Audi CDRA motor
sadržaj
4.2-litreni motor Audi CDRA ili A8 4.2 FSI koncern je proizvodio od 2009. do 2012. godine i bio je instaliran samo na popularnoj limuzini A8 na našem tržištu u karoseriji D4 prije restilizacije. Sličan motor na drugoj generaciji crossovera Tuarega ima svoj CGNA indeks.
Serija EA824 uključuje: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, BVJ, CEUA i CRDB.
Specifikacije motora Audi CDRA 4.2 FSI
| Točan volumen | 4163 cm³ |
| Sustav napajanja | izravno ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 372 KS |
| okretni moment | 445 Nm |
| Blok motora | aluminij V8 |
| Blok glava | aluminij 32v |
| Promjer cilindra | 84.5 mm |
| Hod klipa | 92.8 mm |
| Omjer kompresije | 12.5 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | ne |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | na svim osovinama |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 7.7 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-98 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 5 |
| Približan resurs | 270 000 km |
Potrošnja goriva ICE Audi CDRA
Na primjeru Audija A8 4.2 FSI 2011 s automatskim mjenjačem:
| Grad | 13.6 litara |
| staza | 7.4 litara |
| mješovit | 9.7 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom CDRA 4.2 l
| A8 D4 (4H) | 2009 - 2012 |
Nedostaci, kvarovi i problemi CDRA motora s unutarnjim izgaranjem
Ušteda na kvaliteti goriva i ulja ovdje često dovodi do stvaranja zareze
Mnogi problemi s motorom povezani su s koksiranjem zbog sustava izravnog ubrizgavanja.
Oko 200 km, razvodni lanci se već mogu rastegnuti, a njihova zamjena je teška i skupa
Plastični usisni razvodnik često puca i gubi nepropusnost
Još jedna slaba točka ovog motora je separator ulja i zavojnice za paljenje.
