N55 motor - najvažnije informacije o stroju

Novi motor N55 bio je prvi BMW-ov twin-scroll benzinski motor s turbopunjačem s Valvetronics i izravnim ubrizgavanjem goriva. Pročitajte o BMW tehnologijama i specifikacijama N55.

Motor N55 - kakav je dizajn jedinice?

Pri razvoju dizajna benzinskog motora N55 odlučeno je da se koriste dvije gornje bregaste osovine - otvorena i lamelarna izvedba - s aluminijskim kućištem radilice koje se nalazilo pored motora. Radilica je od lijevanog željeza, a glava cilindra od aluminija. Dizajn također uključuje usisne ventile promjera 32,0 mm. Zauzvrat, usisni ventili bili su ispunjeni natrijem.

N55 koristi twin-scroll turbopunjač. Bio je opremljen s dva odvojena vijka koji su usmjeravali ispušne plinove prema turbini. Kao što je ranije spomenuto, kombinacija turbo punjenja s izravnim ubrizgavanjem goriva i Valvetronic također je bila nova za N55.

Kako funkcionira sustav Valvetronic

Valvetronic je jedna od najnovijih tehnologija koje koristi BMW. Ovo je beskonačno promjenjivo podizanje usisnog ventila, a njegova uporaba eliminira potrebu za ugradnjom leptira za gas.

Tehnologija kontrolira masu zraka koji se dovodi za izgaranje u pogonsku jedinicu. Kombinacija triju sustava (turbo, izravno ubrizgavanje goriva i Valvetronic) rezultira poboljšanim karakteristikama izgaranja i značajno poboljšanim odzivom motora u usporedbi s N54.

Varijacije pogonskog sklopa BMW N55

Osnovni motor bio je N55B30M0, koji se počeo proizvoditi 2009. godine.

1. Snaga mu je 306 KS. pri 5-800 o/min;
2. Okretni moment je 400 Nm pri 1-200 o/min.
3. Pogon je instaliran na BMW automobile s indeksom 35i.

N55 motor

Novija verzija motora s turbopunjačem je N55. Distribucija je u tijeku od 2010. godine, a ažurirana verzija daje 320 KS. pri 5-800 o/min. i 6 Nm okretnog momenta pri 000-450 o/min. Proizvođač ga je koristio u modelima s indeksom 1i i 300i.

Opcije N55B30O0 i N55HP

Prodaja N55B30O0 započela je 2011. Ova sorta je analogna N55, a tehnički parametri su sljedeći:

• snaga 326 KS pri 5-800 o/min;
• Okretni moment od 450 Nm pri 1-300 o/min.

Motor je instaliran na modelima s indeksom 35i.

Druga opcija, koja se počela proizvoditi 2011., je N55HP. Ima sljedeće mogućnosti:

• snaga 340 KS pri 5-800 o/min. i 6 Nm okretnog momenta pri 000-450 o/min. (prekomjerna sila 1Nm).

Korišten je u modelima BMW-a s indeksom 35i.

Agregat je također dostupan u sportskoj verziji (motor S55 do 500 KS). Vrijedi spomenuti da je najjača verzija M4 GTS koristila ubrizgavanje vode.

Dizajnerske razlike između BMW N54 i N55

Govoreći o N55, ne može se ne spomenuti njegov prethodnik, tj. jedinica N54. Postoje mnoge sličnosti između modela, kao što su prethodno navedene značajke, s izuzetkom radilice od lijevanog željeza, koja je 3 kg lakša od one koja se koristi na N54.

Osim toga, motor N55 koristi samo jedan turbopunjač, ​​umjesto dva kao u N54B30. Osim toga, u N54, svaki od 3 cilindra bio je odgovoran za jedan turbopunjač. S druge strane, u N55, cilindri su odgovorni za jedan od dva crva koji pokreću ovaj element. Zahvaljujući tome, dizajn turbopunjača lakši je za čak 4 kg u odnosu na stariju verziju agregata.

Rad BMW motora. Koji problemi nastaju prilikom korištenja?

Korištenje novog BMW N55 motora može uzrokovati neke probleme. Jedan od najčešćih je povećana potrošnja ulja. To je prije svega zbog ventilacijskog ventila kartera. Stoga je vrijedno redovito provjeravati tehničko stanje ove komponente.

Ponekad se javljaju i problemi s paljenjem automobila. Uzrok su najčešće izgorjeli hidraulički mehanizmi za podizanje. Nakon provjere tehničkog stanja dijela, koristite visokokvalitetno motorno ulje.

Što trebate znati o radu jedinice?

Također ne zaboravite redovito mijenjati mlaznice za gorivo. Bez problema bi trebali odraditi oko 80 km. Ako se poštuje vrijeme zamjene, njihov rad neće uzrokovati probleme povezane s pretjeranim vibracijama motora.

Nažalost, N55 još uvijek ima prilično neugodan problem s visokotlačnom pumpom za gorivo.

Već znate specifikacije pojedinačnih verzija BMW jedinice. Motor N55, unatoč nekim nedostacima, može se opisati kao pouzdan i izdržljiv. Redovito održavanje i pažljivo praćenje poruka omogućit će vam da ga koristite dugo vremena.

Fotografija. glavno: Michael Sheehan putem Flickra, CC BY 2.0