Senzor položaja leptira za gas VAZ 2110

Na VAZ 2110 ima puno senzora i svi imaju svoju svrhu. Postoji nekoliko senzora odgovornih za rad automobila u praznom hodu i uzimanje očitanja sa sklopa leptira za gas. Na sklopu leptira za gas nalaze se samo dva senzora koji su odgovorni za rad motora. Danas ćemo govoriti o jednom od njih, odnosno senzoru položaja leptira za gas.

Namjena senzora

Senzor je dizajniran za određivanje kuta otvaranja leptira za gas. Senzor šalje primljene podatke u upravljačku jedinicu motora, koja obrađuje taj signal.

Otpornik TPS

TPS otpornost

Načelo rada senzora temelji se na uobičajenom električnom otporu, koji, kada se okreće oko svoje osi, mijenja otpor. Podaci koji se šalju u ECU temelje se na otporu. Ovakav princip rada smanjuje troškove proizvodnje senzora, ali utječe na njegovu trajnost. Kod ovakvog dizajna radni dio senzora, odnosno njegove staze, brzo se troše, što dovodi do gubitka vodljivosti i, kao rezultat toga, kvara senzora.

Prednost ovog senzora je niska cijena, ali zbog brzog kvara ona nije opravdana.

Beskontaktni TPS

Beskontaktni TPS

Postoji još jedna vrsta senzora - bez kontakta. U pravilu je takav senzor puno skuplji, ali je njegova trajnost nekoliko puta veća od standardnog senzora.

Preporuča se kupiti beskontaktni senzor jer ima više prednosti i izdržljiviji je od TPS otpornika.

Simptomi kvara TPS-a

Ako se TPS VAZ 2110 pokvari, na automobilu se pojavljuju sljedeći znakovi njegovog kvara:

• Povećanje naplate XX;
• Spontano povećanje brzine pri pokretanju do 2500 o/min;
• Automobil se sam zaustavlja kada se otpusti papučica gasa;
• Povećana potrošnja goriva;
• Gubi se snaga motora;
• Poteškoće s pokretanjem motora

Проверка

Senzor se može provjeriti multimetrom ili dijagnostičkim skenerom. Budući da nema svaki vozač skener, a gotovo svi imaju multimetar, dat ćemo primjer dijagnostike s multimetrom.

Ispitivanje se mora provesti s uključenim kontaktom. Za dijagnozu će vam trebati dvije šivaće igle ili igle.

• Umetnemo igle u kontakt konektora

• Postavili smo dvoranu za mjerenje konstantnog napona od 20V na multimetru.

• Spojimo sonde multimetra na igle.

• Očitanja na uređaju trebala bi biti unutar gotovo 6 volti. Ako su očitanja niža ili potpuno odsutna, senzor je neispravan.

• Zatim morate provjeriti integritet otpornika. Da biste to učinili, okrenite ručicu gasa rukom, očitanje multimetra bi trebalo pasti i pri punom gasu bi trebalo biti oko 4,5 volta.

Ako očitanje skoči ili nestane, tada je senzor neispravan i treba ga zamijeniti.

trošak

Trošak senzora ovisi o regiji i trgovini u kojoj je ovaj dio kupljen. Najčešće, trošak ne prelazi 400 rubalja.

Zamjena

Zamjena senzora je vrlo jednostavna. Za zamjenu vam je potreban samo križni odvijač i želja da sami popravite automobil.

• Onemogući senzor

• Pomoću odvijača odvrnite dva vijka koji drže senzor

• Uklonite senzor i postavite novi obrnutim redoslijedom