Bolje je isprati sustav hlađenja motora od ulja, emulzije i hrđe
sadržaj
Čistoća rashladnog sustava nije kozmetička, ona je osnova za normalnu razmjenu energije između metalnih dijelova motora i tekućine. Za prijenos topline s motora na hladnjak koristi se antifriz - tekućina protiv smrzavanja na bazi vode s dodatkom etilen glikola. Sadrži tvari potrebne za održavanje u redu zidova rashladnog omotača, ali one se proizvode i antifriz se razgrađuje, postajući sam izvor onečišćenja.
Kada se ispire sustav hlađenja motora?
Ako stalno koristite visokokvalitetni antifriz, zamijenite ga na vrijeme i pazite da u njega ne uđu strane tvari, tada sustav nije potrebno ispirati.
U certificiranom antifrizu prisutni su antikorozivni, deterdžent, disperzantni i normalizirajući aditivi. Ali postoje situacije kada se krše pravila rada, a ispiranje postaje nužnost.
Ulazak ulja u antifriz
Na nekim mjestima motora, kanali za hlađenje i ulje su susjedni, kršenje brtvi dovodi do miješanja ulja s antifrizom. Posebno često dolazi do loma spoja glave s blokom cilindra.
Ulje pod tlakom počinje prodirati u rashladni sustav, gdje na unutarnjim stijenkama stvara film koji sprječava prijenos topline, djelomično se razgrađuje, taloži i koksuje.
hrđa
Kada antifriz izgubi svoju zaštitnu sposobnost za metale, na njihovoj površini počinje korozija. Oksidi ne provode dobro toplinu, sustav gubi učinkovitost.
Osim toga, korozija ima značajku katalitičkog ubrzanja daljnjih oksidacijskih reakcija. Za čišćenje se mora kemijski ukloniti, jer nema pristupa unutarnjim površinama rashladnih košuljica i radijatora.
Emulzija
Kada naftni proizvodi koji ulaze u sustav dođu u dodir s vodom, dobiva se emulzija različitog stupnja gustoće koja drastično remeti rad sustava.
Prilično je teško potpuno oprati ove tvari, voda ovdje neće pomoći. Bit će potrebne dovoljno aktivne tvari koje su dio otopina za čišćenje.
TOP 4 narodna lijeka za ispiranje
Narodnim kemikalijama smatraju se one koje nisu posebno dizajnirane za pranje motora, ali su učinkovite u različitom stupnju. Takva rješenja rijetko mogu ukloniti sve vrste onečišćenja, ali to nije uvijek potrebno. Njihova najizraženija svojstva možete koristiti za uklanjanje vrlo specifičnih problema ako su poznati njihovi izvori.
Limunska kiselina
Kao i mnoge kiseline, limunska kiselina može reagirati s hrđom bez utjecaja na osnovni metal. Čak je i aluminij radijatora prilično otporan na njega, koji brzo i burno reagira s mnogim kiselinama, trenutno se raspada.
S dijelova od lijevanog željeza i čelika, limunska kiselina dobro uklanja hrđave naslage, osim toga može očistiti i naslage masnoće. Čišćenje posuđa s ovom tvari već je dugo popularno u kuhinjskoj praksi.
Približna koncentracija radne otopine je od 200 do 800 grama (za jako onečišćeni sustav) po kanti vode (10 litara). Otopina se ulijeva u topli motor nakon pražnjenja stare tekućine i početnog ispiranja sustava čistom vodom.
Nakon nekoliko sati, kiselina se ispusti i motor se temeljito ispere tekućom vodom. Postupak se može ponoviti ako postoje sumnje u potpuno čišćenje.
Mliječna kiselina
Mliječna kiselina u sirutki jedna je od najpopularnijih i najučinkovitijih metoda ispiranja. Djeluje vrlo nježno, ništa ne uništava, pa ga možete čak i voziti neko vrijeme, postižući bolji rezultat.
Serum mora biti dobro filtriran prije upotrebe, može sadržavati inkluzije masti ili proteina, što će pogoršati situaciju umjesto poboljšati. Nakon dolijevanja goriva umjesto antifriza, dopuštena je vožnja od nekoliko desetaka kilometara, nakon čega slijedi pranje čistom vodom prije ulijevanja antifriza.
