Što je ET disk offset jednostavnim riječima (parametri, utjecaj i izračun)
sadržaj
Velika većina vlasnika automobila razmišlja o promjeni izgleda svog automobila. I često počinju s jednostavnijim i pristupačnijim ugađanjem - zamjenom žigosanih kotača prekrasnim lijevanim. Prilikom odabira diska, mnogi se vozači rukovode izgledom i promjerom, ali nemojte misliti da postoje drugi važni parametri, odstupanje od kojih može negativno utjecati na tehničko stanje automobila, pa čak i na upravljivost. Tako važan, ali malo poznat parametar je pomak diska - ET.
Što je ET na felgama
ET (OFFSET) - ova kratica označava pomak diska, naznačen u milimetrima.
Što je manja vrijednost ovog parametra, to će naplatak kotača više stršiti prema van. I obrnuto, što su veći parametri odlaska, to se disk dublje "ubija" unutar stroja.
Prevjes je razmak između ravnine (sparivanje), s kojim disk dolazi u dodir s površinom glavčine kada je postavljen na nju i predstavljen je ravninom koja se nalazi u središtu ruba diska.
Vrste i mehaničke karakteristike
Odlazak ruba je 3 vrste:
- null;
- pozitivan;
- negativan.
Kodiranje pomaka (ET) nalazi se na površini naplatka, a brojevi koji se nalaze uz njega označavaju njegove parametre.
pozitivan vrijednost pomaka znači da je okomito smještena os naplatka na određenoj udaljenosti od točke dodira s glavčinom.
Null parametar ET izvještava da su os diska i njegova spojna ravnina identične.
u negativan parametar ET je uklanjanje površine pričvršćenja diska na glavčinu izvan okomito smještene osi diska.
Najčešći pomak je pozitivan pomak, dok je negativan pomak iznimno rijedak.
Veličina prevjesa je značajna nijansa u dizajnu naplataka, pa se za izračun koristi posebna formula kako bi se uklonila moguća pogreška.
Što utječe na pomak kotača
Proizvođači naplataka već u procesu projektiranja izračunavaju mogućnost udubljenja tijekom ugradnje naplatka, stoga određuju najveće moguće dimenzije.
Pravilna ugradnja kotača na automobil zahtijeva poznavanje i razumijevanje vrste i veličine kotača. Samo ako se poštuju sve upute za instalaciju, kao i podudarnost svih parametara diska, uključujući pomak, koje je odredio proizvođač vozila, smatra se ispravnim montirati kotač.
Između ostalih parametara, vrijednost pomaka utječe na veličinu međuosovinskog razmaka i, kao rezultat, na simetrični položaj svih kotača stroja. Na pomak ne utječe ni promjer diska, ni njegova širina, ni parametri gume.
Većina prodavača kotača ne zna ili ne skriva utjecaj odlaska na tehničko stanje, upravljivost ili sigurnost automobila.
Nepravilan odlazak može dovesti do raznih negativnih posljedica, ponekad vrlo opasnih.
Glavne posljedice pogrešno odabranog pomaka diska:
- smanjenje vijeka trajanja ležajeva;
- povećano trošenje gume;
- promjena položaja upravljačke osovine;
- značajno smanjenje vijeka trajanja podvozja vozila, uključujući ovjes;
- pogoršanje upravljivosti vozila, stabilnosti smjera i mogućnosti preciznog manevriranja, što može dovesti do tužnih posljedica u vidu nesreće.
Kako sami izračunati parametre odlaska
Za neovisni izračun odlaska koristi se vrlo jednostavna formula:
ET = (a + b) / 2-b = (ab) / 2
а - udaljenost između unutarnje strane diska i ravnine njegovog kontakta s glavčinom.
b je širina diska.
Ako iz nekog razloga na disku nema ET vrijednosti, nije ih teško izračunati sami.
To će zahtijevati ravnu tračnicu, malo dužu od promjera diska i mjernu traku ili ravnalo za mjerenje. Ako je disk na vozilu, morat ćete ga ukloniti, što zahtijeva dizalicu, ključ za kotače i cipele kako bi se spriječilo vraćanje.
Rezultati mjerenja moraju se izvesti u milimetrima.
Prije svega potrebno je obruč okrenuti vanjskom stranom prema dolje i pričvrstiti šinu na rub felge. Zatim je potrebno mjernom trakom izmjeriti udaljenost od spojnog dijela diska do donjeg ruba tračnice.
Ova slika je stražnja uvlaka а. Radi jasnoće izračuna, pretpostavimo da je ova vrijednost 114 mm.
Nakon izračuna prvog parametra, potrebno je okrenuti disk licem prema gore i također pričvrstiti tračnicu na rub. Postupak mjerenja je praktički isti kao i prethodni. Ispada parametar b. Radi jasnoće izračuna, smatramo da je jednaka 100 mm.
Pomak kotača izračunavamo pomoću izmjerenih parametara, prema formuli:
ЕТ=(а+b)/2-b=(114+100)/2-100=7 мм
Prema dimenzijama, prevjes je pozitivan i jednak je 7 mm.
Da li je moguće staviti diskove sa manjim ili drugačijim prevjesom
Prodavači naplataka u osnovi uvjeravaju da uklanjanje felge ni na koji način ne utječe na stanje automobila i ostale parametre, ali im ne treba vjerovati.
Njihov glavni cilj je prodaja kotača, a činjenica da postoji više od desetak parametara odlaska - šute iz nekoliko razloga, uključujući moguće poteškoće u odabiru robe prema potrebnim parametrima ili banalni nedostatak znanja o takvim parametrima i njihov utjecaj na automobil.
Kao dokaz o potrebi poštivanja tvornički postavljenog diska, može se smatrati da se za neke marke automobila, ali u različitim konfiguracijama, proizvode razni rezervni dijelovi, posebno za šasiju automobila.
Čak i ako se prijevoz razlikuje samo po motoru, to se već odražava na masu automobila, a kao rezultat i na brojne parametre koje dizajneri preračunavaju za svaku konfiguraciju. Danas se u proizvodnji automobila pokušava smanjiti trošak, što utječe na resurse dijelova, a neovisno podešavanje automobila bez uzimanja u obzir parametara koje je odredio proizvođač uglavnom dovodi do pristupa popravku, ponekad vrlo uskoro.
Postoji mogućnost ugradnje diska s drugačijim pomakom - korištenje posebnih odstojnika. Izgledaju kao ravni metalni krugovi različitih debljina i ugrađuju se između diska i glavčine. Odabravši potrebnu debljinu odstojnika, ne možete se brinuti o nepravilnom radu šasije i drugih jedinica ako su kupljeni naplatci kotača s pomakom koji nije tvornički.
Jedino upozorenje u ovom slučaju je da ćete možda morati tražiti odstojnike potrebne debljine, budući da ih nema svaki prodavač diskova.
Prilikom zamjene diskova, trebali biste uzeti u obzir parametar uklanjanja - ET, koji je na njemu naznačen. Ali lako ga je sami izmjeriti uz pomoć jednostavnih uređaja koje ima svaki vlasnik automobila. Da biste odabrali i ugradili nove cipele na automobil, morate se pridržavati zahtjeva proizvođača.
Pomak diska utječe na performanse mnogih komponenti šasije, ali što je još važnije, pogrešno odabran ET smanjuje upravljivost stroja, pogoršava stabilnost smjera i može dovesti do ozbiljnih posljedica.
Ako se vretena razlikuje od tvorničke, to se može popraviti posebnim odstojnicima kotača.
