Mazda AJ-VE motor
sadržaj
3.0-litreni benzinski motor Mazda AJ-VE proizvodila je tvrtka od 2007. do 2011. godine i ugrađen je samo u drugu generaciju crossovera Tribute za sjevernoameričko tržište. Ova je jedinica u biti bila modifikacija motora s unutarnjim izgaranjem AJ-DE i odlikovala se prisutnošću faznih regulatora.
Ovaj motor pripada Duratec V6 seriji.
Specifikacije motora Mazda AJ-VE 3.0 litre
| Točan volumen | 2967 cm³ |
| Sustav napajanja | distribucija ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 240 KS |
| okretni moment | 300 Nm |
| Blok motora | aluminij V6 |
| Blok glava | aluminij 24v |
| Promjer cilindra | 89 mm |
| Hod klipa | 79.5 mm |
| Omjer kompresije | 10.3 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | DOHC |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | na usisnicima |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 5.7 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 4 |
| Približan resurs | 350 000 km |
Masa motora AJ-VE prema katalogu je 175 kg
Broj motora AJ-VE nalazi se na spoju bloka s paletom
Potrošnja goriva Motor s unutarnjim izgaranjem Mazda AJ-VE
Na primjeru Mazde Tribute iz 2009. s automatskim mjenjačem:
| Grad | 13.1 litara |
| staza | 9.8 litara |
| mješovit | 10.9 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom AJ-VE 3.0 l
| Tribute II (EP) | 2007 - 2011 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora s unutarnjim izgaranjem AJ-VE
Ovaj motor nema problema s pouzdanošću, ali mnogi nisu zadovoljni potrošnjom goriva.
Od nekvalitetnog goriva, svijeće, zavojnice i benzinska pumpa brzo otkazuju.
Radijatori za hlađenje i vodena pumpa nisu najveći resurs
Vrlo često dolazi do curenja ulja u području uljnog korita ili poklopaca glave cilindra
Nakon 200 km, klipni prstenovi obično leže i pojavljuje se potrošnja maziva.
