Koja je opasnost od vožnje na istrošenim gumama

Sigurnost vožnje automobila uvelike ovisi o stanju guma. Oni su odgovorni za prianjanje vozila na površinu ceste.

Automobil može postati van kontrole

Zakon predviđa minimalne dopuštene parametre dubine profila: 1,6 mm za ljeto i 4 mm za zimu. No i s takvom dubinom crteža nitko ne može jamčiti sigurnost u prometu, pogotovo kada je kolnik mokar.

Možete se pozvati na vlastitu profesionalnost, dugotrajnu vožnju na "ćelavim" gumama bez posljedica, ali rizik od nesreće na istrošenim gumama je višestruko veći.

Ugrađeni na vrijeme, s prihvatljivim parametrima guma, spasit će i iskusne vozače i početnike od posljedica.

Ali arogantan može očekivati ​​nevolje u obliku:

• nepredvidivo proklizavanje automobila;
• prevrtanje automobila;
• hidroplaning (zbog nemogućnosti gaznoga sloja da istisne vodu);
• povećanje zaustavnog puta itd.

Zašto je nepotpuno istrošena guma opasnija od ćelave

Mnogi ljudi misle da se takvom gumom može sigurno upravljati i zaboravljaju na oprez. Naravno, na suhoj cesti takve se gume ponašaju kao nove. Automobil je lagan za vožnju, put kočenja je nešto duži nego kod novih guma, što u nekim slučajevima nije kritično. Ali na mokrom kolniku, napola istrošene gume mogu dovesti do iznenađenja.

Mokri kolnik ne osigurava čvrst kontakt između gume i asfalta. Dubina gaznoga sloja ne može u potpunosti istisnuti vodu. U vožnji automobil gubi stabilnost i podložan je proklizavanju, skretanju, neravnomjernom kretanju, pa čak i prevrtanju.

Opasnost od napola istrošenih guma leži u njihovom neravnomjernom trošenju. Neravnomjerno trošenje bočne stijenke, pukotine, izbočine u obliku takozvanih "kila" prepuni su opasnosti od puknuća gume. Istodobno, pri velikim brzinama, vozilo će teško izbjeći hitni slučaj.

U slučaju naglog kočenja, polućelave gume lako se pretvaraju u ćelave, što vlasnika automobila može iznenaditi prilikom susreta s prometnim policajcima. Kazna je ovdje zajamčena.

Događa se da na polućelavim gumama automobila režu ili produbljuju uzorak, što je strogo zabranjeno! Guma postaje tanja, ako udari u malu neravninu ili jamu, može puknuti.

Mora se imati na umu da sa svakom godinom guma usporava i sve lošije drži prianjanje.

Koliko dugo mogu trajati gume

Vijek trajanja guma se ne mjeri u godinama, već u stupnju istrošenosti. Pažljivi vozači mogu koristiti gume od 6 do 10 godina.

Za ljubitelje velikih brzina, gume postaju neupotrebljive mnogo ranije.

Na prijevremeno trošenje guma utječu:

• vožnja "s povjetarcem";
• nezadovoljavajuće stanje cesta;
• neravnoteža kotača;
• netočna ugradnja guma;
• kršenje razine tlaka zraka u gumama;
• nepravodobno održavanje;
• nepoštivanje uvjeta skladištenja guma;
• niska kvaliteta kupljenih guma.

Produljenje vijeka guma moguće je ako izbjegavate čimbenike koji utječu na njihovo brzo trošenje. Pažljiva vožnja, pravovremeno održavanje, pravilno skladištenje guma mogu značajno povećati njihov vijek trajanja.