Lanos senzor brzine

Ranije se mehanički pogon, predstavljen u obliku kabela, koristio za mjerenje brzine automobila. Međutim, ova metoda ima mnogo nedostataka, od kojih je glavni nizak indeks pouzdanosti. Mehaničke uređaje za mjerenje brzine zamijenili su električni uređaji. Električne senzore brzine koji su ugrađeni u automobile Lanos trebat će detaljno obraditi da bismo razumjeli kako rade, gdje se nalaze i kada ih treba promijeniti.

Što je senzor brzine na Lanosu i čemu služi

DSA senzor brzine u vozilu je aktuator koji mjeri brzinu vozila. Zbog toga se nazivaju i determinantama brzine. Suvremeni automobili opremljeni su elektroničkim uređajima, što omogućuje računalna elektronička upravljačka jedinica.

Izvršno tijelo prenosi signale u odgovarajućem obliku na računalo, što omogućuje potonjem određivanje brzine vozila. Informacije koje prima ECU prenose se na kontrolnu ploču, omogućujući vozaču da zna kojom brzinom putuje. Potrebno je poznavati brzinu automobila, ne samo da bi se otklonila mogućnost prebrze vožnje, već i da bi se odredio stupanj prijenosa u kojem se treba kretati.

Senzori brzine električnog tipa - koje su vrste

Svi vlasnici automobila Lanos (kao i vlasnici automobila Sens i Chance) znaju da se u dizajnu koristi električni senzor brzine. Kako to funkcionira, mnogima nije poznato. Potreba da se upoznate s principom rada senzora brzine javlja se kada igla brzinomjera prestane pokazivati ​​znakove života. Treba odmah napomenuti da ako brzinomjer ne radi, kvar senzora samo je jedan od mnogih razloga. Ne preporuča se žuriti s kupnjom novog brzinomjera za Lanos bez prethodne provjere senzora, jer razlog može biti neispravnost brzinomjera ili oštećenje žica.

Prije nego što shvatite princip rada i uređaj električnog senzora brzine u Lanosu, trebali biste znati da postoje dvije vrste uređaja:

• Indukcijski ili beskontaktni (nije u kontaktu s rotirajućim mehanizmima): takav se element sastoji od svitka u kojem se inducira elektromotorna sila. Generirani električni impulsi su u obliku valovitog sinusoida. Učestalošću impulsa po jedinici vremena regulator određuje brzinu automobila.
  
  Treba napomenuti da beskontaktni senzori brzine nisu samo induktivni, već se temelje i na Hallovom efektu. Hallov efekt temelji se na upotrebi poluvodiča. Električni napon nastaje kada se vodič kroz koji teče istosmjerna struja stavi u magnetsko polje. Za implementaciju ABS sustava (uključujući Lanos) koriste se beskontaktni uređaji koji rade na Hallovom efektu)
• Kontakt - osnova rada takvih uređaja je Hallov učinak. Generirani električni impulsi pravokutnog su oblika koji se šalju u računalo. Ti se impulsi stvaraju korištenjem diska s prorezima koji rotira između stacionarnog trajnog magneta i poluvodiča. Na disku postoji 6 identičnih utora, pa se stvaraju impulsi. Broj impulsa po 1 metru okretaja osovine - 6 kom.
  
  Jedan okret osovine jednak je 1 metru prijeđene kilometraže automobila. U 1 km ima 6000 impulsa, dakle udaljenost se mjeri. Mjerenje frekvencije ovih impulsa omogućuje određivanje brzine vozila. Brzina pulsa izravno je proporcionalna brzini automobila. Ovako radi većina DC-ova. Kao osnova mogu se koristiti uređaji s ne samo 6 utora na disku, već i s različitim brojem. Razmatrani kontaktni uređaji koriste se u gotovo svim modernim automobilima, uključujući Lanos

Znajući koji je senzor brzine na automobilu Lanos, možete nastaviti s razmatranjem pitanja o tome na što utječe neispravnost dotičnog elementa.

