Nissan VG30i motor
sadržaj
3.0-litreni motor Nissan VG30i sastavljan je kratko vrijeme, od 1985. do 1989., i brzo je ustupio mjesto modernijim agregatima s distribuiranim ubrizgavanjem. Ovaj benzinski motor s jednim ubrizgavanjem instaliran je samo na kamionet ili SUV.
Motori s unutarnjim izgaranjem s 12 ventila serije VG uključuju: VG20E, VG20ET, VG30E, VG30ET i VG33E.
Specifikacije motora Nissan VG30i 3.0 litre
| Točan volumen | 2960 cm³ |
| Sustav napajanja | jedna injekcija |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 130 - 140 KS |
| okretni moment | 210 - 220 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo V6 |
| Blok glava | aluminij 12v |
| Promjer cilindra | 87 mm |
| Hod klipa | 83 mm |
| Omjer kompresije | 9.0 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | ne |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 3.9 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 1/2 |
| Približan resurs | 380 000 km |
Težina motora VG30i u katalogu je 220 kg
Broj motora VG30i nalazi se na spoju bloka s kutijom
Potrošnja goriva VG30i
Na primjeru Nissan Pathfindera iz 1989. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 15.6 litara |
| staza | 10.6 litara |
| mješovit | 12.8 litara |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji su automobili bili opremljeni motorom VG30i
| Broj 1 (D21) | 1985 - 1989 |
| Pathfinder 1 (WD21) | 1985 - 1989 |
| Terrano 1 (WD21) | 1985 - 1989 |
Nedostaci, kvarovi i problemi Nissan VG30 i
Glavni kvar je lomljenje drške radilice i savijanje ventila.
Na drugom mjestu su curenje pumpe ili kvar hidrauličkih podizača
Puno neugodnosti uzrokuje redovito izgaranje brtve ispušnog razvodnika
Tijekom uklanjanja otpuštanja, vijci za pričvršćivanje često se slome i to je problem.
U svim ostalim aspektima, ovaj motor je vrlo pouzdan i ima ogroman resurs.
