Kako naučiti razumjeti automobile od nule? Detaljan video

Sposobnost razumijevanja strojeva prilično je širok pojam. Nekima je dovoljno razlikovati jedan model od drugog. Isti ljudi čija je profesija povezana s automobilima daju mnogo šire značenje u ovaj pojam:

• tip tijela;
• klasa automobila;
• tip motora - injektor, rasplinjač, ​​dizel, jednotaktni ili dvotaktni, hibridno, električno vozilo;
• mjenjač - mehanika, automatik, varijator, robotski, predselektivni (dvostruka spojka).

Ako radite, na primjer, u tvrtki koja se bavi prodajom rezervnih dijelova ili u auto trgovini, onda prema opisu posla jednostavno morate imati široko znanje o:

• temeljito poznaju raspon modela određenog proizvođača automobila - to jest, moraju znati koja je razlika između različitih motora, na primjer VAZ-2104 - VAZ-21073, VAZ-21067, njihov volumen, gorivo, značajke;
• tehničke karakteristike različitih jedinica;
• dizajn i značajke uređaja.

Ako ste ikada morali kupiti rezervne dijelove, onda znate da je dovoljno da dobar stručnjak pokaže ovaj ili onaj rezervni dio - radni kočni cilindar, drugi stupanj prijenosa, glavnu ili međuosovinu mjenjača, sajlu kvačila , otklopni ležaj, feredo disk - on će ih bez problema imenovati markom, reći iz kojeg je auta, i što je najvažnije, reći će vam točno o čemu se radi. Također će lako odabrati dio koji vam je potreban iz kataloga - od brtvenog gumenog prstena ili manžete, do sklopa razdjelnika ili stražnjeg dijela mjenjača.

Jasno je da takva vještina dolazi samo s iskustvom. Pokušat ćemo dati osnovne preporuke na našoj web stranici Vodi.su.

Osnovni pojmovi

Svaki automobil sastoji se od sedam glavnih sustava:

• motor;
• prijenos;
• upravljanja;
• šasija ili ovjes;
• kočioni sustav;
• tijelo;
• električna oprema.

Tijelo - klase i vrste

Prvo što vidimo kada se divimo ovom ili onom automobilu je tijelo. O tome smo već dosta pričali na našoj web stranici, pa ćemo samo ponoviti.

Tipovi tijela:

• jednovolumenski - monovolumeni (motor, unutrašnjost, prtljažnik kombinirani su u jednu prostornu strukturu);
• dvovolumen - hatchback, karavan, SUV, crossover;
• trovolumen - limuzina, limuzina, roadster, pickup.

Također, klasa automobila ovisi o duljini karoserije - postoji mnogo metoda klasifikacije, a najčešća je europska:

• "A" - kompaktni hatchbackovi, kao što su Chevrolet Spark, Daewoo Matiz;
• "B" - mali automobili - svi VAZ, Daewoo Lanos, Geely MK;
• "C" - srednja klasa - Škoda Octavia, Ford Focus, Mitsubishi Lancer.

Pa, i tako dalje - na našoj web stranici Vodi.su nalazi se članak u kojem su tečajevi detaljnije opisani.

Pojedinačni proizvođači također imaju svoje vrste klasifikacije, na primjer, BMW, Audi ili Mercedes. Dovoljno je otići na službenu web stranicu kako biste utvrdili razliku:

• Mercedes A-klasa - najmanja klasa, odgovara B-klasi prema europskoj klasifikaciji;
• B-klasa - odgovara C-klasi;
• C-klasa (Comfort-Klasse);
• CLA - kompaktna prestižna lagana klasa;
• G, GLA, GLC, GLE, M - Gelendvagen, SUV i SUV klasa.

Lako je razumjeti klasifikaciju Audija:

• A1-A8 - hatchbackovi, karavani s različitim duljinama karoserije;
• Q3, Q5, Q7 - SUV vozila, crossoveri;
• TT - roadsteri, kupei;
• R8 - sportski automobil;
• RS - "nabijene verzije" s poboljšanim tehničkim karakteristikama.

