Audi AYM motor
sadržaj
2.5-litreni motor Audi AYM 2.5 TDI proizvodila je njemačka tvrtka od 2001. do 2003. godine i ugrađen je u tako popularne modele koncerna kao što su A4 B6, A6 C5, a također i Škoda Superb. Ova je jedinica u svom dizajnu bila prijelaz između motora A-serije i B-serije.
Linija EA330 također uključuje motore s unutarnjim izgaranjem: AFB, AKE, AKN, BAU, BDG i BDH.
Specifikacije motora Audi AYM 2.5 TDI
| Točan volumen | 2496 cm³ |
| Sustav napajanja | izravno ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 155 KS |
| okretni moment | 310 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo V6 |
| Blok glava | aluminij 24v |
| Promjer cilindra | 78.3 mm |
| Hod klipa | 86.4 mm |
| Omjer kompresije | 19.5 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | 2 x DOHC |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | TGV |
| Kakvo ulje uliti | 6.0 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | dizel |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 3 |
| Približan resurs | 270 000 km |
Potrošnja goriva Audi 2.5 AYM
Na primjeru Audija A4 B6 iz 2002. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 9.7 litara |
| staza | 5.3 litara |
| mješovit | 6.8 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom AYM 2.5 l
| A4 B6(8E) | 2001 - 2002 |
| A6 C5 (4B) | 2001 - 2002 |
| Izvrsno 1 (3U) | 2001 - 2003 |
Nedostaci, kvarovi i problemi AYM-a
Prije svega, vrijedi napomenuti vrlo brzo trošenje bregastih i klackalica bregastog vratila
Mnogi problemi motora s unutarnjim izgaranjem povezani su s kvarovima Bosch VP44 elektronski kontrolirane visokotlačne pumpe za gorivo
Ovaj je motor poznat i po čestim curenjima ulja, posebice ispod poklopaca ventila.
Na vožnji preko 200 tisuća km, geometrija turbine često se uklini zbog onečišćenja
Hidraulički kompenzatori i redukcijski ventili otkazuju zbog jeftinog ulja
