Motor Mitsubishi 8A80
sadržaj
4.5-litreni benzinski motor Mitsubishi 8A80 ili 4.5 GDi proizveden je od 1999. do 2001. godine i ugrađen je u prvu generaciju modela Proudia i limuzinu Dignity stvorenu na njegovoj osnovi. Poznati korejski V8 motori G8AA i G8AB bili su samo klonovi ove pogonske jedinice.
Linija 8A8 uključuje samo jedan motor s unutarnjim izgaranjem.
Tehničke karakteristike motora Mitsubishi 8A80 4.5 GDi
| Točan volumen | 4498 cm³ |
| Sustav napajanja | izravno ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 280 KS |
| okretni moment | 412 Nm |
| Blok motora | aluminij V8 |
| Blok glava | aluminij 32v |
| Promjer cilindra | 86 mm |
| Hod klipa | 96.8 mm |
| Omjer kompresije | 10.7 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | VIS |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 5.8 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-98 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 4 |
| Približan resurs | 300 000 km |
Kataloška težina motora 8A80 je 245 kg
Potrošnja goriva Motor s unutarnjim izgaranjem Mitsubishi 8A80
Na primjeru Mitsubishi Proudia 2000 s automatskim mjenjačem:
| Grad | 19.5 litara |
| staza | 9.3 litara |
| mješovit | 11.9 litara |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji su automobili bili opremljeni motorom 8A80 4.5 l
| Dostojanstvo 1 (S4) | 1999 - 2001 |
| Struje 1 (S3) | 1999 - 2001 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora s unutarnjim izgaranjem 8A80
Motor voli samo visokokvalitetni AI-98 ili će sustav goriva propasti
Usisni ventili ovdje brzo obrastaju čađom i prestaju se čvrsto zatvarati.
Nakon 100 km katalizatori se raspadaju, a ispuh se začepi mrvicama
Pažljivo pratite stanje vremena, jer je njegov lom fatalan za jedinicu
Ali glavni problem motora s unutarnjim izgaranjem je nedostatak i vrlo visoka cijena rezervnih dijelova.
