Pogon razvodnog lanca VAZ 2101: kvarovi, popravak, podešavanje

Iako se razvodni lančani pogon na VAZ "klasici" smatra pouzdanim, također ga je potrebno popraviti i zamijeniti kako se automobil koristi. Karakteristični znakovi ukazuju na potrebu popravka, a rad se može obaviti ručno bez posjeta auto servisu.

Lančani pogon razvodnog mehanizma na VAZ 2101

Na "peniju", kao i na svim ostalim modelima "klasike", postoji razvodni lanac. Mehanizam se sastoji od dvorednog metalnog lanca i dodatnih elemenata koji osiguravaju njegovu napetost i sprječavaju vibracije. Besprijekoran rad motora izravno ovisi o cjelovitosti i ispravnosti svakog dijela mehanizma. Lančani pogon povezuje koljenasto i bregasto vratilo i osigurava njihov sinkroni rad. Kada se osovine okreću, klipovi u cilindrima motora se pokreću, a ventili u glavi motora (glavi motora) se pravovremeno otvaraju i zatvaraju.

Glavni elementi razvodnog pogona VAZ 2101 su lanac, amortizer, papuča, zatezač i lančanici

Umirujuće

Prigušivač ima funkciju prigušivanja vibracija kruga. Bez njega bi lanac mogao iskočiti ili odletjeti s lančanika razvodnog zupčanika. Ako se zaklopka pokvari, pogon se jednostavno može prekinuti. Takva je smetnja moguća pri velikim brzinama motora. Kada lanac pukne, klipovi i ventili su oštećeni, što zahtijeva skupe popravke. Stoga se stanje prigušnice mora pratiti i pravodobno zamijeniti. Dio je čvrsta metalna ploča, na kojoj se nalaze posebne rupe za pričvršćivače.

Prigušivač lanca prigušuje vibracije lanca dok motor radi.

Nasuprot prigušivača nalazi se papučica, koja je također zadužena za smirivanje i zatezanje lanca. Izrađen je od posebnog polimernog materijala koji dijelu daje visoku otpornost na habanje.

Cipela zatezača je zajedno s prigušivačem odgovorna za napetost lanca i prigušivanje vibracija

Zatezač

Penny zatezač lanca sprječava labavljenje lanca dok motor radi. Element je nekoliko vrsta:

• auto;
• mehanički;
• hidraulički.

Nedavno su se počeli proizvoditi automatski zatezači, ali u vezi s ovim dijelom već se mogu uočiti prednosti i mane. Glavna pozitivna točka je da nema potrebe za periodičnim podešavanjem, tj. Pogon je stalno u napetosti. Od minusa primjećuju prilično brz kvar i visoku cijenu dijela. Osim toga, na temelju recenzija vozača, automatski zatezač ne zateže lanac dobro.

Rad hidrauličkih uređaja temelji se na dovodu ulja pod pritiskom iz sustava za podmazivanje motora. Uz ovaj dizajn, vozač ne treba brinuti o povremenom zatezanju lanca. Međutim, s vremenom, dio može propasti, što se manifestira u obliku klina mehanizma.

Na VAZ "klasici" koristi se zatezač mehaničkog tipa. Dio ima značajan nedostatak: s vremenom se začepi malim česticama, klip klina i uređaj gubi sposobnost rastezanja.

Zatezač lanca je dizajniran da drži lanac napetim cijelo vrijeme.

lanac

Jedan od ključnih elemenata razvodnog lančanog pogona je sam lanac, izrađen od metala i ima određeni broj karika: na VAZ 2101 ima ih 114. U usporedbi s remenskim pogonom, lanac je pouzdaniji i ima dulji vijek trajanja.

Lanac se smatra pouzdanijim elementom u usporedbi s remenom.

