Motor Nissan VG20E
sadržaj
2.0-litreni Nissan VG20E motor proizvodio se od 1983. do 1999. u japanskoj tvornici i ugrađeni su mnogi popularni modeli koncerna kao što su Cedric, Leopard i Maxim. Od 1987. do 2005. nudila se plinska verzija ovog agregata pod oznakom VG20P za 100 KS.
К 12-клапанным двс серии VG относят: VG20ET, VG30i, VG30E, VG30ET и VG33E.
Specifikacije motora Nissan VG20E 2.0 litre
| Točan volumen | 1998 cm³ |
| Sustav napajanja | distribucija ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 115 - 130 KS |
| okretni moment | 162 - 172 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo V6 |
| Blok glava | aluminij 12v |
| Promjer cilindra | 78 mm |
| Hod klipa | 69.7 mm |
| Omjer kompresije | 9.0 - 9.5 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | ne |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 3.9 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 2/3 |
| Približan resurs | 360 000 km |
Masa motora VG20E prema katalogu je 200 kg
Broj motora VG20E nalazi se na spoju bloka s kutijom
Potrošnja goriva VG20E
Na primjeru Nissan Cedrica iz 1994. s automatskim mjenjačem:
| Grad | 12.5 litara |
| staza | 8.6 litara |
| mješovit | 10.8 litara |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji su automobili bili opremljeni motorom VG20E
| Cedric 6 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Cedric 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Cedric 8 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Slava 7 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Slava 8 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Slava 9 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Leopard 2 (F31) | 1986 - 1992 |
| Leopard 4 (Y33) | 1996 - 1999 |
| Maxima 2 (PU11) | 1984 - 1988 |
Nedostaci, kvarovi i problemi Nissan VG20 E
Resurs ovog motora uz normalnu njegu je od 300 do 500 tisuća km
Ovdje najčešće morate promijeniti pregorjelu brtvu ispušnog razvodnika
Prilikom skidanja otpuštanja, klinovi se često slome i potrebno je ugraditi deblje.
Za nesmetan rad agregata povremeno je potrebno očistiti mlaznice
Glavni problem je lomljenje drške radilice i savijanje ventila.
