Motor M52B20 - karakteristike jedinice iz BMW-a!
sadržaj
Motor M52B20 nije napustio proizvodne pogone od 2000. godine. Zamijenjen je modelom M54. Viša jedinica razvijena je u tri modifikacije. Tijekom godina prodaje, motor je također prošao nekoliko nadogradnji. Predstavljamo vam ključne vijesti o ovom pogonu!
Motor M52B20 - tehnički podaci
Tvornica iz koje su izašli motori M52B20 bila je tvornica Bavarian Plant Group, u vlasništvu BMW-a, koja radi od 1992. i nalazi se u Münchenu. Kao što je ranije spomenuto, agregat je proizveden od 1994. do 2000. godine.
M52B20 je redni šestocilindrični benzinski motor s četiri ventila po cilindru u DOHC sustavu. U isto vrijeme, promjer klipa je 80 mm, a njegov hod je 66 mm. Zauzvrat, ukupni radni volumen je 1991 cc.
Ovaj 2.0-litreni atmosferski četverotaktni motor ima omjer kompresije 11:1 i razvija 148 KS. Za korištenje koristite ulje 0W-30, 0W-40, 5W-30 ili 5W-40 i mijenjajte ga svakih 10-12 km. km ili svakih 6.5 mjeseci. Spremnik tvari ima kapacitet od XNUMX litara.
Modeli automobila na koje je ugrađen motor
Motor M52B20 pokretao je E36 treću seriju, kao i E39 petu seriju. Inženjeri BMW-a također su koristili ovaj sklop u vozilima E46 od kasnih 90-ih, a motor se također pojavio u E38 seriji 7 i E36/E37 Z3.
Dizajn pogona
52-litarski redni šestocilindrični motor pripada seriji MX. Iz tog razloga postoje mnoge sličnosti u dizajnu između ovog modela i varijanti M52B24, M52B25, M52B28 i S52B32. Blok M52B20 zamijenio je model M50B20.
Dizajneri BMW-a odlučili su koristiti aluminijski blok cilindra. Ovaj je materijal također korišten za izradu DOHC glave s 32 ventila. U usporedbi s varijantom M50B20 također se koriste potpuno novi klipovi i klipnjače duljine 145 mm.
Oprema motora također uključuje sustav promjenjivog vremena ventila VANOS samo na usisnoj bregastom vratilu, kao i jednostavan usisni razvodnik, koji je izrađen od plastike. Motor također ima mlaznice za gorivo od 154 ccm.
Kako poboljšati otpornost na habanje košuljica cilindra?
U slučaju M52B20, na košuljice cilindara nanesen je dodatni sloj Nikasila. Premaz se sastoji upravo od elektroforetski lipofilnog sloja nikla i silicijevog karbida. Njegovom primjenom postignuta je veća trajnost komponenti na koje je nanesena, usporediva s komponentama od lijevanog željeza ili kroma.
Nova rješenja 1998. - kako je razvijen dizajn bicikla?
Četiri godine nakon što je pogonski sklop pušten u prodaju, BMW je odlučio poduzeti daljnje korake za poboljšanje dizajna. Obloge od lijevanog željeza dodane su aluminijskom bloku cilindra. Osim toga, klipnjače, klipovi i rashladni sustav potpuno su obnovljeni.
Također su dodani Double-VANOS sustav, DISA usisna grana promjenjive geometrije i elektroničko kućište leptira za gas. Podizanje ventila bilo je 9,0 / 9,0 mm, a ažurirana pogonska jedinica nazvana je M52TUB20. Godine 2000. zamijenjen je modelom iz serije M54 - jedinicom M2,2B54 zapremine 22 litre.
Rad i najčešći problemi
Uobičajeni kvarovi su curenje radijatora i ekspanzijske posude. Korisnici automobila s M52B20 također se žale na prilično hitnu vodenu pumpu i neravnomjeran rad u praznom hodu, što je obično uzrokovano neispravnim kontrolnim ventilom. Tu su i problemi s poklopcem ventila i curenjem ulja, kao i slomljeni dvostruki sigurnosni ventili.
Što tražiti pri odabiru motora M52B20?
Ovdje je vrijedno napomenuti da su motori M52B20 prilično stare jedinice - posljednji je star preko 20 godina. Iz tog razloga, vjerojatno, svaki od njih ima veliku kilometražu. Ključna točka u takvom trenutku je temeljita detaljna inspekcija i identifikacija najviše istrošenih dijelova.
Najvažnije je dobro stanje potpornog sustava motora. Ovo je sustav hlađenja s vodenom pumpom, hladnjakom i ekspanzijskom posudom. Ove komponente su najosjetljivije na kvar. Stoga, prije kupnje bicikla, morate provjeriti njihovu ispravnost.
S druge strane, unutarnje komponente kao što su ventili, lanac, klipnjače, ručice i brtve mogu raditi bez problema čak i nakon više od 200 km vožnje. km. Odvajanjem određenog proračuna za početne popravke i dovođenje jedinice u optimalno tehničko stanje, motor BMW M52B20 vratit će vam se dobrim radom - unatoč svojoj starosti.