Ovisno o kvaliteti lanca i uvjetima rada automobila, mijenja se svakih 60–100 tisuća km. Ponekad se dio pobrine i za 200 tisuća km, ali teško da se isplati riskirati, jer će kvar lanca rezultirati puno skupljim popravkom od njegove pravovremene zamjene.

Lanac se zateže svakih 10 tisuća km, čak i ako nema znakova koji ukazuju na progib.

Utvrđivanje neispravnosti lančanog mehanizma

Razvodni pogon, opremljen lancem, strukturno je smješten unutar motora. Da bi se utvrdilo stanje dijelova ovog mehanizma, potrebno je djelomično rastaviti motor. Karakteristični znakovi pokazuju da postoje problemi s lancem ili pogonskim elementima.

Lanac stvara buku

Krug može imati različite vrste šuma:

• buka pod opterećenjem
• kucanje na toplom motoru;
• strani zvukovi na hladnoću;
• stalna buka s metalnim karakterom.

Ako motor počne proizvoditi zvukove koji nisu karakteristični za njegov normalan rad, potrebno je što je prije moguće saznati koji su problemi nastali s lančanim pogonom i otkloniti ih. Ako se to ne učini, povećat će se trošenje pogonskih elemenata distribucije plina, što može dovesti do skupih popravaka.

Video: kucanje lanca u VAZ "klasičnom" motoru

Znakovi lupanja razvodnog lanca i kako zategnuti rastegnuti lanac

Komponente pogona za mjerenje vremena mogu prerano otkazati iz sljedećih razloga:

• korištenje ulja koje nije osigurala tvornica automobila ili njegova nepravovremena zamjena;
• korištenje dijelova niske kvalitete;
• nizak tlak podmazivanja u motoru;
• nepoštivanje propisa za održavanje motora;
• popravak niske kvalitete.

Često lanac stvara buku zbog rastezanja ili problema sa zatezačem. Pokušaji zatezanja su beskorisni, a motor zvuči kao dizelski motor. Zvuk se najčešće pojavljuje na hladnom motoru u leru.

Razvodni lanac rasteže se tijekom vremena, pa ga je potrebno povremeno zatezati i na vrijeme ili zamijeniti

Preskočio lanac

Uz veliku kilometražu vozila, razvodni lanac se rasteže. Kao rezultat toga, može jednostavno skočiti na druge zube zupčanika bregastog vratila ili radilice. Do ovog problema može doći ako su dijelovi razvodnog pogona oštećeni. Kada lanac preskoči barem za jedan zub, paljenje se jako pomakne i motor postane nestabilan (šmrcne, puca i sl.). Da biste riješili problem, morat ćete provjeriti cjelovitost dijelova, a ako se otkrije oštećenje, izvršite popravke.

Popravak razvodnog lanca VAZ 2101

Na "Zhiguli" prvog modela, pogon razvodnog lanca sastoji se od nekoliko elemenata, o čijem stanju ovisi rad cijelog mehanizma u cjelini. Ako bilo koji od ovih dijelova pokvari, popravak se mora izvršiti odmah. Razmotrimo korak po korak radnje za zamjenu komponenti razvodnog pogona na "peni".

Zamjena amortizera

Prije nego što nastavite s popravkom, morate se pobrinuti za pripremu odgovarajućih alata i materijala. Trebat će vam:

• odvijač;
• set ključeva;
• nova vodilica lanca;
• žičana kuka.

Nakon pripreme svega potrebnog, nastavljamo s popravkom ovim redoslijedom:

1. Nakon što odvrnete pričvrsne elemente, uklonite kutiju zračnog filtra.
   

   Nakon što ste odvrnuli pričvršćivanje poklopca i kućišta zračnog filtra, uklonite dio iz automobila
2. Odvrnemo vijke i demontiramo upravljački kabel zračne zaklopke rasplinjača.
   

   Za uklanjanje usisnog kabela potrebno je odvrnuti vijke koji pričvršćuju školjku i sam kabel.
3. Skinemo polugu s trakcijom s poklopca glave cilindra.
   

