Mazda B3 motor
sadržaj
1.3-litreni benzinski motor Mazda B3 sastavljan je u tvornici u Japanu od 1987. do 2005. godine i ugrađen je u brojne verzije modela 121 i 323, kao i na Kia Rio pod indeksom A3E. Postojale su verzije motora s 8 i 16 ventila, s rasplinjačem i injektorom.
B motor: B1, B3‑ME, B5, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Specifikacije motora Mazda B3 1.3 litre
| Točan volumen | 1323 cm³ |
| Sustav napajanja | karburator / injektor |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 55 - 65 KS |
| okretni moment | 95 - 105 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R4 |
| Blok glava | aluminij 8v |
| Promjer cilindra | 71 mm |
| Hod klipa | 83.6 mm |
| Omjer kompresije | 8.9 - 9.4 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | SOHC |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 3.2 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 1/2/3 |
| Približan resurs | 250 000 km |
| Točan volumen | 1323 cm³ |
| Sustav napajanja | ubrizgač |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 65 - 75 KS |
| okretni moment | 100 - 110 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 71 mm |
| Hod klipa | 83.6 mm |
| Omjer kompresije | 9.1 - 9.4 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | SOHC |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 3.2 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 2/3 |
| Približan resurs | 275 000 km |
Težina motora Mazda B3 prema katalogu je 115.8 kg
Broj motora Mazde B3 nalazi se na spoju bloka s kutijom
Potrošnja goriva Mazda B3
Na primjeru Mazde 323 iz 1996. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 9.5 litara |
| staza | 6.2 litara |
| mješovit | 7.8 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom B3 1.3 l
| 121 I (DA) | 1987 - 1991 |
| 121 II (DB) | 1991 - 1996 |
| 121 III (DA) | 1996 - 2002 |
| Autozam Revue DB | 1990 - 1998 |
| 323 III (BF) | 1987 - 1989 |
| 323 IV (BG) | 1989 - 1994 |
| 323C I(BH) | 1994 - 1998 |
| 323 VI (BJ) | 1998 - 2003 |
| Obitelj VI (BF) | 1987 - 1989 |
| Obitelj VII (BG) | 1989 - 1994 |
| Rio 1 (DC) | 1999 - 2005 |
| Pride 1 (DA) | 1987 - 2000 |
Nedostaci, kvarovi i problemi B3
Najčešće se problemi sa sustavom paljenja raspravljaju na specijaliziranim forumima.
U izvedbi s hidrauličkim kompenzatorima, ušteda na ulju dovodi do njihovog kvara.
Još jedna slaba točka motora je ventil za smanjenje tlaka pumpe za ulje.
Razvodni remen dizajniran je za oko 60 tisuća km, ali ako se ventil slomi, ne savija se
Na dugim vožnjama često se nalazi potrošnja ulja u području od litre na 1000 km.