Što utječe na rad DS-a i što se događa ako dođe do kvara

Najosnovnija namjena dotičnog uređaja je određivanje brzine automobila. Točnije, uz njihovu pomoć vozač saznaje brzinu kojom se kreće u automobilu u odgovarajućem vremenskom razdoblju. Ovo je glavna svrha uređaja, ali ne i jedina. Otkrijmo što utječe na zdravlje dotičnog senzora.

1. o brzini automobila. Ti su podaci nužni ne samo radi poštivanja prometnih pravila o ograničenju brzine, već i kako bi vozač znao u koju brzinu treba prebaciti. Iskusni vozači pri odabiru brzine ne gledaju na brzinomjer, dok početnici tijekom školovanja u autoškoli odabiru odgovarajući stupanj ovisno o brzini automobila.
2. Količina prijeđene udaljenosti. Zahvaljujući ovom uređaju odometar radi. Odometri su mehanički ili elektronički i dizajnirani su za prikaz vrijednosti prijeđene udaljenosti automobila. Odometri imaju dvije skale: dnevnu i ukupnu
3. Za rad motora. Kako senzor brzine utječe na rad motora s unutarnjim izgaranjem? Uostalom, ako se pokvari, motor će raditi i moći će se kretati automobilom. Ovisno o brzini automobila, mijenja se potrošnja goriva. Što je veća brzina, veća je i potrošnja goriva, što je i razumljivo. Uostalom, kako bi povećao brzinu, vozač pritišće papučicu gasa, otvarajući amortizer. Što je veći otvor zaklopke, to se više goriva ubrizgava kroz mlaznice, što znači da se povećava protok. Međutim, ovo nije sve. Kada se automobil kreće nizbrdo, vozač makne nogu s papučice gasa i time zatvori gas. ALI NIKADA, brzina automobila se u isto vrijeme povećava zbog sile inercije. Kako bi se izbjegla povećana potrošnja goriva pri velikim brzinama, ECU prepoznaje naredbe TPS-a i senzora brzine. Ako je amortizer zatvoren dok se brzina polako povećava ili smanjuje, to znači da vozilo proklizava (kočenje motorom se događa kada je odabran stupanj prijenosa). Kako se ne bi trošilo gorivo tijekom tog vremena, ECU šalje kratke impulse mlaznicama, omogućujući mu da motor radi. Kada brzina padne na 20 km / h, nastavlja se normalna opskrba cilindra gorivom, ako prigušni ventil ostane u zatvorenom položaju. ECU prepoznaje naredbe iz TPS-a i senzora brzine. Ako je amortizer zatvoren dok se brzina polako povećava ili smanjuje, to znači da vozilo proklizava (kočenje motorom se događa kada je odabran stupanj prijenosa). Kako se ne bi trošilo gorivo tijekom tog vremena, ECU šalje kratke impulse mlaznicama, omogućujući mu da motor radi. Kada brzina padne na 20 km / h, nastavlja se normalna opskrba cilindra gorivom, ako prigušni ventil ostane u zatvorenom položaju. ECU prepoznaje naredbe iz TPS-a i senzora brzine. Ako je amortizer zatvoren dok se brzina polako povećava ili smanjuje, to znači da vozilo proklizava (kočenje motorom se događa kada je odabran stupanj prijenosa). Kako se ne bi trošilo gorivo tijekom tog vremena, ECU šalje kratke impulse mlaznicama, omogućujući mu da motor radi. Kada brzina padne na 20 km / h, nastavlja se normalna opskrba cilindra gorivom, ako prigušni ventil ostane u zatvorenom položaju. Kako se ne bi trošilo gorivo tijekom tog vremena, ECU šalje kratke impulse mlaznicama, omogućujući mu da motor radi. Kada brzina padne na 20 km / h, nastavlja se normalna opskrba cilindra gorivom, ako prigušni ventil ostane u zatvorenom položaju. Kako se ne bi trošilo gorivo tijekom tog vremena, ECU šalje kratke impulse mlaznicama, omogućujući mu da motor radi. Kada brzina padne na 20 km / h, nastavlja se normalna opskrba cilindra gorivom ako prigušni ventil ostane u zatvorenom položaju

Senzor brzine modernog automobila igra vrlo važnu ulogu. I premda se vozilo u slučaju kvara može nastaviti normalno kretati, ne preporučuje se dugotrajna vožnja s takvim uređajem.