   Uklanjamo polugu s vučom koja se nalazi na poklopcu ventila rastavljanjem čepa
4. Za rastavljanje poklopca odvrnite matice s glavom od 10 mm.
   

   Poklopac ventila na glavu cilindra pričvršćen je maticama od 10 mm, odvrnite ih
5. Pomoću ključa od 13 mm otpustite blokadu zatezača.
   

   Da biste olabavili lanac, morate otpustiti zasun zatezača
6. Otpuštamo lanac, za koji dugim odvijačem stisnemo cipelu, pritiskajući je.
   

   Za držanje cipele u položaju u kojem će lanac biti olabavljen, koristite odvijač
7. Dok držimo cipelu, zavrtimo bravu zatezača.
8. Vodilicu lanca uhvatimo kukom za oko.
   

   Kako amortizer ne bi pao nakon odvrtanja pričvrsnih elemenata, uhvatimo ga žičanom kukom
9. Odvrnemo pričvrsne vijke prigušnice.
   

   Vodilica lanca je pričvršćena s dva vijka, odvrnite ih
10. Ključem od 17 mm pomičemo zvijezdu bregastog vratila u smjeru kazaljke na satu, otpuštamo lanac i uklanjamo prigušivač.
    

    Okrećući bregastu osovinu, otpustite lanac i uklonite amortizer
11. Novi proizvod montiramo obrnutim redoslijedom.

Zamjena zatezača

Zatezač lanca na "klasiku" nalazi se u glavi motora ispod cijevi rashladnog sustava iznad pumpe. Za zamjenu dijela koristite iste alate kao i za popravak prigušivača, ali će vam dodatno trebati ključ za okretanje radilice. Radnje se svode na sljedeće korake:

1. Ključem od 10 mm odvrnemo pričvrsne elemente zatezača na glavu cilindra.
   

   Zatezač je pričvršćen na glavu cilindra s dvije matice, odvrnite ih
2. Izvadimo uređaj zajedno s brtvom.
   

   Uklonimo zatezač s glave bloka zajedno s brtvom
3. Stežemo dio u škripac, odvrnemo zasun ključem od 13 mm.
   

   Da biste odvrnuli zasun, stegnite zatezač u stegu
4. Provjerite stanje stezne čahure. Ako su noge stezaljke oštećene, zamijenite zatezač novim.
   

   Pregledavamo zatezač i, ako se otkriju kvarovi, mijenjamo ga novim proizvodom
5. Za ponovnu ugradnju proizvoda uronimo klip do kraja i zategnemo maticu, a zatim ugradimo zatezač u glavu cilindra.
   

   Da biste postavili zatezač na mjesto, potrebno je utopiti klip dok se ne zaustavi i zategnuti maticu

Zamjena cipele

Cipela se mijenja istim alatima kao i kod rada s amortizerom. Popravak se izvodi na sljedeći način:

1. Uklonite zaštitnu ploču s nosača motora.
   

   Da biste uklonili zaštitu palete, odvrnite odgovarajuće pričvršćivače
2. Otpustite zateznu maticu remena alternatora i zategnite remen.
   

   Otpustite maticu kako biste olabavili remen alternatora.
3. Rastavljamo ventilator hladnjaka odvrtanjem odgovarajućih pričvrsnih elemenata.
4. Odlomite maticu remenice radilice i odvrnite je.
   

   Da biste odvrnuli maticu remenice radilice, koristite poseban ili plinski ključ
5. Objema rukama zategnemo koloturnik.
6. Otpuštamo pričvršćivanje donjeg poklopca motora (1) i odvrnemo tri vijka (2).
   

   Ispred palete otpustite i odvrnite odgovarajuće pričvršćivače
7. Odvrnemo vijke (1) i matice (2) koji pričvršćuju poklopac razvodnog mehanizma.
   

