Što znači oko na bateriji: crno, bijelo, crveno, zeleno
sadržaj
Vlasnici automobila ne moraju poznavati zamršenosti elektrotehnike i svladavati umijeće iskusnih akumulatora. Međutim, stanje akumulatora ispod haube dovoljno je važno za pouzdan rad automobila, te ga je poželjno pratiti bez trošenja puno vremena i novca na česte posjete majstoru.
Dizajneri punjivih baterija (baterija) pokušali su se izvući iz situacije postavljanjem jednostavnog indikatora u boji na vrh kućišta, po kojem se može procijeniti stanje u izvoru struje bez zadiranja u zamršenosti rada mjerenja. instrumenti.
Zašto vam treba špijunka u akumulatoru automobila
Najvažniji kriterij za stanje baterije je prisutnost dovoljne količine elektrolita normalne gustoće.
Svaki element baterije (banke) radi kao elektrokemijski generator reverzibilne struje, akumulirajući i isporučujući električnu energiju. Nastaje kao rezultat reakcija u aktivnoj zoni elektroda impregniranih otopinom sumporne kiseline.
Olovno-kiselinska baterija, kada se isprazni, iz vodene otopine sumporne kiseline stvara olovne sulfate iz oksida i spužvastog metala na anodi (pozitivna elektroda), odnosno katodi. Istodobno, koncentracija otopine pada, a kada se potpuno isprazni, elektrolit se pretvara u destiliranu vodu.
To se ne smije dopustiti, bit će teško, ako ne i nemoguće, potpuno vratiti električni kapacitet baterije nakon tako dubokog pražnjenja. Kažu da će baterija biti sulfatirana - nastaju veliki kristali olovnog sulfata koji je izolator i neće moći provesti struju potrebnu za reakcije punjenja na elektrode.
Sasvim je moguće nepažljivim stavom propustiti trenutak kada je baterija jako ispražnjena iz raznih razloga. Stoga se preporuča redovito provjeravati stanje napunjenosti baterije. Ne može to svatko. Ali svatko može pogledati poklopac baterije i vidjeti odstupanja po boji indikatora. Ideja izgleda dobro.
Uređaj je dizajniran kao okrugla rupa prekrivena prozirnom plastikom. Obično se zove oko. Vjeruje se, a to se odražava u uputama, da ako je zeleno, onda je sve u redu, baterija je napunjena. Ostale boje će označavati određena odstupanja. Zapravo, nije sve tako jednostavno.
Kako radi indikator baterije
Budući da je svaki primjerak baterije opremljen indikatorom, gdje je predviđen, razvijen je prema principu maksimalne jednostavnosti i niske cijene. Po mehanizmu djelovanja podsjeća na najjednostavniji hidrometar, gdje se gustoća otopine određuje posljednjim plutajućim plovcima.
Svaki od njih ima svoju vlastitu kalibriranu gustoću i plutat će samo u tekućini veće gustoće. Teži s istim volumenom će potonuti, lakši će plutati.
Ugrađeni indikator koristi crvene i zelene kuglice, također različite gustoće. Ako je najteži izronio - zeleno, tada je gustoća elektrolita dovoljno visoka, baterija se može smatrati napunjenom.
Prema fizičkom principu njegova rada, gustoća elektrolita je linearno povezana s njegovom elektromotornom silom (EMF), odnosno naponom na stezaljkama elementa koji miruje bez opterećenja.
Kada zelena kuglica ne iskoči, crvena je vidljiva u prozoru indikatora. To znači da je gustoća niska, bateriju treba napuniti. Druge boje, ako ih ima, znače da niti jedna lopta ne pluta, jednostavno nemaju u čemu plivati.
Razina elektrolita je niska, potrebno je održavanje baterije. Obično je to dolijevanje destilirane vode i dovođenje gustoće u normalu s punjenjem iz vanjskog izvora.
Pogreške u indikatoru
Razlika između indikatora i mjernog uređaja je u velikim pogreškama, grubom obliku očitanja i nepostojanju bilo kakve mjeriteljske potpore. Vjerovati takvim uređajima ili ne je individualna stvar.
Možemo navesti nekoliko primjera netočnog rada indikatora, čak i ako je savršeno funkcionalan:
- nema računa o temperaturi baterije, iako o tome uvelike ovisi omjer između gustoće elektrolita i stupnja napunjenosti baterije;
- temperaturna greška gustoće materijala samih indikatorskih kuglica nije certificirana ni na koji način;
- baterija se sastoji od šest neovisnih ćelija, a indikator je postavljen na samo jednu od njih, stanje ostalih nije ni približno kontrolirano, iako je jedan od najčešćih slučajeva kvara baterije upravo problem s jednom ćelijom u seriji sklop, a indikator se postavlja na jedan od srednjih, a najčešće su oni koji odbijaju;
- gustoća elektrolita daleko je od jedinog pokazatelja stanja baterije, uključujući razinu napunjenosti;
- u radnom području, gdje se odvijaju sve reakcije, gustoća se ne mjeri, a elektrolit se miješa izuzetno sporo zbog porozne prirode separatora između elektroda.
Ako striktno procjenjujemo izvedbu pokazatelja prema ovim kriterijima, onda njegova očitanja uopće ne nose nikakve korisne informacije, jer previše razloga dovodi do njihove pogrešnosti.
Kodiranje boja
Ne postoji jedinstveni standard za kodiranje bojama, manje-više bitne informacije daju zelena i crvena boja.
Crn
U mnogim slučajevima to znači nisku razinu elektrolita, akumulator se mora ukloniti i poslati na stol stručnjaka za baterije.
Bijela
Približno isto kao i crna, mnogo ovisi o specifičnom dizajnu indikatora. Nemojte misliti, u svakom slučaju, baterija zahtijeva daljnje ispitivanje.
Crvena
Nosi više značenja. U idealnom slučaju, ova boja označava smanjenu gustoću elektrolita. Ali ni na koji način to ne smije zahtijevati dodavanje kiseline, prije svega treba procijeniti stupanj naboja i dovesti ga u normalu.
Zelena
Znači da je s akumulatorom sve u redu, elektrolit normalan, baterija napunjena i spremna za rad. Što je daleko od činjenice iz gore navedenih razloga.
Zašto lampica baterije ne svijetli nakon punjenja?
Osim strukturalne jednostavnosti, uređaj također nije vrlo pouzdan. Loptice hidrometra možda neće plutati iz različitih razloga ili se međusobno ometati.
No moguće je da indikator ukazuje na potrebu održavanja baterije. Punjenje je prošlo dobro, elektrolit je dobio visoku gustoću, ali to nije dovoljno da indikator radi. Ovaj položaj odgovara crnoj ili bijeloj boji u oku.
Ali događa se nešto drugo - sve banke baterije su dobile punjenje, osim one na kojoj je indikator instaliran. Takav nalet stanica u serijskom povezivanju događa se kod dugotrajnih baterija koje nisu bile podvrgnute poravnavanju ćelija.
Majstor bi se trebao nositi s takvom baterijom, možda je još uvijek podložan spašavanju, ako je to ekonomski opravdano. Rad stručnjaka prilično je skup u usporedbi s cijenama proračunskih baterija.