Zanimljivo je! Na automobilima Lanos, kao i na Sensu i Chanceu, brzinomjer je često uzrok neispravnosti brzinomjera. Ako se otkrije ova vrsta kvara, uzrok njegove pojave trebao bi započeti izravno s DS-om.

O uređaju i principu rada DS-a na Lanosu

Morat ćete znati uređaj i princip rada senzora brzine vašeg automobila kako biste ga mogli popraviti. Međutim, gledajući unaprijed, vrijedi napomenuti da se u slučaju kvara uređaja mora zamijeniti. Mnogi pokušavaju sami popraviti, na primjer, kontaktne pločice za lemljenje, otpornike za lemljenje i druge poluvodičke elemente, ali praksa pokazuje da u ovom slučaju DC još uvijek neće dugo trajati. Kako ga ne biste morali ponovno mijenjati nakon nekog vremena, bolje je odmah kupiti novi DS za Lanos i instalirati ga.

Odrednice brzine nisu samo različitih vrsta, već imaju i prepoznatljiv dizajn. U Chevrolet i DEU Lanos ugrađeni su kontakti tipa DS. Uređaji su smješteni u kućište mjenjača i spojeni na mjenjač. Da bismo razumjeli princip rada senzora brzine u Lanosu, otkrijmo njegov uređaj. Slika ispod prikazuje Lanosov brzinomjer.

Uvećani prikaz DS-a na Lanosu prikazan je na slici ispod.

Fotografija pokazuje da se dio sastoji od sljedećih strukturnih elemenata:

1. Kućište: plastično unutar kojeg se nalaze komponente
2. Osovina s permanentnim magnetom. Magnet se pokreće pomoću osovine. Osovina je spojena na spojku spojenu na zupčanik (dio se naziva mjenjač). Mjenjač se zahvaća sa zupčanicima mjenjača
3. Ploča s poluvodičkim elementom - Hallovim senzorom
4. Kontakti - obično su tri. Prvi kontakt je napajanje senzora 12V, drugi je signal koji očitava ECU (5V), a treći je masa

Poznavajući uređaj automobila Lanos DS, možete početi razmatrati princip njegovog rada. Gore je opisano opće načelo rada uređaja. Rad uređaja u automobilima Lanos razlikuje se po tome što se umjesto ploče koristi trajni magnet. Kao rezultat toga, dobivamo sljedeće načelo rada:

1. Trajni magnet se okreće kada automobil radi i postoji kretanje
2. Rotirajući magnet djeluje na poluvodički element. Kada se magnet okrene na južni ili sjeverni polaritet, element se aktivira
3. Generirani pravokutni impuls dovodi se u ECU
4. Ovisno o frekvenciji vrtnje i broju okretaja, ne određuje se samo brzina, već se "namotava" i kilometraža

Svaki okret osovine s magnetom pokazuje odgovarajuću udaljenost, zahvaljujući kojoj se određuje kilometraža vozila.

Nakon što ste razumjeli problem senzora brzine na Lanosu, možete se okrenuti pronalaženju razloga zašto dio ne radi na Lanosu.

