Motor R5 - povijest, dizajn i primjena
sadržaj
Motor R5 ima pet cilindara i klipni je motor, najčešće motor s unutarnjim izgaranjem. Prve radove izveo je sam Henry Ford, a tehnologija petocilindričnog motora s unutarnjim izgaranjem također je razvijena u Italiji. Saznajte više o ovoj sorti!
Početak petocilindričnog agregata
Henry Ford počeo je razvijati petocilindrični motor kasnih 30-ih i ranih 40-ih. Cilj je bio stvoriti jedinicu koja se može ugraditi u kompaktni automobil. Inicijativa nije izazvala veliki interes zbog nedostatka potražnje za kompaktnim automobilima u SAD-u u to vrijeme.
U isto vrijeme kad i Ford, petocilindrični motor razvila je Lancia. Stvoren je motor ugrađen na kamione. Dizajn se pokazao dovoljno uspješnim da zamijeni 2-cilindrične dizelske i 3-cilindrične benzinske motore. Nakon prvog modela motora R5, nazvanog RO, uslijedila je varijanta 3RO, koju su koristile talijanske i njemačke oružane snage tijekom Drugog svjetskog rata. Proizvodnja je nastavljena do 1950.
Prva varijanta paljenja svjećicom i benzinska verzija R5.
Prvi pogonski sklop na paljenje svjećicom korišten je u Mercedesovim tvornicama 1974. godine. Naziv modela ovog dizelskog modela je OM617. Jednostavan dizajn s pet cilindara također je stvoren u tvornici Volkswagen Grupe - Audi 100 je krajem 70. godine opremljen benzinskim motorom 2.1 R5.
Snažne izvedbe petocilindričnih motora
Proizvedeno je nekoliko snažnih petocilindričnih motora. Razvijeni su i turbo motori koji su se ugrađivali u sportske automobile - ta su rješenja korištena i u serijskim automobilima. Jedan od njih bio je Volvo S60 R s 2,5-litrenim peterocilindričnim motorom s turbopunjačem i 300 KS. i 400 Nm okretnog momenta.
Još jedan automobil s R5 motorom visokih performansi bio je Ford Focus RS Mk2. Ovo je isti model kao Volvo. Rezultat je iznimno snažan automobil s prednjim pogonom – jedan od najsnažnijih ikada. U skupini peterocilindarskih motora visokih performansi nalazi se i Audi RS2 s turbopunjenim 2,2-litrenim modelom snage 311 KS.
Popis značajnih petocilindričnih dizelskih motora
Kao što je ranije spomenuto, prvi dizel bio je Mercedes-Benz OM 617 3,0 godina proizvodnje s volumenom od 1974 litre, koji je korišten u automobilu s oznakom 300D. Uživao je ugled i smatran je pouzdanom pogonskom jedinicom. Godine 1978. dodan mu je turbo punjenje. Nasljednik je bio OM602, instaliran na W124, G-Klasse i Sprinter. Turbo verzija motora R5 s tehnologijom Common Rail C/E/ML 270 CDI također je bila dostupna na modelima OM612 i OM647. Koristio ga je i proizvođač SSang Yong, ugrađujući ga u svoje terence.
Osim navedenih vozila, Jeep Grand Cherokee koristio je petocilindrične pogonske sklopove. Bio je dostupan s 2,7L Mercedesovim rednim dizelskim motorom od 2002. do 2004. godine. Jedinica je također instalirana na automobilima Rover Group - bila je to Td5 dizel verzija iz modela Land Rover Discovery i Defender.
Popularni R5 motori također uključuju jedinice koje proizvodi marka Ford. Petocilindrični 3,2-litreni motori s turbopunjačem iz obitelji Durateq nalaze se u modelima kao što su Transit, Ranger i Mazda BT-50.
Fiat je također imao svoj petocilindrični dizelski agregat. Bio je prisutan u modelima automobila Marea, kao iu podbrendovima talijanskog proizvođača Lancia Kappa, Lybra, Thesis, Alfa Romeo 156, 166 i 159.
5-cilindrični benzinski motor
Prva verzija petocilindričnog benzinskog motora pojavila se 1966. godine. Napravili su ga inženjeri Rovera i imao je snagu od 2.5 litara. Cilj je bio povećati potencijalnu izlaznu snagu ponude P6 limuzine britanskog proizvođača. Međutim, projekt nije uspio - bilo je nedostataka povezanih sa sustavom goriva.
Zatim, 1976., Audi je predstavio svoj pogonski model. Bio je to 2,1-litreni DOHC motor iz 100. Projekt je bio uspješan, a jedinica je također ponuđena u kasnijim verzijama automobila - Audi Sport Quattro s kapacitetom od 305 KS. i RS2 Avant sa 315 KS. Također je korišten u sportskom automobilu njemačkog proizvođača Audi S1 Sport Quattro E2, kao iu Audiju 90 od 90 KS. Kasniji Audi modeli s pogonom na R5 uključuju TT RS, RS3 i Quattro Concept.
Benzinski motor R5 također su predstavili brendovi kao što su Volvo (850), Honda (Vigor, Inspire, Ascot, Rafaga i Acura TL), VW (Jetta, Passat, Golf, Rabbit i New Beetle u SAD-u) i Fiat ( Bravo , Coupe, Stilo) i Lancia (Kappa, Lybra, Thesis).
