DIY krovni nosač

Problem slobodnog prostora u prtljažniku zabrinjava svakog vlasnika automobila. Volite li ići na duga putovanja s obitelji u automobilu ili ići u ribolov i lov s prijateljima, onda ne možete bez dodatnog krovnog nosača.

Takav deblo naziva se ekspedicijskim., jer na njega ne možete staviti jako teške predmete, ali one stvari koje će vam trebati tijekom putovanja - šatori, štapovi za pecanje, sklopljeni bicikli, kompleti odjeće i tako dalje - sve se to lako može staviti na krovni nosač.

Također je popularna ova vrsta prtljažnika, kao što je autoboxing. Njegova glavna prednost u odnosu na ekspedicijsku je to što će sve vaše stvari biti zaštićene od vremenskih prilika, a sama kutija ima aerodinamičan oblik i neće previše utjecati na aerodinamička svojstva vašeg automobila.

Danas su automobili rijetko opremljeni krovnim nosačima. Iako postoje redovita mjesta za njihovu ugradnju, kao i krovne tračnice na crossoverima ili karavanima.

Možete naručiti od majstora ili kupiti prtljažnik koji po veličini odgovara vašem automobilu, ali sve će to biti prilično skupo. Oni ljudi koji imaju vještine rada s metalom mogu sami napraviti takav prtljažnik sa svim potrebnim alatima.

Izrada krovnog nosača vlastitim rukama

Odabir materijala

Prije svega, morate odlučiti o materijalu. Jasno je da je najbolji izbor metal. Ali trebate metal male težine i izvrsnih karakteristika čvrstoće.

Aluminij je najbolji izbor jer je lagan, jednostavan za rad, prilično izdržljiv i otporan na koroziju.

Također možete koristiti profilnu cijev tankih stijenki, radije je ugrađuju na domaće SUV - LADA Niva 4x4 ili UAZ Patriot.

Vrlo jeftina opcija - ovo je lim od nehrđajućeg čelika, prilično je fleksibilan i izdržljiv, međutim, nedostatak mu je težina koja je definitivno veća od težine aluminija i metalnog profila.

Mjerenja

Kada se odlučite za vrstu metala, morate napraviti točna mjerenja. To će vam pomoći izračunati ukupnu težinu buduće strukture, njezin približni trošak i, naravno, količinu materijala.

Najbolje je ne samo izmjeriti duljinu i širinu krova, već odmah izraditi projekt:

• okvir;
• skakači koji se koriste za jačanje strukture;
• strane;
• noseća ploča - to će biti dno vašeg prtljažnika, a također ga ojačati.

Možete smisliti dodatne elemente - da prednju stranu automobila učinite aerodinamičnom u smjeru automobila, kako ne biste jako poremetili aerodinamiku.

Početak rada

Ako imate detaljan plan i shemu rada, onda možete smatrati da je posao napola završen.

1. Prvo, profil se reže brusilicom prema nacrtanoj shemi.
2. Zatim je zavaren obod ekspedicijskog debla - dobit ćete pravokutnik određene veličine.
3. Perimetar je ojačan uzdužnim skakačima, koji su također zavareni na rezultirajuću bazu. Za veće pojačanje, uzdužni nadvoji su međusobno povezani, što rezultira rešetkastom bazom - dno vašeg prtljažnika.
4. Pravokutni prtljažnik nije baš lijep, može pokvariti ne samo aerodinamiku, već i izgled vašeg automobila. Stoga je na prednjoj strani obično zavaren luk koji je izrađen od istog metalnog profila.
5. Zatim prijeđite na izradu stranica prtljažnika. Da biste to učinili, izrežite s metalnih stalaka duljine oko 6 centimetara. Vrijedno je napomenuti da se stranice obično izrađuju odstranjivim, odnosno da se ovi stalci najbolje ne zavaruju na podnožje, već se stavljaju na konac. Da biste to učinili, u podnožju se izbuše rupe, u koje se zatim zavaruju čahure. Čahure su potrebne tako da kada su vijci zategnuti, metalni profil nije deformiran.
6. Nosači su zavareni na gornju šipku, koja je iste veličine kao i bazna šipka, s jedinom razlikom što su lijeva i desna bočna šipka obično malo kraće, a dvije prednje šipke koje spajaju šipku i bazu su postavljene pod kutom kako bi vaš prtljažnik izgledao drugačije.kao obična metalna kutija, ali prati obrise automobila. Prednji luk, inače, također se koristi u tu svrhu.
7. Sada kada je prtljažnik gotovo spreman, trebate ga obojiti i pričvrstiti na krov automobila. Kako bi se boja dobro držala, prvo morate dobro premazati sve površine i pustiti da se temeljni premaz osuši. Zatim nanosimo boju, najbolje iz limenke za raspršivanje - tako da neće biti pruga i da će ležati u ravnom sloju.
8. Postoji mnogo načina za pričvršćivanje takvog prtljažnika - ako imate krovne tračnice, onda oni lako mogu izdržati težinu cijele konstrukcije, a obično iznosi 15-20 kilograma. Ako nema krovnih tračnica, morat ćete izbušiti gornji dio karoserije i ugraditi prtljažnik na posebne nosače. Neki automobili imaju posebna redovita mjesta - zareze za pričvršćivanje. Ako želite, u trgovinama možete pronaći razne vrste zatvarača koji će vam omogućiti da ne bušite svoj automobil.

Prednosti i nedostaci špedicijskih trankova

Najvažnija prednost je dodatni prostor za prijevoz svih potrebnih stvari. Prtljažnik je također izvrsna zaštita od udubljenja i udaraca odozgo.

Mogu se pronaći mnogi drugi primjeri krovnih nosača. Neki ljudi samo instaliraju nekoliko poprečnih tračnica na koje mogu pričvrstiti sve što žele. Također, svjetla za maglu obično se postavljaju na takve prtljažnike, a pričvršćena je i radijska antena. Ako idete van ceste, krov je izvrsno mjesto za pohranu bitnih alata poput lopate ili otmičara.

Međutim, postoji i niz nedostataka:

• pogoršanje aerodinamike;
• potrošnja goriva se povećava - čak i male poprečne tračnice mogu dovesti do činjenice da će se potrošnja u izvangradskom ciklusu povećati za pola litre litre;
• izolacija buke se pogoršava, osobito ako nosač nije u potpunosti osmišljen;
• ako težina nije pravilno raspoređena, rukovanje može biti otežano.

Upravo zbog ovih nedostataka poželjno je takve debla učiniti uklonjivim i koristiti ih samo kada je to potrebno.

U ovom videu ćete naučiti kako sami napraviti krovni nosač za automobil.

Učitavam…