Motor Nissan VE30DE
sadržaj
3.0-litreni motor Nissan VE30DE proizvodio se vrlo kratko od 1991. do 1994. godine i ugrađen je samo u treću generaciju popularne limuzine Maxim u SAD-u u stražnjem dijelu J30. Ovaj agregat tipa V6 izuzetno je rijedak na našem automobilskom tržištu.
Obitelj VE uključuje samo jedan motor s unutarnjim izgaranjem.
Specifikacije motora Nissan VE30DE 3.0 litre
| Točan volumen | 2960 cm³ |
| Sustav napajanja | distribucija ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 190 KS |
| okretni moment | 258 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo V6 |
| Blok glava | aluminij 24v |
| Promjer cilindra | 87 mm |
| Hod klipa | 83 mm |
| Omjer kompresije | 10 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | ne |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | tri lanca |
| Fazni regulator | samo ulaz |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 3.8 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 2 |
| Približan resurs | 350 000 km |
Masa motora VE30DE prema katalogu je 220 kg
Broj motora VE30DE nalazi se na spoju motora s unutarnjim izgaranjem i kutije
Potrošnja goriva VE30DE
Na primjeru Nissan Maxima iz 1993. s automatskim mjenjačem:
| Grad | 13.9 litara |
| staza | 9.8 litara |
| mješovit | 12.4 litara |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji su automobili bili opremljeni motorom VE30DE
| Maxima 3 (J30) | 1991 - 1994 |
Nedostaci, kvarovi i problemi Nissan VE30 DE
Motor se smatra vrlo snalažljivim i često prijeđe i do 500 km bez većih popravaka.
Brtva ispušne grane redovito izgori i nije je lako zamijeniti
Čak i prilikom skidanja, vijci ispušne grane stalno se lome.
Brojni vlasnici bili su suočeni sa zamjenom pumpe i hidrauličkih podizača nakon 150 km
Buka dizela tijekom rada motora ukazuje na manifestaciju takozvanog VTC problema
Ali glavni problem motora je poteškoća u pronalaženju rezervnih dijelova ili odgovarajućeg donatora.
