Ford TPWA motor
sadržaj
2.0-litreni Ford TPWA turbo motor ili 2.0 Ecobust 240 proizveden je od 2010. do 2015. godine i instaliran je samo na napunjene verzije restilizirane prve generacije S-MAX monovolumena. Sličan motor s indeksom TPBA instaliran je na četvrtoj generaciji modela Mondeo.
К линейке 2.0 EcoBoost также относят двс: TPBA, TNBB и R9DA.
Specifikacije motora Ford TPWA 2.0 EcoBoost 240 SCTi
| Točan volumen | 1999 cm³ |
| Sustav napajanja | izravno ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 240 KS |
| okretni moment | 340 Nm |
| Blok motora | aluminij R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 87.5 mm |
| Hod klipa | 83.1 mm |
| Omjer kompresije | 10 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | ne |
| Hidraulički kompenzatori | ne |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | Ti-VCT |
| Turbo punjenje | da |
| Kakvo ulje uliti | 5.5 litre 5W-20 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 5 |
| Približan resurs | 250 000 km |
Težina TPWA motora prema katalogu je 140 kg
Broj motora TPWA nalazi se straga, na spoju bloka s kutijom
Potrošnja goriva TPWA Ford 2.0 Ecoboost 240 KS
Na primjeru Ford S-MAX-a iz 2012. s robotiziranim mjenjačem:
| Grad | 11.5 litara |
| staza | 6.5 litara |
| mješovit | 8.3 litara |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji su automobili bili opremljeni motorom TPWA Ford EcoBoost 2.0
| S-Max 1 (CD340) | 2010 - 2015 |
Nedostaci, kvarovi i problemi Ford Ecobust 2.0 TPWA
Komponente sustava izravnog ubrizgavanja često otkazuju zbog lošeg goriva
U prvim godinama proizvodnje bilo je slučajeva uništenja klipa uslijed detonacije
Ispušni razvodnik često puca, a njegovi krhotine mogu oštetiti turbinu
Spojke faznih regulatora pokvare se nakon korištenja neoriginalnog ulja
Mnogi vlasnici iskusili su curenje ulja iz stražnje uljne brtve radilice.