   Poklopac razvodnog mehanizma drži šest vijaka i tri matice koje je potrebno odvrnuti.
8. Uklonite poklopac razvodnog mehanizma s motora.
   

   Skinite poklopac razvodnog mehanizma odvijačem i uklonite ga
9. Odvijte vijak za pričvršćivanje papuče (2) i uklonite papučicu.
   

   Za uklanjanje cipele odvrnite odgovarajući vijak
10. Instaliramo novi proizvod obrnutim redoslijedom, nakon čega podešavamo napetost lanca.

Zamjena lanca

Lanac na "peni" mijenja se takvim alatima:

• čekić;
• odvijač;
• ključevi;
• montažna oštrica;
• komad žice;
• ključ za okretanje koljenastog vratila.

Nakon pripreme, nastavljamo s demontažom:

1. Ponavljamo korake za zamjenu prigušivača do stavke 6 i papuče do stavke 8 uključivo.
2. Okrećemo radilicu dok se oznaka na zvijezdi bregastog vratila ne poravna s izbočinom na njegovom tijelu. Rizik koji se primjenjuje na radilicu trebao bi biti postavljen nasuprot oznake na poklopcu razvodnog mehanizma.
   

   Prilikom zamjene lanca potrebno je kombinirati oznake na remenici radilice i poklopcu razvodnog mehanizma, kao i oznake na lančaniku bregastog vratila s osekom na kućištu ležaja
3. Savijamo rubove elementa za zaključavanje na zvijezdi bregastog vratila.
   

   Vijak zupčanika bregastog vratila pričvršćen je podloškom, odvijamo ga
4. Uključujemo četvrtu brzinu, zatežemo ručnu kočnicu.
5. Lagano odvrnite vijak koji drži lančanik bregastog vratila.
   

   Vijak otpuštamo ključem od 17 mm
6. Rastavljamo prigušivač i razvodnu papučicu.
7. Savijamo ploču za zaključavanje koja se nalazi na zupčaniku pomoćnog pribora.
   

   Podloška je postavljena na pomoćni lančanik, koji također treba biti odvijen
8. Odvrnemo pričvrsne elemente zvjezdice pomoćnih uređaja.
   

   Za uklanjanje pomoćnog zupčanika, odvrnite vijak
9. Skinimo opremu.
10. Otvorite graničnik.
11. Odvrnemo pričvršćivanje zvijezde bregastog vratila.
12. Podignite lanac i uklonite lančanik.
    

    Podižući lanac, uklonite zupčanik
13. Spustite lanac i skinite ga s motora.
14. Provjeravamo poravnanje oznaka lančanika radilice s rizikom na bloku motora.
    

    Oznaka na lančaniku radilice mora odgovarati oznaci na bloku motora.

Lančani pogon montiran je sljedećim redoslijedom:

1. Lanac stavljamo na zvijezdu radilice i na zupčanik pomoćnih uređaja.
   

   Lanac se stavlja na zvijezdu radilice i na zupčanik pomoćnih uređaja
2. Montiramo zupčanik u njegovo sjedište i lagano zavrtamo vijak.
   

   Pričvrstite zupčanik vijkom
3. Odozgo spuštamo udicu od žice.
   

   Spuštamo udicu sa žice do mjesta gdje se nalazi lanac
4. Zakačimo lanac i podignemo ga.
   

   Nakon što smo zakačili lanac kukom, podižemo ga
5. Lanac stavljamo na zupčanik vratila glave cilindra, nakon čega montiramo lančanik na samo vratilo.
6. Provjeravamo podudarnost oznaka jedna s drugom i napetost lanca duž cijele duljine.
7. Privlačimo vijak koji drži zupčanik bregastog vratila.
8. Montiramo prigušnicu i cipelu na mjesto.
9. Ugradnja granične igle.
   

