Audi AFB motor
sadržaj
2.5-litreni dizelski motor Audi AFB 2.5 TDI tvrtka je sastavljala od 1997. do 1999. godine i ugrađivala ga na tako popularne modele kao što su A4 B5, A6 C5, A8 D2 i Volkswagen Passat B5. Nakon nadogradnje na modernije EURO 3 ekonomske standarde, dizelski motor promijenio je indeks u AKN.
Linija EA330 također uključuje motore s unutarnjim izgaranjem: AKE, AKN, AYM, BAU, BDG i BDH.
Specifikacije motora Audi AFB 2.5 TDI
| Točan volumen | 2496 cm³ |
| Sustav napajanja | izravno ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 150 KS |
| okretni moment | 310 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo V6 |
| Blok glava | aluminij 24v |
| Promjer cilindra | 78.3 mm |
| Hod klipa | 86.4 mm |
| Omjer kompresije | 19.5 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | 2 x DOHC |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | TGV |
| Kakvo ulje uliti | 6.0 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | dizel |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 2 |
| Približan resurs | 250 000 km |
Potrošnja goriva Audi 2.5 AFB
Na primjeru Audija A6 C5 iz 1998. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 9.9 litara |
| staza | 5.3 litara |
| mješovit | 7.0 litara |
Koji su automobili bili opremljeni AFB 2.5 l motorom
| A4 B5(8D) | 1997 - 1999 |
| A6 C5 (4B) | 1997 - 1999 |
| A8 D2 (4D) | 1997 - 1999 |
| Passat B5 (3B) | 1998 - 1999 |
Nedostaci, kvarovi i problemi AFB
Najpoznatiji problem je brzo trošenje bregova i klackalica bregastog vratila.
Na drugom mjestu su kvarovi u radu elektronički kontrolirane visokotlačne pumpe goriva Bosch VP44
Ventilacijski filtar kućišta radilice se brzo začepi i treba ga stalno čistiti
Zastarjeli MAF tipa filma razlikuje se po niskoj pouzdanosti u motoru
Motor je sklon curenju ulja na spojevima bloka s koritom i ispod poklopca ventila