Razlozi kvara senzora za detekciju brzine

U većini slučajeva uređaji Lanos automobila ne uspijevaju ili ne uspijevaju zbog vlage koja ulazi u tijelo. Svatko zna što se događa s električnim elementima poluvodiča kada su izloženi vlazi. Međutim, postoje i drugi razlozi zašto DS ne uspijeva:

• Oksidacija kontakata - nastaje kada je narušena nepropusnost veze mikro kruga sa žicama senzora i kontaktima
• Oštećenje kontakta: nakon nekog vremena, oksidirani kontakt se prekida. Kontakt se također može oštetiti ako su čipovi s vodovima neispravno spojeni.
• Povreda cjelovitosti kućišta - kao rezultat, narušena je nepropusnost, a time i kvar dijela
• Oštećenje ploče i kvar poluvodičkih elemenata

Moguće je oštećenje strujnog ili signalnog kabela, zbog čega uređaj također neće raditi. Ako se sumnja da je neki dio neispravan, prvo ga treba pregledati i donijeti odgovarajući zaključak. Ako su kontakti zajedno s kućištem netaknuti i nema znakova oksidacije, onda nije činjenica da je dio u dobrom stanju. Da biste bili sigurni da radi, morate ga testirati.

Kako utvrditi neispravnost DS-a na Lanosu

Nije teško dijagnosticirati neispravan senzor brzine na Lanosu, jer je najvažniji znak mirovanje igle brzinomjera. Također, brojač kilometara sa strelicom neće raditi i vaša kilometraža se neće računati. Ako dotični uređaj ne radi ispravno, uočavaju se i drugi znakovi:

1. Poteškoće pri vožnji uzastopno (auto se zaustavlja)
2. Problemi u praznom hodu: nestabilan rad, smrzavanje ili zaustavljanje motora s unutarnjim izgaranjem
3. Gubitak snage motora
4. Vibracije motora
5. Povećana potrošnja goriva: do 2 litre na 100 km

Gore je detaljno opisano kako i zašto senzor brzine utječe na gore navedene pokazatelje. Ako uređaj ne radi, indikator Check Engine također svijetli i prikazuje se pogreška 0024. Stoga je vrijeme da saznate kako sami provjeriti senzor za detekciju brzine na Lanosu. Ali prvo, saznajmo gdje je.

Gdje je senzor brzine na automobilu Lanos, Sens i Chance

Koja je razlika između automobila Lanos, Sens i Chance, mnogi već znaju. Samo, unatoč razlikama u motorima i mjenjačima, takav detalj kao što je senzor brzine nalazi se na svim tim automobilima na jednom mjestu. Ovo mjesto je kućište mjenjača.

Zanimljivo je! U automobilima različitih marki, determinanta brzine može se nalaziti ne samo u mjenjaču, već iu blizini kotača ili drugih mehanizama.

Senzor brzine na Lanosu je u motornom prostoru na lijevom krilu mjenjača. Da biste došli do dijela, morate gurnuti ruku sa strane gdje se nalazi baterija. Slika ispod pokazuje gdje se nalazi DS na Lanosu.

Automobili Sens opremljeni su mjenjačima proizvedenim u Melitopolu, ali položaj senzora brzine gotovo je isti kao kod Lanosa. Fotografija ispod pokazuje gdje se DS nalazi na Senseu.

Izvana, senzori za Lanos i Sens su različiti, ali njihov princip rada je isti. To znači da se funkcije provjere uređaja izvode na sličan način.

Kako provjeriti mjerač brzine na Lanosu i Senseu

Kada je poznata lokacija predmetnog uređaja, možete ga početi provjeravati. Za provjeru trebat će vam multimetar. Postupak provjere provodi se na različite načine:

1. Provjerite napajanje na čipu. Da biste to učinili, isključite senzorski čip i umetnite sonde u prvu i treću utičnicu. Uređaj bi trebao pokazati vrijednost napona jednaku 12V mreže na vozilu s uključenim paljenjem
2. Izmjerite napon između pozitivnog kontakta i signalne žice. Multimetar bi trebao očitati 5V s uključenim paljenjem.
3. Rastavite dio i spojite mikro krug na njega. Spojite bakrenu žicu na pinove 0 i 10 na stražnjoj strani čipa. Spojite vodove multimetra na žice. Uključite paljenje i okretanjem pogonske osovine senzora izmjerite napon. Kada se osovina senzora okreće, vrijednost napona će se promijeniti od XNUMX do XNUMX V

