Po čemu se dvostruko solidno označavanje razlikuje od jednostrukog
Mladi vozači često imaju puno pitanja koja im prije, kad im je cijeli život prošao na dvije noge, nekako nisu ni pala na pamet. Jedna od najčešćih - koja je razlika između jedne pregradne trake i dvostruke pune?
Prikazuje broj traka
U osnovi je jednostavno. Jedna traka jednostavno služi kao "os" za razdvajanje ne više od dva nadolazeća prometa na stazi. Dvostruko kontinuirano označavanje ima drugačiji zadatak: to znači da dva ili više prolaznih tokova prolaze sa svake strane aksijalne trake.
Označava širinu kolnika
Pojedinačne kontinuirane oznake se u pravilu koriste na opasnim cestama s malom širinom kolosijeka, gdje je manevriranje otežano. Također se često nalazi uz rubove kolnika kako bi označio njegovu širinu i odvojio ga od ramena, što mogu biti ljudi. Također je nemoguće nazvati i zaustaviti se za takvu traku, čak i na kratko.
Dvostruka puna linija može označavati povećanu veličinu protoka - primjenjuje se na velikim autocestama i avenijama u gradovima s velikom brzinom i gustim prometom, gdje širina trake prelazi 375 cm. Može se naći i na posebno opasnim dionicama ceste - na oštre zavoje, gdje je nadolazeća traka izuzetno opasna.
Za prelazak koji kontinuirano će se više kazniti
U zakonu ne postoji nešto poput "prelaska jedne crte" ili "dvostruke pune crte". Prelazak traka - a koliko god ih ima - moguć je samo na mjestu gdje puna linija prelazi u isprekidanu liniju. Ako ispred sebe vidite i čvrste i isprekidane oznake, onda je pravo prijeći ima samo vozač čiji je automobil u dodiru s isprekidanom linijom.
Iznimka je ako ga je vozač već prekršio na propisanom mjestu prilikom pretjecanja i vraća se na svoje mjesto. Moguće su i okolnosti više sile: ako se dogodi veća nesreća na autocesti i nemoguće je nastaviti vožnju na bilo koji drugi način osim uletjeti u nadolazeću traku ili su u tijeku popravci na cesti, a protok automobila je kontroliraju kontrolori prometa pomoću posebnih znakova. Kršenje oznake bez ozbiljnog razloga je upravni prekršaj. Odgovornost za to regulirana je Zakonom o upravnim prekršajima Ruske Federacije i bit će ista, bez obzira radi li se o jednom retku ili dvostrukom.
Prema članku 12.15, stavak 4, kršenje bilo koje vrste kontinuiranog označavanja pri pokušaju okretanja ili okretanja na pogrešnom mjestu, kažnjava se novčanom kaznom od 5 tisuća rubalja ako ga primijeti kamera; ili vozač izgubi dozvolu od četiri do šest mjeseci ako je prekršaj zabilježio službenik prometne policije. U slučaju ponovnog kršenja prava se povlače na rok od godinu dana.
Ako se tijekom pretjecanja prijeđe puna linija, tada se u skladu sa stavkom 3. navedenog članka naplaćuje kazna od 1-1,5 tisuća rubalja.
Bez obzira na razlike među njima, trake imaju jedno zajedničko - čvrste oznake signaliziraju vozaču da je na ovoj dionici ceste strogo zabranjen ulazak u nadolazeću traku, a takav pokušaj se kažnjava, ali postoje neke temeljne razlike u odgovornosti za prekršaj ne postoji.
