Audi BVJ motor
sadržaj
4.2-litreni Audi BVJ ili A6 4.2 FSI motor proizvodila je tvrtka od 2006. do 2010. godine i bio je instaliran na tako dobro poznatim modelima kao što su A6 i A8, uključujući Allroad off-road verziju. Ažurirana modifikacija ovog motora s CDRA indeksom instalirana je na limuzinama A8 u stražnjem dijelu D4.
Serija EA824 uključuje: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, CDRA, CEUA i CRDB.
Specifikacije motora Audi BVJ 4.2 FSI
| Točan volumen | 4163 cm³ |
| Sustav napajanja | izravno ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 350 KS |
| okretni moment | 440 Nm |
| Blok motora | aluminij V8 |
| Blok glava | aluminij 32v |
| Promjer cilindra | 84.5 mm |
| Hod klipa | 92.8 mm |
| Omjer kompresije | 12.5 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | ne |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | na ulazu i izlazu |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 9.1 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-98 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 4 |
| Približan resurs | 260 000 km |
Potrošnja goriva ICE Audi BVJ
Na primjeru Audija A6 4.2 FSI 2008 s automatskim mjenjačem:
| Grad | 14.8 litara |
| staza | 7.5 litara |
| mješovit | 10.2 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom BVJ 4.2 l
| A6 C6 (4F) | 2006 - 2010 |
| A8 D3 (4E) | 2006 - 2010 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora s unutarnjim izgaranjem BVJ
Ovaj motor često troši ulje, a glavni razlog su zastoji u cilindrima.
Značajan dio problema s motorom s unutarnjim izgaranjem povezan je s kvarovima u sustavu izravnog ubrizgavanja.
Nakon 200 km razvodni lanci se često rastežu, a njihova zamjena je teška i skupa.
Također često dolazi do gubitka nepropusnosti plastičnog usisnog razvodnika
Slabe točke ovog motora uključuju separator ulja i zavojnice za paljenje.