DS se može ukloniti iz vozila i spojiti izravno na bateriju radi testiranja. Ako ispitivanja pokažu da je dio neispravan, mora se zamijeniti. Prilikom provjere morat ćete znati pinout senzora brzine Lanos. Slika ispod prikazuje ožičenje na DS čipu automobila Lanos.

Da biste saznali pinout senzora, morate izmjeriti napon između konektora multimetrom.

• Vrijednost od 12 V bit će prikazana između izvora napajanja "+" i mase
• Između pozitivnog konektora i signalnog kabela - od 5 do 10V
• Između mase i signalne žice - 0V

Nakon provjere stanja senzora, možete ga zamijeniti. Nije teško napraviti i neće vam trebati više od 5 minuta.

Kako zamijeniti element za detekciju brzine na Chevroletu i DEU Lanosu

Proces zamjene senzora brzine u Lanosu nije težak, a najveća poteškoća koja se može pojaviti je otežan pristup dijelu. Da biste došli do njega, nije potrebna rupa za gledanje, budući da se sav posao obavlja iz odjeljka motora. Proces zamjene DS-a u Lanosu provodi se sljedećim redoslijedom:

1. Odvojite čip od senzora
2. Zatim pokušavamo ručno odvrnuti senzor. Ako to ne uspije, morate oslabiti ključ "27". Međutim, u većini slučajeva nije potrebno pribjeći pomoći ključa.
3. Nakon rastavljanja uređaja potrebno ga je usporediti s novim elementom. Oba senzora moraju biti ista
4. Rukama zavrtimo novi senzor (ne morate ga zategnuti ključem) i spojite čip

Prilikom izvođenja radova na zamjeni senzora, odvojite terminal od baterije, što će vam omogućiti resetiranje memorije računala. Nakon zamjene provjeravamo ispravan rad brzinomjera. Ispod je video koji prikazuje detaljan postupak zamjene DS-a.

Kao što vidite, uklanjanje uređaja nije nimalo teško. Iznimka su slučajevi oštećenja tijela uređaja. U tom slučaju može biti potrebno rastaviti mjenjač senzora brzine, koji se rastavlja odvrtanjem vijka na "10".

Kakav DS staviti na Chevrolet i Daewoo Lanos - artikl, kataloški broj i cijena

Izbor senzora brzine za Lanos prilično je širok. Proizvode proizvode različiti proizvođači, tako da je raspon cijena prilično širok. Razmotrite proizvođače uređaja na koje biste trebali obratiti pozornost pri odabiru:

1. GM: Originalna kopija je jedna od najpouzdanijih, ali mana je što je dosta skupa (oko 20$). Ako možete pronaći senzor brzine od GM-a za Lanos, onda je ovaj uređaj za vas. Broj artikla ili kataloški broj originalnog uređaja 42342265
2. FSO je poljski proizvođač koji je po kvaliteti lošiji od originala. Broj dijela 96604900 i košta oko 10 dolara
3. ICRBI je jeftina verzija uređaja koja košta oko 5 dolara. Ima broj artikla 13099261

Postoje mnogi drugi proizvođači, ali birajte isključivo prema kvaliteti dijela, a ne prema cijeni, kako ne biste morali mijenjati DS svake godine.

Senzor brzine na Lanosu odgovoran je ne samo za zdravlje brzinomjera, već i neizravno utječe na rad motora. Zato se ne preporučuje upravljanje automobilom s neispravnim elementom, jer se na taj način ne samo kreće nepoznatom brzinom, već i vozi s povećanom potrošnjom goriva.