Kako ustupiti mjesto pješaku

Najosjetljivija skupina sudionika u prometu su pješaci. Iz članka ćete saznati kako pravilno dati prednost pješacima, koje su promjene u prometnim pravilima nastale posljednjih godina i je li novčana kazna za prekršaj uvijek zakonski izdana.

Kada bi pješak trebao popustiti?

Prema pravilima, vozač prije pješačkog prijelaza mora usporiti i potpuno se zaustaviti kada primijeti da se osoba već počela kretati kolnikom - staviti nogu na kolnik. Ako pješak stoji izvan kolnika, tada ga vozač nema obavezu propustiti.

Automobil se mora zaustaviti ili usporiti na način da osoba može slobodno proći "zebrom": bez promjene brzine, bez zamrzavanja u neodlučnosti i bez promjene putanje kretanja. Važna razlika: riječ je o pješaku koji se već kreće kolnikom. Ako se dvoumi treba li prijeći dok još stoji na nogostupu - nema krivnje vozača niti će biti kršenja pravila. Sve što se događa u pješačkoj zoni izvan autoceste uopće se ne tiče sudionika u prometu.

Možete krenuti u trenutku kada je pješak napustio područje pokrivanja automobila u ravnoj liniji. Pravila ne nameću vozaču obvezu čekanja dok osoba potpuno ne napusti kolnik i ne uđe na nogostup. Više nema opasnosti za pješaka – ustupili ste mu prednost, možete ići dalje.

Isto vrijedi i ako osoba hoda s druge strane ceste i daleko je od vas – pravila ne nalažu da se svi sudionici u prometu zaustavljaju sa svih strana oznaka. Ne možete se zaustaviti ako vidite da osoba hoda prijelazom, ali će doći do vas nakon dugo vremena, a vi ćete imati vremena proći i ne stvoriti hitan slučaj.

Što znači "ustupiti mjesto" i koja je razlika od "preskočiti"

Od 14. studenog 2014. mijenja se tekst službenih prometnih pravila. Ranije je u paragrafu 14.1 SDA navedeno da vozač na pješačkom prijelazu mora usporiti ili čak stati kako bi propustio ljude. Sada pravila kažu: "Vozač vozila koje se približava nereguliranom pješačkom prijelazu mora dati prednost pješacima." Čini se da se nije puno toga promijenilo?

Ako uđete u detalje, ranije formulacija "prolaz" nije bila objavljena u prometnim pravilima ni na koji način i, štoviše, bila je u suprotnosti sa Zakonom o upravnim prekršajima, u kojem je bio prisutan izraz "prinos", a kodeks je kažnjen za kršenje . Došlo je do sukoba: vozač je mogao pustiti ljude da prijeđu na drugu stranu ceste, kao u prometnim pravilima, ali je to učinio drugačije nego što to propisuje Zakon o upravnim prekršajima, i ispao je prekršitelj.

Sada, u verziji pravila za 2014., postoji jedan koncept, čije je značenje u potpunosti objašnjeno. Prema novim pravilima, vozač koji se približava pješačkom prijelazu mora točno “ustupiti prednost”, tj. ne ometati kretanje građana. Glavni uvjet: automobil se mora zaustaviti na takav način da pješak ni na trenutak ne sumnja u svoje pravo da mirno prevlada udaljenost do suprotnog rubnika: ne smije povećati brzinu niti promijeniti putanju kretanja krivnjom vozača .

Koja je kazna za neustupanje prolaza pješaku?

U skladu s člankom 12.18 Zakonika o upravnim prekršajima, za kršenje stavka 14.1 SDA predviđena je administrativna novčana kazna od 1500 do 2500 rubalja, čiji je iznos prepušten nahođenju inspektora. Ako je vaš prekršaj snimljen kamerom, morat ćete platiti najveći iznos.

Ako ga platite unutar prvih 20 dana od dana odluke, tada to možete učiniti uz 50% popusta.

Kada je kazna nezakonita?

Ovdje, kao i obično, teorija odudara od prakse. Inspektor prometne policije može vam pokušati napisati kaznu ako pješak čak stoji na pločniku i sprema se prijeći ili je na kolniku, ali je odavno napustio putanju vašeg kretanja i ne ometa automobile. Oboje nije unutar opsega izraza "ustupiti mjesto", o čijoj smo zamršenosti već govorili gore. Mnogi službenici prometne policije mogu prevariti vozače koji dugo nisu otvorili pravila ceste i distribuirati kazne po vlastitom nahođenju. U svakom slučaju, situacije mogu biti različite i vrlo dvosmislene - ponašanje pješaka, iz očitih razloga, općenito je teško predvidjeti, što koriste nepošteni prometni policajci. Spasiti vas može samo DVR i poznavanje točnog tumačenja članka 14.1. S kamerom je situacija još kompliciranija: ona uopće ne mari za takve "suptilnosti" kao što su putanja kretanja ili udaljenost automobila - u svakom slučaju će vas kazniti i neće uspjeti dokazati nešto na točka.

Na kaznu se može žaliti, a to ćete najlakše učiniti ako ste na cesti jedan na jedan s inspektorom - on se neće svađati ako imate video potvrdu svojih riječi, pa čak i nekoliko svjedoka među ovim najvećim ne propušteni pješaci.