Motor Lifan LF479Q2
sadržaj
1.5-litreni motor Lifan LF479Q2 proizvodi se u kineskom poduzeću od 2013. godine i ugrađen je u popularne modele koncerna kao što su Solano 2, Celia i crossover X50. Takvu pogonsku jedinicu razvio je Ricardo na temelju dobro poznatog Toyotinog motora 5A-FE.
Modeli Lifan također imaju motore s unutarnjim izgaranjem: LF479Q3, LF481Q3, LFB479Q i LF483Q.
Specifikacije motora Lifan LF479Q2 1.5 litara
| Točan volumen | 1498 cm³ |
| Sustav napajanja | distribucija ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 100 - 103 KS |
| okretni moment | 129 - 133 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 78.7 mm |
| Hod klipa | 77 mm |
| Omjer kompresije | 10 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | ne |
| Hidraulički kompenzatori | ne |
| Vremenski pogon | pojas |
| Fazni regulator | kod i-VVT unosa |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 3.2 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 4/5 |
| Približan resurs | 300 000 km |
Težina motora LF479Q2 prema katalogu je 127 kg
Broj motora LF479Q2 nalazi se na spoju bloka s kutijom
Potrošnja goriva Motor s unutarnjim izgaranjem Lifan LF479Q2
Na primjeru Lifan X50 iz 2016. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 8.1 litara |
| staza | 5.4 litara |
| mješovit | 6.3 litara |
Koji su modeli opremljeni motorom LF479Q2 1.5 l
| Cellia 530 | 2013 - 2018 |
| X50 | 2014 - 2019 |
| solano 630 | 2014 - 2016 |
| solano 650 | 2016 - danas |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora s unutarnjim izgaranjem LF479Q2
Strukturno, ovo je pouzdana jedinica, ali je iznevjerena kvalitetom komponenti.
Ovdje su kvarovi povezani sa slabim ožičenjem, kvarovima senzora i curenjem cijevi.
Zupčasti remen se po propisu mijenja svakih 60 km, ali ako pukne ventil ne savija se
Pri vožnji od 100 - 120 tisuća km, prstenovi obično leže i pojavljuje se potrošnja maziva
Pregorijevanje ventila je uobičajeno, mnogi ljudi zaborave podesiti toplinske razmake
