Što je Brabus
sadržaj
U automobilskom svijetu, osim proizvođača vozila, postoje i privatni ateljei čija je svrha podešavanje automobila na dionice. Jedan od takvih studija je talijanska obiteljska tvrtka Pininfarina. Razgovarali smo o njoj u zasebnom članku. Još jedan jednako poznat studio je brabus.
Kakvu vrstu podešavanja tvrtka radi, kako je nastala i koja impresivna postignuća? Sve ćemo to razmotriti u ovom pregledu.
Priča
Tvrtka se bavi vanjskom modernizacijom automobila, a također obraća pažnju i na njihove tehničke podatke. Glavna platforma aktivnosti su automobili Mercedes-Benz ili drugi predstavnici koncerna Daimler. Središnji ured nalazi se u njemačkom gradu Bottrop.
Atelje se pojavio davne 1977. godine. osnivači su Klaus Brackman i Bodo Buschman. Prva slova prezimena osnivača - Bra i Bus - odabrana su kao naziv tvrtke. Danas je studio najveća kompanija za modernizaciju dionica.
Od 1999. Brabus je registrirana podružnica Daimler Chryslera. Zadaća odjela je modernizirati automobil tako da njegova pogonska jedinica može razviti najveću moguću snagu i okretni moment za određeni volumen. Za sve klijente tvrtke postoje dvije usluge - možete kupiti već modernizirani automobil, ili možete donijeti vlastiti na preradu.
Tvrtka nudi dvije vrste ugađanja:
- Lifting lica. Ovaj skup usluga uključuje ugradnju sportskih karoserija, velikih diskova s niskoprofilnim gumama, spojlera, usisnika zraka i ostalih elemenata koji vozilu daju sportski izgled i poboljšavaju aerodinamičke karakteristike;
- Tehničko ugađanje. Mnogi klijenti, koji kontaktiraju atelje, ne samo da žele da njihov željezni konj izgleda atletski, već daju i rezultate koji odgovaraju njihovom izgledu. U tu svrhu majstori tvrtke prerađuju motor i pripadajuće sustave tako da se njegovi parametri povećaju nekoliko puta. Na primjer, mehaničar buši blok cilindara, ugrađuje druge klipove, radilicu, bregastu osovinu itd. Sav posao obavlja se ručno, a na kraju se na motor stavlja autogram stručnjaka.
Atelje često dorađuje unutrašnjost, zamjenjujući nadzornu ploču, sjedala i ostale elemente prema osobnom dizajnu.
Uspješni projekti
Tvrtka je provela više uspješnih projekata. Najpoznatija od njih je modifikacija punopravnog SUV-a Mercedes-Benz ML 63 AMG u stražnjem dijelu W166. Model je predstavljen na sajmu automobila u Essenu 2012. godine.
Automobil je dobio sportski body kit i Airmatic adaptivni ovjes. Nešto kasnije, na automobil su ugrađeni originalni 23-inčni kotači. Interijer je također dobio manje promjene.
Motor je pretrpio najviše promjena. Sada je počeo izdavati čak 620 konjskih snaga, a okretni moment porastao je na 820 Nm. Iako se ubrzanje do 100 kilometara na sat nije bitno promijenilo (samo 0,2 sekunde brže - sada je brojka 4,5 sekunde), maksimalna brzina povećala se na 300 km / h, a to je elektronički ograničeno.
Zapisi
Neke sportske modifikacije brabusa postavile su svjetski rekord. Oni posjeduju:
- Rekord za gradsku limuzinu - Mercedes E klase W210 premašio je ljestvicu od 205 milja ili 330 kilometara na sat (1996.);
- 2003. godine ovaj automobil iste klase, samo na stražnjem dijelu W211, postavio je rekord od 350,2 km / h;
- Nakon 3 godine, još je jedna limuzina iz tuning studija postavila novi svjetski standard za limuzine. Model je dobio ime Brabus Rocket, a automobil se doista pokazao pravom raketom - CLS u stražnjem dijelu C219 ubrzao je do maksimalne granice od 362,4 kilometara na sat;
- Iste 2006. godine automobil je srušio vlastiti rekord, ubrzavši do 365,7 kilometara na sat;
- Još jedan rekord brzine pripada crossoveru GLK V12. Njegova najveća brzina bila je 322 kilometra na sat.
Automobilski se sport i dalje razvija. Tko zna kakve će visine svjetski poznati atelier još dosegnuti. Vrijeme će pokazati, ali za sada predlažemo gledanje videozapisa o izmjenama automobila od strane tvrtke:
Glavne značajke tuninga Brabusa
Glavni naglasak tijekom ugađanja u ovom studiju je na postizanju maksimalne učinkovitosti pogonske jedinice i dinamike automobila. Stručnjaci tvrtke koriste vlastiti razvoj koji omogućuje izvlačenje najvećeg momenta i snage iz standardnog motora.
Možete postati klijent tuning studija ako kupite već modernizirani automobil ili date automobil na reviziju od strane stručnjaka tvrtke. U drugom slučaju bit će napravljene neke promjene u dizajnu automobila i njegovom tehničkom dijelu, što će vozilu pružiti poboljšane karakteristike.
Još jedna značajka ugađanja iz Brabusa je visoka cijena modernizacije. Da biste poboljšali svoj automobil ili kupili već modificirani model, morate biti vrlo bogata osoba.
Konstruktivne odluke
Osim promjena koje se unose u rad pogonske jedinice, podešavanje se odnosi i na dizajn samog automobila. Budući da je ažurirano vozilo snažnije i dinamičnije, njegova bi aerodinamika također trebala biti na pristojnoj razini.
Da bi to učinili, stručnjaci mijenjaju karoserije automobila, dodaju spojler, a također nastoje učiniti strukturu prijevoza što je moguće lakšom. ovisno o mogućnostima vlasnika automobila, nakon ugađanja automobil može postati pravi sportski automobil s minimalnim vizualnim promjenama.
Nakon tehničke revizije, stručnjaci također dovode sigurnost kabine do maksimuma. U ovom dijelu automobila od kupca se traži da promijeni mnogo različitih elemenata, počevši od konfiguracije komandi do unutarnjeg ukrasa. Kao rezultat takve modernizacije, u automobilu se može pojaviti veliki broj napredne elektroničke opreme.
Uz pojedinačne narudžbe, Brabus izrađuje male modele. Na primjer, kupac može kupiti automobil s malim motorom maksimalne snage 200 KS. (na primjer, za roadster klase SLK ili CLK). Za ljubitelje maksimalnog ugađanja, nude se opcije s vrlo snažnim pogonskim jedinicama (na primjer, biturbo motorom od 800 KS), sportskim mjenjačem, ispušnim sustavom s izravnim protokom i tako dalje.
Video na temu
Evo nekih od najimpresivnijih projekata koje je Brabusov tim implementirao:
Pitanja i odgovori:
Zašto se Brabus zove Gelik? Gelentvagen - terensko vozilo ili terensko vozilo (gelend - teren; wagen - automobil, njemački). Gelik je skraćeni naziv modela G klase. Brabus se bavi ugađanjem karoserije i motora.
Tko je vlasnik Brabusa? Ovo je neovisni tuning studio. Od 1999. je divizija Daimler Chryslera. Cilj tuninga je izvući maksimum iz osnovnih modela automobila.
