Sigurna vožnja s ispravnim tlakom u gumama

Tlak u gumama je jednostavna, ali vrlo važna stvar. Lako ga je provjeriti i prilagoditi, ali posljedice mogu biti teške ako ga zanemarite. U ovom tekstu naučit ćete kako pravilno očitati i podesiti tlak u gumama.

Zašto provjeravati tlak zraka?

Kontaktna površina sve četiri automobilske gume s cestom je otprilike veličine A4 lista . U normalnim uvjetima, ovo relativno malo kontaktno područje je dovoljno da vozilo bude sigurno na cesti.

Međutim, važno je kako bi tlak zraka u gumama bio ispravan. Ako je guma pretijesna , kontaktna površina se smanjuje. Štaviše , guma je izložena puno većim opterećenjima i može puknuti ako se tijekom vožnje značajno prekorači preporučeni tlak zraka.

Ako guma nije dovoljno napuhana , kontaktna površina će se povećati. Ali to ne čini vožnju sigurnijom, već obrnuto. Upravljanje stražnjim kotačima je smanjeno i vozilo klizi brže. Sličan pokreti upravljača prenose se sporo ako gume na prednjoj osovini nemaju dovoljan pritisak. Štaviše , povećava se zaustavni put i povećava potrošnja goriva.
Stoga je važno uvijek se pridržavajte preporučenih vrijednosti tlaka što je točnije moguće.

Gdje je tlak zraka u gumama?

Vrijednosti tlaka zraka koje se primjenjuju na vozilo često su označene na vozilu. Uobičajene lokacije su sljedeće:

- Unutrašnja strana vozačevih vrata
– Unutar poklopca spremnika
- Bočna stijenka u prtljažniku
- Ispod haube

U svakom slučaju: pogledajte priručnik za upotrebu vozila.

Poznavati svoj automobil također znači znati gdje provjeriti tlak u gumama. Također možete kontaktirati svog prodavača ako je potrebno. Rado će vam pokazati gdje se nalazi naljepnica za pritisak. .

Kako pravilno izmjeriti tlak u gumama

Tlak u gumama možete izmjeriti na bilo kojoj benzinskoj postaji . Bivši naširoko korišten Henkelmann tlačni uređaji » sada sve više zamjenjuju tlačne stanice.

Da biste dobili točne vrijednosti, parkirajte automobil na nekoliko minuta nakon duge vožnje autocestom . To daje gumama vremena da se ohlade. Prevruće gume pokazat će da je tlak previsok jer se topli zrak širi. To rezultira blagim povećanjem tlaka u gumama. Ne brini – Proizvođači guma su ovo povećanje tlaka uzeli u obzir. Još se nema čega bojati. Međutim, ako se tlak u toploj gumi smanji na preporučenu minimalnu vrijednost, tlak može biti prenizak.

Stoga: uvijek pustite tople gume da se malo ohlade prije provjere tlaka .

Mjerenje tlaka provodi se u nekoliko faza:

1. Odvijte sve kapice ventila i stavite ih na sigurno mjesto (ako je potrebno, prvo uklonite kapice glavčina) 2. Postavite glavčinu mjerača tlaka u gumama izravno na ventil i učvrstite ga. 3. Očitajte vrijednosti tlaka. 4. Postavite tlak u gumama na preporučenu vrijednost na zaslonu monitora tlaka u gumama pomoću tipke + ili – 5. Brzo uklonite uređaj za mjerenje tlaka i postavite ga na sljedeći ventil. 6. Ponavljajte postupak dok ne provjerite sve četiri gume. 7. Zavrnite poklopce ventila i poklopce kotača (ako je potrebno).

Kad uvijek ima premalo zraka u gumama

Činjenica da se tlak u gumama s vremenom postupno smanjuje, sasvim normalno . Potreba za podešavanjem tlaka u gumama dva do tri puta godišnje još uvijek je u razumnim granicama .

Međutim, ako se tek napuhana guma sljedećeg dana opasno ispuha svakako biste trebali razmotriti ovo pitanje.

Ako imate sreće, samo je ventil pokvaren. To se može promijeniti u specijaliziranoj radionici slijedeći nekoliko jednostavnih koraka. Najčešće je rupa u gumi . Iz sigurnosnih razloga, oštećena guma se više ne popravlja ili krpa, već se mijenja.

Također preporučujemo da uvijek koristite gume iste kvalitete, barem na svakoj osovini. . Na taj su način vozna svojstva vozila ponovno optimalna i trajno zajamčena.

Koje su prednosti plina za gume?

Gume za teške uvjete rada kao što su gume zrakoplov ili trkaći automobili , obično punjene mješavinom 90% dušika i 10% CO2 .

Postoje dva razloga za to:

– manji gubitak pritiska
– smanjenje opasnosti od požara

Doista , velike molekule dušika ne mogu pobjeći tako lako kao molekule kisika i zraka .

Međutim, skupo punjenje plinom za gume je beskorisno za prosječnog vozača. . Čak procijenjena na "samo" £3 po gumi , za obične automobile ta su ulaganja potpuno nepotrebna. Bolje je uložiti u dobar lak.

Obavezno od 2014.: automatska provjera guma

Od 2014. godine proizvođači automobila moraju na nove automobile ugraditi automatski sustav za nadzor guma. Ova iznimno praktična značajka odmah obavještava vozača kada tlak u gumama dosegne opasno nisku razinu. Senzor je montiran na obruču gume koji kontinuirano mjeri tlak u gumama i šalje signal kontrolnoj jedinici. Dostupne su i jedinice za nadzor tlaka u gumama za naknadnu ugradnju. Navijaju ventile umjesto čepova. Međutim, tako modificirani sustavi ne pružaju točnost i pouzdanost standardnih uređaja. Sa svoje strane, oni imaju dvije kuke: potreban vam je poseban senzor za svaki naplatak. Ne mogu se pretvoriti iz ljetnih u zimske gume, ali su čvrsto pričvršćene za felgu. Dakle, prvi set zimskih kotača košta £280 dodatno ako će biti opremljeni i senzorima. Druga kvaka je što senzori rade s ugrađenom baterijom. Ako je prazna, baterija se ne može zamijeniti. Morate kupiti cijeli senzor novi. Dakle, za dva kompleta guma svakih 550-5 godina plaća se dodatnih 7 eura.