Kaustična soda
Vrlo kaustični alkalni proizvod koji dobro ispire organske tvari i masne naslage. Ali teško je zamisliti motor koji se može sigurno isprati iznutra s kaustikom. U gotovo svim se aluminij i njegove legure masovno koriste, za koje je kaustični sastav kategorički kontraindiciran.
Je li moguće oprati pojedine dijelove skinute s motora, te blokove cilindara od lijevanog željeza, koji su još uvijek sačuvani na nekim motorima. Glave blokova i radijatori, kao i mnoge cijevi, sada su posvuda izrađene od lakih legura.
octena kiselina
Po svojim svojstvima sličan je limunu, relativno siguran za aluminij, omjeri i metodologija su otprilike isti. Također je poželjno zagrijati motor kako bi se ubrzala reakcija, ali je nemoguće upravljati strojem, pri maksimalnoj radnoj temperaturi i dugom trajanju, kiselina počinje otapati metale.
Pranja koja ne rade ili su vrlo opasna za dijelove motora
Ako je tvar koja se koristi za čišćenje jednostavno beskorisna, tada se neće dogoditi ništa loše, čak će se i naslage suspendirane u tekućini isprati. Ali nepredvidljivost određenih stranih tvari u sustavu može uzrokovati štetu, često nepopravljivu.
obična voda
Voda se koristi za primarno i završno ispiranje zbog niske cijene i dostupnosti. Poželjno je koristiti vodu s minimumom mineralnih soli koje tvore kamenac, kao i bez kiselih svojstava. Idealno, destilirano, ali nije besplatno. Zamjena će se odmrznuti ili prokuhati.
Iako u mnogim vodovodnim cijevima ima vode sasvim dovoljne kvalitete. Neprikladan je za baterije i neće oštetiti sustav hlađenja.
Osim posljednjeg ispiranja prije ulijevanja antifriza. U tom slučaju voda mora biti destilirana ili deionizirana, inače će aditivi protiv smrzavanja izgubiti dio svog resursa za čišćenje ostataka te vode. Neće ga biti moguće potpuno ukloniti, za to bi bilo potrebno okrenuti automobil naopačke.
Coca-Cola
Sastav ovog pića uključuje ortofosfornu kiselinu, koja dobro djeluje u tragovima korozije. No, osim nje, u tajnom receptu kole ima još puno sastojaka koji su krajnje nepoželjni za motor. Stoga se ova tekućina, koja je štetna čak i za ljude, ne može uliti u bespomoćni motor, tim više.
Da, i fosforna kiselina, osim hrđe crnih metala, može uzrokovati neželjene reakcije na druge komponente.
Kućanske kemikalije (Bjelina, Mole, Calgon)
Sve formulacije za kućanstvo učinkovite su u vrlo uskom rasponu zagađivača, a sustav hlađenja skuplja široku paletu prljavštine, tako da potpuni učinak čišćenja neće funkcionirati.
I svaki od njih nepredvidivo utječe na aluminij, gumu i plastiku. U najboljem slučaju neće pomoći, poput deterdženata za pranje posuđa, na primjer, au najgorem slučaju, lužina će oštetiti aluminijske dijelove.
Kako očistiti rashladni sustav limunskom kiselinom - upute korak po korak
Ako se odluči koristiti otopinu limunske kiseline koja je optimalna u smislu brzine, minimalne štete i lake dostupnosti, tada približna tehnika izgleda ovako:
- ispustite stari antifriz iz sustava otvaranjem slavine peći, ako postoji;
- isperite tekućom vodom ili ulijte vodu nekoliko puta, pustite da motor radi i ispraznite;
- pripremiti radnu otopinu od 200 grama praha na 10 litara destilirane vode;
- ulijte otopinu u motor, pokrenite ga i pustite da radi dok se ne zagrije na 60-70 stupnjeva;
- ocijedite kiselinu, procijenite količinu isprane prljavštine, ako ih ima puno, zatim ponovite postupak s novim dijelom otopine;
- ponovno isperite motor vodom, ocijedite, puhnite komprimiranim zrakom i ulijte novi antifriz preporučene marke.
Tijekom rada vrijedi pratiti boju i prozirnost svježeg antifriza. Ako brzo postane siva ili smeđa, morat ćete ponoviti ispiranje i ponovno promijeniti rashladnu tekućinu.
Jako zanemareni sustav može se dugo prati, to je odmazda za nepažnju na pravovremenu zamjenu.
