BMW-ov benzinski motor N43 - je li imao reputaciju?

Četverocilindrični motor s prirodnim usisavanjem proizvodio je Bayerische Motoren Werke 7 godina. Jedinica se razlikovala po prilično jednostavnom dizajnu, koji je, međutim, bio prilično skup za održavanje. Motor N43 dobio je loš glas zbog loše sreće, ali je li? Koliko su kvarovi uzrokovani samim dizajnom, a koliko - rezultat nemara samih korisnika. Pokušat ćemo odgovoriti. Čitati!

N43 motor - zašto je zamijenio N42, N46 i N45?

Motor N43 razvijen je da zamijeni motore N42, N46 i N45. Treba napomenuti da nova jedinica nije bila distribuirana u zemljama u kojima se koristilo gorivo s visokim sadržajem sumpora. Iz tog razloga proizvodnja N46 i N45 nije prekinuta. Jesu li mjerne jedinice doista bile različite?

Nova verzija bila je opremljena izravnim ubrizgavanjem goriva. Godine 2011., u sklopu korištenja novih tehnologija u BMW motorima, jedinica N43 zamijenjena je četverocilindričnom turbo verzijom N13. 

Koje tehničke probleme su imali korisnici motora N43?

Među najčešće spominjanim kvarovima koji su se dogodili tijekom korištenja uređaja, vlasnici vozila su naveli:

• pucanje plastičnih vodilica razvodnog lanca;
• problemi s mlaznicama;
• kvarovi jedinice zavojnice;
• oštećenje senzora NOx.

N43 dizajn - što trebate znati?

Vrijedno je spomenuti karakteristike jedinice. Motor N43 bio je poznat po svom dizajnu, koji je izrađen od lakih legura. Osim toga, dizajneri su ga odlučili opremiti start-stop tehnologijom - zahvaljujući tome, automobil s ovom jedinicom trebao je postati ekološki prihvatljiviji. Sve to nadopunjeno je sustavom povrata energije tijekom kočenja.

Verzija N43B16 - ključne informacije

Jedinica u ovoj verziji trebala je zamijeniti N42B18. Oba su se temeljila na N43B20, ali je noviji motor bio opremljen manjim cilindrima - 82 mm, N43B16 također je imao kraću radilicu s hodom od 75,7 mm. Zapremina motora također je smanjena na 1,6 litara.

U N43B16 klipovi su imali veći omjer kompresije (12). U isto vrijeme, dizajneri BMW-a odlučili su ugraditi izravno ubrizgavanje, što je podrazumijevalo uklanjanje Valvetronica. Ova verzija motora se uglavnom koristila za modele BMW 16i. S druge strane, N43 je 13. godine zamijenjen N16B2011 - bio je to 1,6-litarski četverocilindrični turbo motor. 

Verzija N43B16 - specifikacija pogona

Ovaj motor je nova verzija N2B42 od 20 litre koja je proizvedena s nekoliko izmjena. Ovaj motor N43 koristi ia sustav izravnog ubrizgavanja goriva, a Valvetronic sustav promjenjivog podizanja ventila je uklonjen.

Ugradnja novih klipova trebala je povećati omjer kompresije na 12. Sve je nadopunjeno upotrebom upravljačke jedinice Siemens MSD 81.2. Motor N43B16 zamijenjen je 2011. jedinicom s turbopunjačem N13B16. 

Kvarovi su najčešći problemi s motorom N43

I kod prve i kod druge verzije motora N43 jedan od najčešćih problema koji se javlja jesu vibracije agregata. Ako dođe do takvog kvara, potrebno je zamijeniti mlaznice. Vozači vozila s ovom jedinicom također se mogu žaliti na neravnomjeran rad motora u praznom hodu. Uzrok su obično neispravni svici paljenja. U tom slučaju također će biti korisno zamijeniti stare komponente novima.

Kako se zaštititi od problema s ovim motorom?

Također se događa da vakuumska pumpa curi. To se obično događa nakon prijeđenih 60 do 000 kilometara. Učinkovito rješenje je zamijeniti dijelove. Kod upravljanja vozilima s motorom N43 također je važno redovito provjeravati stanje rashladnog sustava. Time se sprječava pregrijavanje.

Svatko tko ima automobil s ovim agregatom također treba voditi računa o kvaliteti korištenog motornog ulja. Ovo je važno jer je radna temperatura jedinice obično dovoljno visoka da uporaba ulja loše kvalitete može dovesti do ozbiljnih oštećenja. 

Motor N43 može stvarati probleme mnogim vozačima, ali uz pravilan rad, možete koristiti motor bez čestih skupih popravaka kod mehaničara. Agregat je potrebno redovito servisirati i koristiti dobro motorno ulje. Uz pravilno održavanje i povremenu zamjenu ključnih komponenti, automobil s motorom N43 služit će svom vlasniku i izbjeći veće probleme.