Motor Jaguar AJ27S
sadržaj
Jaguar AJ4.0S ili 8 Supercharged 27-litarski V4.0 motor proizveden je od 1999. do 2003. i bio je instaliran na napunjenim modifikacijama XKR coupea u stražnjem dijelu X100 ili XJR limuzine u stražnjem dijelu X308. Za razliku od atmosferske verzije, agregat s kompresorom nema fazne regulatore.
К серии AJ-V8 относят двс: AJ27, AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34 и AJ34S.
Specifikacije motora Jaguar AJ27S 4.0 Supercharged
| Točan volumen | 3996 cm³ |
| Sustav napajanja | distribucija ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 360 - 370 KS |
| okretni moment | 505 - 525 Nm |
| Blok motora | aluminij V8 |
| Blok glava | aluminij 32v |
| Promjer cilindra | 86 mm |
| Hod klipa | 86 mm |
| Omjer kompresije | 8.9 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | DOHC |
| Hidraulički kompenzatori | ne |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | Eaton M112 |
| Kakvo ulje uliti | 7.3 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Ekolog. razreda | EURO 2/3 |
| Približan resurs | 300 000 km |
Masa motora AJ27S prema katalogu je 190 kg
Broj motora AJ27S nalazi se na bloku cilindra
Potrošnja goriva ICE Jaguar AJ27S
Na primjeru Jaguara XKR iz 2000. s automatskim mjenjačem:
| Grad | 16.7 litara |
| staza | 8.3 litara |
| mješovit | 11.3 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom AJ27S 4.0 l
| XJ 6 (X308) | 1999 - 2003 |
| Izvoz 1 (X100) | 1999 - 2002 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora s unutarnjim izgaranjem AJ27S
Prve jedinice imale su nikasil premaz i bojale su se lošeg goriva
Ali do kraja 1999. nikasil je zamijenjen pouzdanijim rukavima od lijevanog željeza.
Još jedna slaba točka motora su plastične vodilice razvodnog lanca.
Aluminijski motor ne podnosi pregrijavanje, održavajte hladnjak čistim
Srećom, pumpa se odlikuje niskom pouzdanošću, a cijevi često pucaju
