što je to i koju funkciju obavlja?
Motor s unutarnjim izgaranjem srce je svakog modernog automobila.
Ova jedinica se sastoji od nekoliko glavnih elemenata:
- cilindara;
- klipovi;
- radilica;
- zamašnjak.
Zajedno tvore pogonski mehanizam. Radilica, također poznata kao radilica (Crank Shaft) ili jednostavno – radilica, obavlja vrlo važnu funkciju – pretvara translacijsko kretanje koje stvaraju klipovi u zakretni moment. Kada se strelica na okretomjeru približi 2000 okretaja u minuti, to znači da radilica radi upravo toliki broj okretaja. Pa, onda se ovaj trenutak prenosi kroz spojku na mjenjač, a s njega na kotače.
uređaj
Kao što znate, klipovi u motoru kreću se neravnomjerno - neki su u gornjoj mrtvoj točki, drugi na dnu. Klipovi su spojeni klipnjačama na radilicu. Kako bi se osiguralo takvo neravnomjerno kretanje klipova, radilica, za razliku od svih ostalih osovina u automobilu - primarnog, sekundarnog, upravljačkog, plinskog razvoda - ima poseban zakrivljeni oblik. Zato ga i nazivaju kretnjom.
Glavni elementi:
- glavni časopisi - nalaze se duž osi osovine, ne pomiču se tijekom rotacije i nalaze se u kućištu radilice;
- nosači klipnjače - pomaknuti od središnje osi i opisuju krug tijekom rotacije, na njih su klipnjače pričvršćene na ležajeve klipnjače;
- drška - na njemu je pričvršćen zamašnjak;
- čarapa - na nju se pričvršćuje čegrtaljka, s kojom se pričvršćuje remenica razvodnog pogona - na remenicu se stavlja remen generatora, koji, ovisno o modelu, rotira lopatice pumpe servo upravljača, ventilatora klima uređaja.
Važnu ulogu imaju i protuutezi - zahvaljujući njima osovina se može rotirati po inerciji. Osim toga, podmazivači su izbušeni u nosačima klipnjače - uljnim kanalima kroz koje ulazi motorno ulje radi podmazivanja ležajeva. U bloku motora, radilica je montirana pomoću glavnih ležajeva.
Prije su se često koristile montažne radilice, ali su napuštene, jer zbog intenzivne rotacije na spojevima komponenti nastaju ogromna opterećenja i niti jedan učvršćivač ih ne može izdržati. Stoga danas koriste uglavnom opcije pune potpore, odnosno izrezane iz jednog komada metala.
Proces njihove proizvodnje je prilično kompliciran, jer je potrebno osigurati mikroskopsku točnost, o kojoj će ovisiti performanse motora. U proizvodnji se koriste složeni računalni programi i laserska mjerna oprema, koja može odrediti odstupanje doslovno na razini stotinki milimetra. Također je od velike važnosti i točan izračun mase radilice - mjeri se do posljednjeg miligrama.
Ako opišemo princip rada radilice, onda on u potpunosti odgovara vremenu ventila i ciklusima 4-taktnog motora s unutarnjim izgaranjem, o čemu smo već govorili na Vodi.su. To jest, kada je klip na najvišoj točki, zglob klipnjače spojen s njim također je iznad središnje osi osovine, a kako se osovina okreće, pomiču se sva 3-4, pa čak i 16 klipova. Sukladno tome, što je više cilindara u motoru, to je zamršeniji oblik radilice.
Koliku veličinu ima radilica u motoru rudarskih kamiona, o čemu smo govorili i na našoj web stranici Vodi.su, teško je zamisliti. Na primjer, BelAZ 75600 ima motor s volumenom od 77 litara i snagom od 3500 KS. Snažna radilica pokreće 18 klipova.
Brušenje radilice
Radilica je vrlo skupa stvar, međutim, zbog trenja, na kraju postaje neupotrebljiva. Da se ne bi kupio novi, polira se. Ovaj posao mogu izvoditi samo tokari visoke klase koji imaju odgovarajuću opremu.
Također ćete morati kupiti set klipnjače za popravak i glavnih ležajeva. Umetci se prodaju u gotovo svakoj trgovini dijelovima i idu pod oznakama:
- H (nominalna veličina) - odgovaraju parametrima nove radilice;
- P (P1, P2, P3) - obloge za popravak, njihov promjer je nekoliko milimetara veći.
Na temelju veličine košuljice za popravak, tokar točno mjeri promjer vratova i prilagođava ih kako bi odgovarali novim oblogama. Za svaki model određuje se nagib popravnih košuljica.
Vijek trajanja radilice možete produljiti korištenjem visokokvalitetnog motornog ulja i pravovremenom zamjenom.
Učitavam…