BMW ima istu klasifikaciju:

• Serija 1-7 - osobni automobili kao što su hatchback, karavan, limuzina;
• X1, X3-X6 - SUV vozila, crossoveri;
• Z4 - roadsteri, kupei, kabrioleti;
• M-serija - "nabijene" verzije.

Za većinu kupaca, posebno za žene, tip tijela je ključan. Međutim, karoserija je samo omot, a specifikacije su najvažnije. Razmotrimo glavne.

motor

Tema je ogromna, navedimo glavne točke:

• prema vrsti goriva - benzin, dizel, plin, plinsko gorivo, hibridi, električna vozila;
• po broju cilindara - trocilindrični ili više (na primjer, postoje motori za 8 i 16 cilindara);
• prema položaju cilindara - u liniji (cilindri samo stoje u nizu), suprotstavljeni (cilindri jedan naspram drugog), u obliku slova V;
• po mjestu ispod haube - uzdužno, poprečno.

U većini osobnih automobila koriste se redni 3-4-cilindrični motori s uzdužnom (duž osi kretanja) ili poprečnom instalacijom. Ako govorimo o kamionima ili automobilima iznad prosječne klase, tada se snaga postiže dodavanjem cilindara.

Osim toga, sastavni element motora je sustav hlađenja, koji može biti:

• tekućina - hlađenje se provodi antifrizom, antifrizom, običnom vodom;
• zrak - živopisan primjer "Zaporozhetsa", u kojem je motor bio straga, a zrak je usisan zahvaljujući ventilatoru, isti se sustav koristi na motociklima;
• kombinirano - hlađenje s antifrizom, ventilator se koristi za dodatni protok zraka.

Također važne točke:

• sustav ubrizgavanja - karburator, injektor;
• sustav paljenja - kontaktni (pomoću razdjelnika), beskontaktni (Hallov senzor, prekidač), elektronički (procesom upravlja upravljačka jedinica);
• mehanizam za distribuciju plina;
• sustav podmazivanja i tako dalje.

prijenos

Glavni zadatak mjenjača je prijenos okretnog momenta s motora na kotače.

Elementi prijenosa:

• spojka - povezuje ili odvaja prijenos od motora;
• mjenjač - odabir načina vožnje;
• kardan, kardanski prijenos - prenosi trenutak kretanja na pogonsku osovinu;
• diferencijal - raspodjela momenta između kotača pogonske osovine.

Većina modernih automobila koristi suhu spojku s jednim ili dva diska, uparena s ručnim ili robotskim (poluautomatskim, predselektivnim) mjenjačem, ili pretvaračem zakretnog momenta - hidrostatskim sustavom u kojem energija motora pokreće protok ulja - automatski mjenjači ili CVT (kontrolna točka varijatora).

Upravo je vrsta mjenjača za mnoge ključna. Iz vlastitog iskustva, recimo da je mehanika najbolja opcija, budući da vozač sam bira optimalni način rada i tako troši manje goriva. Osim toga, ručni mjenjač je jednostavan i jeftin za održavanje. Automatski i CVT - uvelike pojednostavljuju proces vožnje, ali ako se pokvare, pripremite ozbiljne količine novca.

Prijenos također uključuje takav koncept kao što je vrsta pogona:

• sprijeda ili straga - moment rotacije pada na jednu os;
• puna - obje su osi vodeće, međutim pogon može biti stalni ili utični.

Prijenosna kutija služi za raspodjelu okretnog momenta na osovinu vozila. Ugrađuje se u automobile s pogonom na sve kotače, kao što su UAZ-469 ili VAZ-2121 Niva.

Kao što vidite, automobil je prilično kompliciran mehanizam. Međutim, većini je dovoljno moći njime upravljati i izvoditi jednostavne radnje, poput mijenjanja kotača. Održavanje je najbolje prepustiti profesionalcima.

Video: odabir uređaja i automobila

Kupnja rabljenog automobila - "za lutke"

Učitavam…