što je? Za i protiv

Govoreći o SUV vozilima na našoj web stranici, spomenuli smo da postoje tri glavne vrste strukture karoserije:

• okvir - UAZ-Patriot, Mitsubishi L200, Jeep Wrangler i drugi;
• nosivo tijelo - gotovo sve limuzine i hatchbackovi;
• integrirani okvir.

To je samo integrirani okvir, mi ćemo posvetiti ovaj članak.

Da biste se pozabavili temom, prvo se morate sjetiti strukture druge dvije vrste. Dakle, obični okvir automobila je struktura nalik na ljestve. Njegovi glavni elementi su krakovi i prečke, međusobno povezane zavarenim spojevima, zakovicama, vijcima povećane čvrstoće.

Takav okvir osigurava visoku krutost platforme i određenu neovisnost karoserije - može se pomicati u odnosu na okvir, što je važno kod vožnje izvan ceste ili kada su u pitanju kamioni. Kabina je pričvršćena za platformu zakovicama ili vijcima, a za ublažavanje vibracija koriste se ojačani gumeni jastuci.

Tijelo ležaja ili baza - tijelo je strukturno integrirano s okvirom i jedno je s njim. Možemo reći da je kabina zavarena na okvir ili je, u slučaju modernijih automobila, kabina s okvirom žigosana iz jednog komada metala. Ovaj dizajn je atraktivan proizvođaču zbog svoje lakoće, ali u isto vrijeme pati udobnost - sve nepravilnosti doživljavaju se vrlo bolno. Sukladno tome, automobil ovog dizajna može se voziti samo po manje-više ravnim cestama.

Integrirani okvir (struktura okvir-tijelo) prijelazna je poveznica između dvije gore opisane vrste.

Njegovi glavni parametri:

• okvir na letvicama neraskidivo je povezan s tijelom uz pomoć zavara;
• tijelo je neodvojivo i preuzima sva opterećenja na razini platforme;
• postoje punopravni dijelovi koji povezuju prednji i stražnji dio automobila;
• prečke se koriste za ukrućenje.

Jasno je da proizvođači neprestano poboljšavaju uređaj nosača automobila, stoga su se u cijeloj povijesti automobilske industrije pojavile mnoge vrste i podvrste različitih dizajna, ali ako uzmemo, na primjer, okvirni SUV i SUV s integriranim okvirom, razlika je očita:

• okvir - spoj okvira i karoserije je odvojiv, odnosno bez velikih poteškoća možete ukloniti kabinu i ponovno je instalirati na novu platformu;
• Nosiva konstrukcija okvira - kabinu možete ukloniti samo uz pomoć brusilice, odrezavši je.

Sukladno tome, integrirana karoserija ima više zajedničkog s nosačem, razlika je samo u detaljima: prvi koristi punopravne špage, drugi podokvire koji se mogu nalaziti u prednjem dijelu automobila ispod motora i mjenjača, ili samo sprijeda i straga da se ukruti.

Na temelju navedenog mogu se izvući sljedeći zaključci:

• nosiva karoserija - idealan izbor za male i srednje automobile koji se uglavnom kreću po visokokvalitetnom asfaltnom kolniku;
• integrirani okvir - gotovo svi SUV-ovi (crossoveri), pickupi, mali i srednji SUV-ovi, minivanovi s 5-7 sjedala;
• konstrukcija okvira - crossoveri i terenci pune veličine, kamioni, autobusi, minibusi, poljoprivredni strojevi, trkaći automobili.

Prednosti i nedostaci

Dizajn kućišta okvira ne može biti savršen, no, kao i svaki drugi, ipak je popularan iz više razloga:

• relativna jednostavnost montaže - okvir je zavaren na tijelo u radnji za zavarivanje, bez dodatnih pričvršćivača;
• opterećenja su ravnomjerno raspoređena po cijeloj površini;
• zahvaljujući manjoj težini, automobil je lakši za vožnju;
• povećana torzijska čvrstoća - tijelo se neće deformirati tijekom naglog kočenja, na zavojima, tijekom preopterećenja.

Tu su i nedostaci:

• poteškoće s popravkom - integrirani okvir se ne može popraviti, samo zavaren, osobito ako se pojavila korozija;
• inferiorniji u snazi ​​u odnosu na platformu okvira;
• u zavarenim spojevima brzo se nakuplja zamor metala, što dovodi do brzog trošenja uz agresivan stil vožnje.

Također treba napomenuti da svaka vrsta ima svoje nedostatke, jer je nemoguće postići ideal.

Učitavam…