Ništa nam nije previše
Povodom obljetnice 298. eskadrile, jedan od helikoptera CH-47D dobio je posebnu shemu boja. S jedne strane je vretenac, koji je logo odreda, a s druge strane je medvjed grizli, koji je maskota odreda.
Ova latinska fraza je moto 298. eskadrile Kraljevskog nizozemskog ratnog zrakoplovstva. Jedinica odgovara Zapovjedništvu vojnih helikoptera i stacionirana je u zračnoj bazi Gilze-Rijen. Opremljen je teškim transportnim helikopterima CH-47 Chinook. Povijest eskadrile počinje 1944. godine, tijekom Drugog svjetskog rata, kada je opremljena lakim izviđačkim zrakoplovom Auster. Ovo je najstarija eskadrila Kraljevskog nizozemskog ratnog zrakoplovstva, koja ove godine slavi 75. obljetnicu. Uz nju je vezano mnogo zanimljivih činjenica i priča veterana postrojbe koje možete podijeliti s čitateljima mjesečnika Aviation Aviation International.
U kolovozu 1944. nizozemska je vlada sugerirala da je savezničko oslobađanje Nizozemske neizbježno. Stoga je zaključeno da je potrebna vojna jedinica opremljena lakim zrakoplovima za prijevoz ljudstva i pošte, budući da su glavne ceste, mnogi mostovi i željezničke pruge teško oštećeni. Nastojalo se nabaviti desetak zrakoplova od Kraljevskog ratnog zrakoplovstva kako bi se ispunili predviđeni zahtjevi, a nekoliko tjedana kasnije potpisan je odgovarajući ugovor za 20 zrakoplova Auster Mk 3. Strojevi su isporučeni tadašnjoj Dutch Air tvrtki. Odjel za struju iste godine. Nakon potrebnih preinaka na zrakoplovu Auster Mk 3 i završene obuke letačkog i tehničkog osoblja, Direkcija nizozemskog ratnog zrakoplovstva 16. travnja 1945. godine naređuje formiranje 6. eskadrile. Kako se Nizozemska vrlo brzo oporavljala od ratne štete, zahtjevi za djelovanjem postrojbe prilično su brzo opali i eskadrila je raspuštena u lipnju 1946. Letačko i tehničko osoblje i zrakoplovi prebačeni su u zračnu bazu Wundrecht, gdje je stvorena nova jedinica. je stvorena, koja je dobila naziv Topničko-izviđačka grupa br.
Prvi tip helikoptera koji je koristila 298. eskadrila bio je Hiller OH-23B Raven. Njegovo upoznavanje s opremom postrojbe dogodilo se 1955. godine. Prethodno je upravljao lakim zrakoplovima, osmatrajući bojno polje i korigirajući topničku vatru.
Indonezija je bila nizozemska kolonija. 1945.-1949. vodile su se rasprave o određivanju njegove budućnosti. Odmah nakon kapitulacije Japanaca, Sukarno (Bung Karno) i njegovi pristaše u narodnooslobodilačkom pokretu proglasili su neovisnost Indonezije. Nizozemska nije priznala novu republiku i uslijedilo je razdoblje teških pregovora i napete diplomatske aktivnosti, prošarane neprijateljstvima i oružanim sukobima. Topničko-izviđački odred br. 1 upućen je u Indoneziju u sklopu nizozemskog vojnog kontingenta u toj zemlji. Istodobno, 6. studenoga 1947. godine, naziv postrojbe je promijenjen u Topničko-izvidnička desetina br. 6, što je bila referenca na prethodni broj eskadrile.
Kada su operacije u Indoneziji završile, topnička izviđačka grupa br. 6 preimenovana je u 298. promatračku eskadrilu, a zatim u 298. eskadrilu 1. ožujka 1950. baza, koja je također postala "dom" 298. eskadrile. Prvi zapovjednik odreda bio je kapetan Coen van den Hevel.
Sljedeću godinu obilježilo je sudjelovanje na brojnim vježbama u Nizozemskoj i Njemačkoj. Istodobno, postrojba je opremljena novim tipovima zrakoplova - lakim zrakoplovom Piper Cub L-18C i lakim helikopterima Hiller OH-23B Raven i Süd Aviation SE-3130 Alouette II. Eskadrila se također preselila u zračnu bazu Deelen. Kad se postrojba vratila u Sosterberg 1964., laki zrakoplov Piper Super Cub L-21B/C ostao je u Deelenu, iako su službeno još uvijek bili u skladištu. Time je 298. eskadrila postala prva potpuno helikopterska postrojba nizozemskih kraljevskih zračnih snaga. To se do sada nije promijenilo, zatim je eskadrila koristila Süd Aviation SE-3160 Alouette III, helikoptere Bölkow Bö-105C i, konačno, Boeing CH-47 Chinook u još nekoliko modifikacija.
