Motor ne voli toplinu
Pregrijavanje motora je opasno. Ako već vidimo neke alarmantne simptome, moramo se odmah pozabaviti njima, jer kad stvarno zagrije, može biti prekasno.
Informaciju o temperaturi motora vozaču obično daje brojčanik ili elektronički pokazivač, ili samo dva 
indikatorske lampice. Gdje je temperatura motora označena strelicom ili grafikonom, vozaču je lakše procijeniti trenutno stanje grijanja motora. Naravno, očitanja ne moraju uvijek biti točna, ali ako se strelica tijekom kretanja počne približavati crvenom polju, a takvih znakova prije nije bilo, to bi trebao biti dovoljan signal da se što prije potraži uzrok. U nekim automobilima samo indikator crvenog svjetla može signalizirati da je temperatura motora prekoračena, a trenutak njegovog paljenja ni u kojem slučaju se ne smije zanemariti, jer se ne zna koliko je temperatura motora u ovom slučaju prešla dopuštenu granicu.
Postoji nekoliko razloga za povećanje temperature motora. Curenja u rashladnom sustavu najlakše je uočiti, jer su obično vidljiva golim okom. Mnogo je teže procijeniti ispravan rad termostata, koji je često odgovoran za povećanje radne temperature motora. Ako se iz nekog razloga termostat otvori prekasno, t.j. iznad zadane temperature, ili ne u potpunosti, tada tekućina zagrijana u motoru neće moći ući u hladnjak u pravo vrijeme, ustupajući mjesto već ohlađenoj tekućini tamo.
Drugi razlog za pretjerano visoke temperature motora je kvar ventilatora hladnjaka. U rješenjima gdje ventilator pokreće električni motor, nedovoljno ili nikakvo hlađenje može biti uzrokovano kvarom termalnog prekidača, obično smještenog u hladnjaku, ili drugim oštećenjem strujnog kruga.
Povećanje temperature motora može biti uzrokovano smanjenjem učinkovitosti radijatora kao rezultatom onečišćenja kako iznutra tako i izvana.
Fenomen zračnih džepova u rashladnom sustavu također može uzrokovati pregrijavanje motora. Uklanjanje neželjenog zraka iz unutrašnjosti sustava često zahtijeva niz koraka. Nepoznavanje takvih postupaka sprječava učinkovito odzračivanje sustava. Isto će se dogoditi ako ne pronađemo i ne otklonimo uzrok ulaska zraka u rashladni sustav.
Radna temperatura motora iznad zadane razine može biti uzrokovana i nedostacima u kontroli sustava paljenja i napajanja, što u slučaju elektroničkih upravljačkih jedinica zahtijeva stručnu dijagnostiku.
