BMW i4 M50, Autogefühl recenzija. Izvrsno ubrzanje, mješoviti ovjes, prelagano upravljanje [wiedo]

Njemački kanal Autogefühl testirao je BMW i4 M50, najsnažniju verziju BMW-a i4, limuzinu D-segmenta koja bi trebala konkurirati Teslinom modelu 3. Automobil je jako podsjećao na seriju BMW 3/4, iako je recenzent pronašao neke nedostatke u tome. Najviše mu je smetao lagano radni volan.

Test: BMW i4 M50

Počelo je s kuriozitetom, odnosno ovjesom: straga je standardno opremljen zračnim ovjesom, dok se prednji koristi adaptivni ovjes. Producent to objašnjava na način da je želio da informacije koje dolaze s ceste budu malo izravnije. Može biti i nedostatak prostora ispod haube.

BMW i4 izgrađen je na univerzalnoj dizel-električnoj platformi, ma baterija vlast 80,7 kWhnema prednjeg prtljažnika. Njemački proizvođač očito ne želi kupcima osigurati prostor iznad prednje osovine, oni moraju biti zadovoljni onim što dobiju straga: kapacitet prtljažnika BMW-a i4 в 470 litara. Tesla Model 3 ima 45 litara manje (425 litara), Kia EV6 će vlasniku ponuditi 20 litara više (490 litara) - ali i Tesla i Kia također imaju prednje nosače. Za prostor ispod poda u BMW-u ne znamo, jer ga VDA procedura ne uzima u obzir i Autogefühl tamo nije pogledao:

Ubrzanje BMW-a i4 M50 do 100 km/h nastavlja 3,9 sekundiAuto je dakle isti kao Tesla Model 3 Long Range s paketom Acceleration Boost, ali slabiji od Tesla Model 3 Performance. Potonje je vrlo snažna poruka: "M će ispod svjetala poletjeti gore od Tesle." Slabija varijanta i4 eDrive40 ubrzava do 100 km/h za 5,7 sekundi, što ga smješta blizu Tesla Model 3 SR + (5,7 sekundi) i ispod Kii EV6 77,4 kWh AWD (5,2 sekunde).

BMW i4 je opremljen novim BMW OS8 sustavom, ima karbonske umetke na kokpitu, međutim, na stražnjem sjedalu nema puno mjestašto je iznenađujuće kada se uzme u obzir duljina tijela. Pripovjedač je čvrsto iza njega, visoki središnji tunel vjerojatno neće učiniti putovanje mogućeg putnika koji sjedi u sredini ugodnijim.

Auto je savršeno ubrzao, YouTuber je bio oduševljen njegovim performansama – BMW i4 M50 je najbrža verzija u ponudi – no iznenadio ga je sustav upravljanja. Opisao je to kao "neuobičajeno za BMW" jer vozač ima dojam nepotpune kontrole nad vozilom. Prema njegovom mišljenju, volan je radio prelagano, iako je pohvalio ponašanje automobila u zavojima. Tijekom normalne vožnje, ovjes je trebao nalikovati BMW-u serije 3 ili 4, iako predstavnik Autogefühla nije bio posebno za miješanje različitih vrsta prigušenja neravnina.

Nakon vožnje 100,7 kilometara za 1,5 sat (prosjek ~ 67 km/h) Potrošnja energije BMW i4 M50 sastavljena 18,9 kWh / 100 km, što bi značilo maksimalni domet od 427 kilometara s jednim punjenjem. Ako je vožnja bila vrlo raznolika, s brojnim ubrzanjima i autocestom, ovo je jako dobar rezultat.

Cijena BMW-a i4 M50 počinje u Poljskoj od 289 899,98 PLN, cijene za BMW i4 eDrive40 već od 245 200 PLN. Konfigurator automobila nalazi se OVDJE.

Vrijedno gledanja:

Ovo bi vas moglo zanimati: