Ford TPBA motor
sadržaj
2.0-litreni motor Ford TPBA ili Mondeo 4 2.0 Ecobus proizvodio se od 2010. do 2014. godine, a ugrađen je u restiliziranu verziju četvrte generacije popularnog modela Mondeo. Nakon promjene generacija modela, ova pogonska jedinica dobila je potpuno drugačiji indeks R9CB.
Linija 2.0 EcoBoost također uključuje motore s unutarnjim izgaranjem: TNBB, TPWA i R9DA.
Tehničke karakteristike Ford TPBA 2.0 motora Ecoboost 240 KS
| Točan volumen | 1999 cm³ |
| Sustav napajanja | izravno ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 240 KS |
| okretni moment | 340 Nm |
| Blok motora | aluminij R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 87.5 mm |
| Hod klipa | 83.1 mm |
| Omjer kompresije | 10 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | DOHC |
| Hidraulički kompenzatori | ne |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | na ulazu i izlazu |
| Turbo punjenje | BorgWarner K03 |
| Kakvo ulje uliti | 5.4 litre 5W-20 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 5 |
| Približan resurs | 250 000 km |
Težina TPBA motora prema katalogu je 140 kg
Broj motora TPBA nalazi se straga, na spoju bloka s kutijom
Potrošnja goriva Ford Mondeo 2.0 Ecobust 240 KS
Na primjeru Ford Mondea iz 2014. s robotiziranim mjenjačem:
| Grad | 10.9 litara |
| staza | 6.0 litara |
| mješovit | 7.7 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom TPBA 2.0 l
| Mondeo 4 (CD345) | 2010 - 2014 |
Nedostaci, kvarovi i problemi ICE TPBA
Najpoznatiji problem motora je uništenje ispušne grane.
Krhotine iz ispuha uvlače se u turbinu, što je brzo onesposobljava
Također, ovdje su često prljave mlaznice za direktno ubrizgavanje i zapušeni ventili.
Pogrešan izbor ulja smanjuje vijek trajanja faznih regulatora na 80 - 100 tisuća km
Čak iu ovim turbo motorima povremeno dolazi do izgaranja klipova zbog detonacije.
