Motor 125 2T - što vrijedi znati?

Motor 125 2T razvijen je još u 2. stoljeću. Proboj je bio u tome što su se usis, kompresija i paljenje goriva, kao i čišćenje komore za izgaranje, dogodili u jednom okretaju koljenastog vratila. Osim jednostavnosti rada, glavna prednost jedinice XNUMXT je velika snaga i mala težina. Zato toliko ljudi bira motor 125 2T. Oznaka 125 odnosi se na kapacitet. Što još vrijedi znati?

Kako radi motor 125 2T?

2T blok ima klip koji se kreće klipom. Tijekom rada stvara mehaničku energiju izgaranjem goriva. U ovom slučaju, jedan cijeli ciklus traje jedan okret radilice. 2T motor može biti benzin ili dizel (dizel). 

"Dvotaktni" je izraz koji se kolokvijalno koristi za benzinski motor bez ventila s mješovitim mazivom i svjećicom (ili više njih) koji radi na dvotaktnom principu. Karakteristike 2T bloka čine ga pristupačnim i jednostavnim za rukovanje, kao i niskom specifičnom težinom.

Uređaji koji koriste 2T motor

Proizvođači su odlučili montirati motore u automobile kao što su Trojan, DKW, Aero, Saab, IFA, Lloyd, Subaru, Suzuki, Mitsubishi. Osim navedenih vozila, motor je ugrađivan na dizel lokomotive, kamione i zrakoplove. S druge strane, motor 125 2T obično se koristi u motociklima, mopedima, skuterima i karting vozilima.

Zanimljivo, motor 125 2T također pokreće prijenosne alate. To uključuje motorne pile, šikare, šikare, usisavače i puhače. Popis uređaja s dvotaktnim motorom upotpunjuju dizelski motori, koji se koriste u elektranama za pogon elektrogeneratora i na brodovima. 

Najbolji 125cc 2T motocikli - Honda NSR

Jedna od njih je naravno Honda NSR 125 2T koja se proizvodila od 1988. do 1993. godine. Karakteristična sportska silueta kombinirana je s promišljenim dizajnom koji pruža dobru kontrolu i sigurnost na cesti. Uz osnovnu R verziju dostupni su i F (naked varijanta) i SP (Sport Production).

Honda koristi tekućinom hlađeni dvotaktni motor od 125 ccm s usisnim sustavom membranskog ventila. Tu je i ispušni sustav s RC-Valve ispušnim ventilom koji mijenja vrijeme otvaranja ispušnog otvora na dvotaktnom motoru. Sve to nadopunjuje 6-stupanjski mjenjač. Motor 125 2T iz Honde NSR pouzdan je i jednostavan za održavanje, s lako dostupnim rezervnim dijelovima. Razvija snagu do 28,5 KS. 

Yamahin kultni dvotaktni motokros motocikl od 125 ccm.

Yamaha YZ125 se proizvodi od 1974. Motocross pokreće jednocilindrični dvotaktni agregat od 124,9 ccm. Kvaliteta je dokazana izvrsnim rezultatima na AMA National Motocross prvenstvu kao i AMA Regionalnom prvenstvu u supercrossu.

Vrijedi pogledati verziju 2022. Ova Yamaha ima više snage, više manevriranja, što vam omogućuje veliko zadovoljstvo u vožnji. Uređaj je hlađen tekućinom. Također je opremljen reed ventilom. Ima omjer kompresije od 8.2-10.1:1 i koristi Hitachi Astemo Keihin PWK38S rasplinjač. Sve to nadopunjuje 6-stupanjski mjenjač sa konstantnom brzinom i višelamelna mokra spojka. Radit će sjajno na bilo kojoj stazi.

Motor 125 2T u motociklima - zašto se proizvodi sve manje?

Motor 125T sve je manje dostupan za kupnju. To je zbog njihovog negativnog utjecaja na okoliš. Razina toksičnosti ispušnih plinova u nekim je modelima bila prilično visoka. To je bio rezultat korištenja mješavine goriva i male količine ulja. Kombinacija tvari bila je neophodna jer je zadatak podmazivanja, uklj. pogonski mehanizam je trošio puno goriva.

Zbog performansi, mnogi proizvođači odlučili su se vratiti na proizvodnju motora 125 2T. Međutim, želeći se pridržavati smjernica koje su bile povezane sa standardima emisije ispušnih plinova. Dizajn dvotaktnih motora postao je mnogo kompliciraniji, a generirana snaga također nije bila tako visoka kao prije.