Drugi proizvođač automobila koristit će otpadne baterije za napajanje postrojenja. Sada Mitsubishi
Općenito je prihvaćeno da se "rabljene" baterije iz električnih vozila rastavljaju i odvoze negdje na Daleki istok kako bi tamo s nekim nesretnicima prekrili (= smeće). Malo tko shvaća da te "rabljene" baterije uopće nisu istrošene i da su previše vrijedne da bi završile na odlagalištu otpada.
Što se događa s rabljenim litij-ionskim baterijama iz električnih vozila
Za mnoge, "rabljene" baterije su baterije koje više ne mogu napajati telefone, igračke ili svjetiljke. Trošenje. U međuvremenu u električnim vozilima, "rabljene" baterije su one koje se mogu napuniti do oko 70 posto tvorničkog kapaciteta.... S automobilskog stajališta, njihova je korisnost uvelike smanjena, performanse vozila su lošije, a domet je smanjen.
> Ukupni kapacitet baterije i iskoristivi kapacitet baterije - o čemu se radi? [ODGOVORITI ĆEMO]
Međutim, takve baterije, koje su sa stajališta automobila "rabljene", mogu se koristiti kao spremnici energije za život sljedećih nekoliko desetljeća. BMW je već odlučio napraviti nešto slično, koristeći vjetroturbine za proizvodnju energije za tvornicu BMW i3. Između vjetrenjača i postrojenja postoji posrednik - uređaj za pohranu energije izgrađen od baterija BMW i3.
Apsorbira energiju kada je u višku i vraća je kada je potrebno:
Mitsubishi želi slijediti isti put u tvornici Okazaki. Na krovu će biti postavljeni fotonaponski paneli iz kojih će se energijom opskrbljivati skladišna jedinica kapaciteta 1 MWh. Skladište će se graditi na bazi "rabljenih" Mitsubishi Outlander PHEV akumulatora.
Njegova glavna zadaća bit će osigurati sigurnost postrojenja u slučaju iznimno velike potražnje za električnom energijom. Osim toga, osigurat će napajanje električnim instalacijama u hitnim situacijama, na primjer, u slučaju potpunog nestanka struje. Mitsubishi procjenjuje da će korištenje cijelog sustava smanjiti emisije ugljičnog dioksida za oko 1 tonu godišnje.
Ukratko: rabljene litij-ionske baterije od električara vrlo su vrijedan resurs, čak i ako su im se performanse pogoršale. Baciti ih je kao baciti telefon jer je “kućište ružno i izgrebano”.
Uvodna slika: montažna linija Outlandera u tvornici Okazaki (c) Mitsubishi tvornica
Ovo bi vas moglo zanimati:
