Hyundai G4CN motor
sadržaj
1.8-litreni Hyundai G4CN motor sastavljan je od 1992. do 1998. po licenci u Južnoj Koreji, jer je po dizajnu bio potpuna kopija pogonske jedinice Mitsubishi s indeksom 4G67. Ovaj DOHC motor najpoznatiji je po svojoj vrhunskoj Lantri na mnogim tržištima.
Линейка двс Sirius: G4CR, G4CM, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS и G4JS.
Specifikacije motora Hyundai G4CN 1.8 litara
| Točan volumen | 1836 cm³ |
| Sustav napajanja | ubrizgač |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 126 KS |
| okretni moment | 165 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 81.5 mm |
| Hod klipa | 88 mm |
| Omjer kompresije | 9.2 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | ne |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 3.7 litre 10W-40 |
| Vrsta goriva | benzin AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 1/2 |
| Približan resurs | 300 000 km |
Težina motora G4CN je 150.8 kg (bez priključaka)
G4CN broj motora nalazi se na bloku cilindra
Potrošnja goriva G4CN
Na primjeru Hyundai Lantre iz 1994. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 9.4 litara |
| staza | 7.2 litara |
| mješovit | 8.1 litara |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji su automobili bili opremljeni motorom G4CN
| Lantra 1 (J1) | 1992 - 1995 |
| Sonata 3 (Y3) | 1993 - 1998 |
Nedostaci, kvarovi i problemi Hyundai G4CN
Pratite stanje remena za balansiranje, ako se slomi, pada ispod razvodnog remena
Sve to obično završava slomljenim zupčastim remenom i susretom ventila s klipovima.
Leptir za gas i IAC se vrlo brzo zaprljaju, a onda brzina počinje plutati
Ušteda na podmazivanju ovdje često završava kvarom hidrauličkih podizača.
Vlasnici se također žale na nepouzdanu pumpu za gorivo i slabe nosače motora.
