2.0 turbo benzinski motor - Odabrani Opelovi tipovi motora

2.0 turbo motor je jedinica koju proizvodi marka Opel. Donosimo ključne informacije o ovom benzinskom motoru. Koja je njegova specifičnost i u koje modele automobila je ugrađen? Ček!

2.0L CDTI motor druge generacije iz Opela

Opelov 2.0 turbo motor ugrađuje se u automobile kao što su Insignia ili Zafira Tourer. Debitirao je 2014. na Mondial De L'Automobile u Parizu. Nova generacija 2.0-litrenog CDTI-ja važan je korak u evoluciji Opelove ponude motora. Jedinica je u skladu s emisijskim standardom Euro 6. Osim toga, pruža veliku snagu vrtnje uz smanjenje potrošnje goriva i emisije CO2. Ovi parametri su poboljšani u usporedbi s prethodnim verzijama jedinice. Ova verzija agregata zamijenila je 2.0 I CDTI koji je razvijao 163 KS. Novi motor razvija 170 KS. i 400 Nm okretnog momenta. Zahvaljujući tome, bilo je moguće postići veću snagu za gotovo 5%.

Specifikacije 2.0L CDTI II 

U slučaju ovog modela postoje usporedbe s 1.6 CDTI motorom. Unatoč činjenici da jedinica od 2.0 tone ima istu snagu po litri - 85 KS, ima bolju dinamiku. Motor je i štedljiviji - troši manje goriva. Što se ostalih specifikacija tiče, 2.0L Generation II CDTI motor ima 400 Nm okretnog momenta, koji je dostupan od 1750 do 2500 o/min. Najveća snaga je 170 KS. a postiže se pri 3750 o/min.

2.0 turbo CDTI II motor iz Opela - kakav je njegov dizajn?

Iza izvrsnih performansi 2.0l CDTI II motora stoji dobro promišljen dizajn. Ključni elementi motora uključuju novu komoru za izgaranje ili preoblikovane usisne otvore, kao i novi sustav ubrizgavanja goriva s tlakom od 2000 bara i maksimalnim brojem ubrizgavanja od 10 po ciklusu cilindra. Zahvaljujući tome, jedinica stvara više snage i odlikuje se boljom atomizacijom goriva, što smanjuje buku motora. Također se koristi VGT turbopunjač varijabilne geometrije s električno pokretanom turbinom varijabilnog presjeka. Kao rezultat, dobiven je 20% brži odgovor na povećanje tlaka prednabijanja nego u slučaju vakuumskog pogona. Također, dizajneri su se odlučili za vodeno hlađenje i ugradnju uljnog filtra koji smanjuje trošenje ležajnog sustava.

Turbo jedinica Opel 2.0 ECOTEC 

Ovaj model motora korišten je u automobilima kao što su Opel Vectra C i Signum. Odlikovala se visokom kulturom rada i osigurala optimalnu dinamiku vožnje i okretni moment. Vozači su cijenili automobile s ovim motorom i zbog stabilnog rada i izdržljivosti. Opel 2.0 ECOTEC Turbo je 4-cilindrični motor. Ima 16 ventila i multipoint injection. Također, dizajneri su odlučili ugraditi turbopunjač. Korisnici vozila koji žele uštedjeti na gorivu mogu odabrati ugradnju LPG-a. 

Najčešći padovi

Međutim, jedinica ima i nedostatke. Ovo je naravno prilično skupo održavanje motora. Najskuplji popravci uključuju, primjerice, zamjenu zupčastog remena ili zatezača. Iz tog razloga, ključni aspekt njegove uporabe je redovito održavanje i zamjena ulja i filtera. Zahvaljujući tome, 2.0 ECOTEC Turbo motor može prijeći stotine tisuća kilometara bez ozbiljnih kvarova.

Četverocilindrični motori za Opel Insigniju

Kao što je ranije spomenuto, 2.0 turbo jedinice također se koriste za Insigniju. Zanimljiva je ona koja je predstavljena 2020. Motor instaliran na ovim modelima proizvodi 170 KS. s okretnim momentom od 350 Nm. Četverocilindrični agregat radi s 9-stupanjskim automatskim mjenjačem i pogonom na prednje kotače. Kao rezultat, automobil opremljen motorom postiže brzinu od 100 km / h za 8,7 sekundi. Ovaj tip 2.0 turbo motora korišten je za verziju Business Elegance.

Već znate što karakterizira 2.0 turbo motor te koje su njegove prednosti i mane. Vrijedi dodati da su Opelov 2.0 turbo motor razvili inženjeri iz Torina, ali i Sjeverne Amerike. Njegova proizvodnja odvija se u Opelovoj tvornici u Kaiserslauternu.