Potpukovnik Niels van den Berg, sada zapovjednik 298. eskadrile, prisjeća se: “Pridružio sam se Zračnim snagama Kraljevine Nizozemske 1997. godine. Nakon završetka školovanja, prvo sam osam godina upravljao srednjim transportnim helikopterom AS.532U2 Cougar sa 300 Squadron. Godine 2011. trenirao sam da postanem Chinook. Kao pilot u 298. eskadrili, brzo sam postao ključni zapovjednik. Kasnije sam radio u Zapovjedništvu zračnih snaga Kraljevine Nizozemske. Moj glavni zadatak bila je implementacija raznih novih rješenja i bio sam odgovoran za nekoliko projekata koje su provodile Kraljevske nizozemske zračne snage, poput budućeg transportnog helikoptera i uvođenja elektroničkog pilotskog kompleta. Godine 2015. postao sam operativni načelnik 298. eskadrile zrakoplova, sada zapovijedam postrojbom.
zadaci
U početku je glavna zadaća postrojbe bila zračni prijevoz ljudi i robe. Odmah nakon Drugog svjetskog rata, misije eskadrile promijenile su se u nadzor bojnog polja i topničko uočavanje. U 298. godini, 23. eskadrila je uglavnom obavljala transportne letove za nizozemsku kraljevsku obitelj i komunikacijske letove za kopnene snage Kraljevske Nizozemske. Uvođenjem helikoptera OH-XNUMXB Raven dodane su misije potrage i spašavanja.
Dolazak helikoptera Alouette III sredinom 298. godine značio je da se broj misija povećao i one su sada bile raznolikije. Kao dio Grupe lakih zrakoplova, Eskadrila br. 298, opremljena helikopterima Alouette III, letjela je u misijama i za Zračne snage Kraljevine Nizozemske i za kopnene snage Kraljevine Nizozemske. Osim prijevoza zaliha i ljudstva, 11. eskadrila provodila je evakuaciju unesrećenih, opće izviđanje bojišnice, prebacivanje skupina specijalnih snaga i letove za potporu 298. aeromobilnoj brigadi, uključujući desantiranje padobranima, obuku i preobuku. Leteći za Kraljevske nizozemske zračne snage, XNUMX. eskadrila obavljala je prijevoz osoblja, VIP prijevoz, uključujući članove kraljevske obitelji, i prijevoz tereta.
Vođa eskadrile dodaje: s našim vlastitim Chinookovima podupiremo i određene jedinice, na primjer. 11. aeromobilna brigada i specijalne postrojbe mornarice, kao i strane postrojbe savezničkih snaga NATO-a kao što je njemačka divizija za brzu reakciju. Naši vrlo svestrani transportni helikopteri u svojoj trenutnoj konfiguraciji mogu podržati naše partnere u vrlo širokom rasponu misija. Trenutačno nemamo namjensku verziju Chinooka, što znači da naše zadaće ne zahtijevaju nikakvu prilagodbu helikoptera.
Uz tipične transportne zadatke, Chinook helikopteri se redovito koriste za sigurnost istraživačkih projekata raznih nizozemskih istraživačkih instituta i za gašenje šumskih požara. Kada situacija to zahtijeva, posebne košare za vodu nazvane "bumby bucket" vješaju se na Chinook helikoptere. Takva košara može primiti do 10 XNUMX. litara vode. Nedavno su ih istovremeno koristila četiri Chinook helikoptera za gašenje najvećeg prirodnog šumskog požara u povijesti Nizozemske u Nacionalnom parku De Piel, u blizini Dörna.
Humanitarne akcije
Svi koji služe u zračnim snagama Kraljevine Nizozemske žele sudjelovati u humanitarnim misijama. Kao vojnik, ali prije svega kao osoba. 298. eskadrila je više puta aktivno sudjelovala u raznim humanitarnim akcijama, počevši od prijelaza šezdesetih i sedamdesetih godina prošlog stoljeća.
Zima 1969. – 1970. bila je vrlo teška za Tunis zbog obilnih kiša i posljedičnih poplava. Nizozemska krizna brigada poslana je u Tunis, sastavljena od dragovoljaca odabranih iz Kraljevskog nizozemskog ratnog zrakoplovstva, Kraljevskih kopnenih snaga i Kraljevske nizozemske mornarice, koji su bili u pripravnosti za izvođenje operacija humanitarne pomoći. Uz pomoć helikoptera Alouette III brigada je prevozila ranjene i bolesne te provjeravala razinu vode u tuniskim planinama.
1991. godinu obilježio je prvi rat u Perzijskom zaljevu. Osim očitih vojnih aspekata, antiiračka koalicija je uvidjela i potrebu rješavanja humanitarnih problema. Koalicijske snage pokrenule su operacije Nebo i Pruži utjehu. To su bili napori pružanja pomoći neviđenih razmjera, usmjereni na dostavu robe i humanitarne pomoći u izbjegličke kampove i repatrijaciju izbjeglica. Ove operacije uključivale su 298. eskadrilu kao zasebnu jedinicu od 12 ljudi koja je upravljala s tri helikoptera Alouette III između 1. svibnja i 25. srpnja 1991.
Sljedećih godina 298. eskadrila uglavnom je bila uključena u razne vojne operacije, kao iu stabilizacijske i humanitarne aktivnosti koje su se provodile pod pokroviteljstvom Ujedinjenih naroda.