   Postavite granični klin na mjesto i zategnite ga ključem.
10. Skinemo automobil s mjenjača, postavimo ručicu mjenjača u neutralni položaj i okrenemo radilicu u smjeru vrtnje za 3 okretaja.
11. Provjeravamo podudarnost oznaka na zupčanicima.
12. Zategnite maticu zatezača.
13. Uključujemo brzinu i zatežemo pričvrsne elemente svih zupčanika.
14. Preostale dijelove montiramo obrnutim redoslijedom.

Video: kako promijeniti lanac na "klasični"

Zamjena lanca i lančanika na VAZ 2106

Postavljanje lanca prema oznakama

Potreba za ugradnjom naljepnica za mehanizam za distribuciju plina može se pojaviti tijekom procesa popravka ili kada je lanac jako rastegnut. Ako se oznake ne podudaraju, stabilan rad motora je poremećen zbog faznog pomaka. U ovom slučaju potrebna je prilagodba. Rad se izvodi sa sljedećim alatima:

• set odvijača;
• ključ za okretanje radilice;
• set ključeva.

Za postavljanje lanca prema oznakama trebat će vam standardni alat za garažu.

Postupak se izvodi prema sljedećim uputama:

1. Rastavljamo kutiju filtra za zrak i poklopac ventila s brtvom odvrtanjem pričvrsnih elemenata.
2. Otpuštamo bravu zatezača, prislonimo ga odvijačem na cipelu i zategnemo maticu.
3. Okrenite radilicu pomoću ključa od 38 mm ili poluge dok se oznake na njegovoj remenici i poklopcu razvodnog mehanizma ne poklope, dok bi oznaka na lančaniku bregaste osovine trebala biti nasuprot izbočini izlivenoj na tijelu.
4. Ako bilo koja od oznaka ne odgovara, uključite četvrtu brzinu i otpustite sigurnosnu pločicu na lančaniku bregastog vratila.
5. Odvrnemo vijak, demontiramo zupčanik.
6. Skinemo lanac sa lančanika i postavimo željeni položaj (str. 3). Nakon postavljanja oznaka, ponovno se sastavljamo.
   

   Radilicu možete okretati pomoću ključa od 38 mm

Video: kako postaviti vremenske oznake na klasični Zhiguli

Kako označiti VAZ razvodni lanac. Uradi sam!

Podešavanje napetosti lanca

Potreba za zatezanjem lanca može biti potrebna u različitim situacijama:

• popravak motora;
• zamjena lančanog pogona;
• rastezanje lanca.

Za rad su vam potrebni sljedeći alati:

• ključevi za 13 i 38 mm;
• ravni odvijač;
• kliješta.

Zatezanje lanca sastoji se od nekoliko koraka:

1. Postavljamo automobil na ravnu površinu, uključujemo neutralni položaj, zamjenjujući graničnike ispod kotača.
2. Otpustite zatezač lanca i čut ćete zvuk klika.
3. S ključem od 38 mm okrećemo radilicu, čineći nekoliko okretaja.
4. Zaustavljamo rotaciju pri maksimalnom naporu i zatežemo maticu zatezača.

Ako je poklopac ventila uklonjen, možete odrediti napetost lanca tako da ga oslonite odvijačem. Ako je lanac pravilno zategnut, bit će krut.

Zategnutost lanca sa skinutim poklopcem ventila može se provjeriti pomoću odvijača.

Video: napetost razvodnog lanca na VAZ 2101

Kako zategnuti pogonski lanac bregastog vratila VAZ-2101-2107.

Ako postoje problemi s pogonom za distribuciju plina na VAZ 2101, ne vrijedi odgađati traženje i uklanjanje uzroka. To je jedini način da spriječite ozbiljnije probleme. Za popravak lančanog pogona razvodnog mehanizma nije potrebno biti iskusan automehaničar. Dovoljno je pripremiti potrebne alate i materijale, a zatim slijediti upute korak po korak.