Hyundai G4LC motor
sadržaj
- Tehničke karakteristike motora Hyundai G4LC 1.4 litre
- Opis uređaja motor G4LC 1.4 litara
- Potrošnja goriva G4LC
- Koji automobili stavljaju agregat Hyundai G4LC
- Recenzije motora G4LC, njegove prednosti i mane
- Raspored održavanja motora s unutarnjim izgaranjem Hyundai G4LC 1.4 l
- Nedostaci, kvarovi i problemi motora G4LC
- Hyundai G4LC motor cijena novi i rabljeni
1.4-litreni motor Hyundai G16LC sa 4 ventila predstavljen je od strane tvrtke 2014. godine i prvenstveno je poznat po tako popularnim modelima na našem tržištu kao što su Rio 4 i Solaris 2. U Europi je ovaj agregat pronađen na i20, i30, Ceed, Stonic i Accent pete generacije.
Linija Kappa: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LD, G4LE i G4LF.
Tehničke karakteristike motora Hyundai G4LC 1.4 litre
| Vrsta | u redu |
| Broj cilindara | 4 |
| Od ventila | 16 |
| Točan volumen | 1368 cm³ |
| Promjer cilindra | 72 mm |
| Hod klipa | 84 mm |
| Sustav napajanja | distribucija ubrizgavanje |
| Snaga | 100 KS |
| okretni moment | 133 Nm |
| Omjer kompresije | 10.5 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Ekolog. norma | EURO 5/6 |
Suha težina G4LC motora je 85.9 kg (bez priključaka)
Opis uređaja motor G4LC 1.4 litara
Godine 2014. 20-litreni motor s unutarnjim izgaranjem obitelji Kappa debitirao je na drugoj generaciji modela i1.4. Ovo je tipičan motor za svoje vrijeme, opremljen višestrukim ubrizgavanjem goriva s aluminijskim blokom, rukavcima od lijevanog željeza, glavom sa 16 ventila s hidrauličnim podizačima, razvodnim lančanim pogonom i dvostrukim CVVT fazama na usisnim i ispušnim bregastim vratilima. Tu je i plastična usisna grana s VIS sustavom promjene geometrije.
Broj motora G4LC nalazi se ispred na spoju s kutijom
Proizvođač je uzeo u obzir problematično iskustvo rada 1.4-litrenog G4FA motora serije Gamma i opremio G4LC motor mlaznicama za ulje za hlađenje klipa, a također je modificirao ispušni razvodnik tako da mrvice katalizatora ne mogu ući u cilindre.
Potrošnja goriva G4LC
Na primjeru Hyundai Solarisa iz 2018. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 7.2 litara |
| staza | 4.8 litara |
| mješovit | 5.7 litara |
Koji automobili stavljaju agregat Hyundai G4LC
| Accent 5 (YC) | 2017 - danas |
| Izjava 1 (BC3) | 2021 - danas |
| Celesta 1 (ID) | 2017 - danas |
| i20 2 (GB) | 2014 - 2018 |
| i30 1 (FD) | 2015 - 2017 |
| i30 2 (GD) | 2017 - danas |
| Solaris 2 (HC) | 2017 - danas |
| Ceed 2 (JD) | 2015 - 2018 |
| Ceed 3 (CD) | 2018 - danas |
| Rio 4 (FB) | 2017 - danas |
| Rio 4 (YB) | 2017 - danas |
| Rio X-Line 1 (FB) | 2017 - danas |
| Rio X 1 (FB) | 2020 - danas |
| Opruga 1 (AB) | 2017 - danas |
| Stonic 1 (YB) | 2017 - 2019 |
Recenzije motora G4LC, njegove prednosti i mane
prednosti:
- Jednostavan i pouzdan dizajn motora
- Rasprostranjen na našem tržištu
- Dopušteno je koristiti benzin AI-92
- Hidraulički kompenzatori nalaze se u glavi cilindra
Nedostaci:
- Karakteristike niske snage
- Potrošnja goriva raste s kilometražom
- Mlaznice za gorivo stvaraju buku ispod haube
- Ova jedinica je prilično vibroopterećena
Raspored održavanja motora s unutarnjim izgaranjem Hyundai G4LC 1.4 l
| periodičnost | svakih 15 km |
| Volumen maziva u motoru s unutarnjim izgaranjem | 3.7 litara |
| Potrebno za zamjenu | oko 3.3 litara |
| Kakvo ulje | 0W-30, 5W-30 |
| Vrsta vremenskog pogona | lanac |
| Deklarirani resurs | nije ograničeno |
| U praksi | 200 tisuća km |
| Na pauzi/skoku | zavoj ventila |
| Prilagodba svaki | ne zahtijeva |
| Princip podešavanja | hidraulični kompenzatori |
| Filtar za ulje | 15 tisuća km |
| Zračni filter | 45 tisuća km |
| Filter goriva | 60 tisuća km |
| Svječica | 75 tisuća km |
| Pomoćni pojas | 120 tisuća km |
| Hlađenje tekućina | 8 godina ili 120 tisuća km |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora G4LC
Jedini općepoznati problem s ovim agregatom je uljni plamenik. Proizvođač je olakšao dizajn motora za 14 kg u usporedbi s motorom G4FA, a do 150 km često se pojavljuje potrošnja maziva zbog istrošenosti klipnjače i klipne skupine.
Ovdje je instaliran jednostavan lisnati lanac, ali zbog male snage motora ima pristojan resurs. Međutim, za aktivne vozače lanac se brzo rasteže.
Forumi se žale na opterećenje vibracijama ove jedinice, bučan rad mlaznica, skroman resurs vodene pumpe i povremeno curenje ulja i rashladne tekućine.
Proizvođač je deklarirao resurs motora od 180 km, ali obično radi do 000 km.
Hyundai G4LC motor cijena novi i rabljeni
| Minimalna cijena | 60 000 rublja |
| Prosječna cijena na sekundarnom | 80 000 rublja |
| Maksimalni trošak | 120 000 rublja |
| Motor po ugovoru u inozemstvu | 1 000 eura |
| Kupite takvu novu jedinicu | 3 200 eura |
| Stanje: | BU |
| Opcije: | sklop motora |
| Radni volumen: | 1.4 litara |
| Vlast: | 100 KS |
* Ne prodajemo motore, cijena je informativna
