Ford HMDA motor
sadržaj
2.0-litreni Ford HMDA ili 2.0 Duratek RS motor proizveden je samo od 2002. do 2003. godine i instaliran je samo na najnapunjenijoj modifikaciji modela Focus pod RS indeksom. Ova pogonska jedinica s turbopunjačem proizvedena je u ograničenom izdanju: 4501 primjerak.
Duratec ST/RS linija također uključuje motore s unutarnjim izgaranjem: ALDA, HYDA, HYDB i JZDA.
Specifikacije motora Ford HMDA 2.0 Duratec RS
| Točan volumen | 1988 cm³ |
| Sustav napajanja | distribucija ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 215 KS |
| okretni moment | 310 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 84.8 mm |
| Hod klipa | 88 mm |
| Omjer kompresije | 8.0 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | međuhladnjak |
| Hidraulički kompenzatori | ne |
| Vremenski pogon | pojas |
| Fazni regulator | na unosima VCT-a |
| Turbo punjenje | da |
| Kakvo ulje uliti | 4.3 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 3 |
| Približan resurs | 250 000 km |
Težina HMDA motora prema katalogu je 165 kg
HMDA broj motora nalazi se na spoju bloka s kutijom
Potrošnja goriva HMDA Ford 2.0 Duratec RS
Na primjeru Ford Focusa RS iz 2003. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 11.9 litara |
| staza | 7.5 litara |
| mješovit | 9.1 litara |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji su automobili bili opremljeni HMDA Ford Duratec RS 2.0 l motorom
| Focus RS Mk1 | 2002 - 2003 |
Nedostaci, kvarovi i problemi Ford Duratek RS 2.0 HMDA
Većina problema s motorom nekako je povezana s benzinom niske kvalitete.
Loše gorivo brzo onesposobi svjećice, zavojnice paljenja i pumpu za gorivo
Bez posebnog ulja, turbina motora i fazni regulator neće dugo trajati
Aluminijska paleta motora s unutarnjim izgaranjem ne samo da visi nisko, već i apsolutno ne drži udarac
Budući da ovdje nisu predviđeni hidraulični podizači, ventili će se morati prilagoditi
