Auto-dijelovi. Original ili zamjena?
Popravak automobila, posebno novih modela, vrlo često zahtijeva značajne troškove. Pogotovo ako vozač odluči ugraditi originalne rezervne dijelove dostupne u ovlaštenom servisu. Ali je li to uvijek potrebno?
Tržište autodijelova trenutno je vrlo opsežno. Osim dobavljača komponenti za prvu, tvorničku montažu, stvorene su i mnoge tvrtke za zamjenu originalnih dijelova. Njihova najveća prednost je niska cijena, često i preko 50 posto u odnosu na ovlašteni servis. Nažalost, kvaliteta takvih artikala nije uvijek dovoljno dobra da dugoročno isplati uštede. Zato morate biti pametni u svojim kupnjama.
Visoka kvaliteta, visoka cijena
Dijelovi koji se prodaju u Zastupstvu isti su kao oni koji se koriste u vozilu korištenom u tvorničkoj montaži. Označeni su logotipom proizvođača automobila. Ovo je najskuplji, ali najsigurniji izbor. Pogotovo kada ga vozač odluči ugraditi u ovlašteni servis, jer tada dobiva jamstvo za servis. U slučaju problema bit će puno lakše obratiti se takvoj službi nego maloj tvrtki koja se često sastoji od nekoliko ljudi. ASO također ima izvrsnu mogućnost zamjene neispravnog dijela od uvoznika, a što je bitno, garancija vrlo često ovisi i o montaži dijela od strane njegovog radnika.
Zamjene s markom su vrlo dobra alternativa tvorničkim komponentama. Mnoge od njih proizvode iste tvrtke i na istim proizvodnim linijama kao i tvornički dijelovi. Jedina razlika je u tome što se logotip marke automobila ne aplicira na ambalažu. Takvu dvostruku proizvodnju provode vodeće tvrtke europskog tržišta, uklj. Valeo, LUK, Bosch, SKF, TRW ili Febi.
“Na primjer, Valeo proizvodi vrlo širok asortiman, od komponenti kočnica do pumpi za vodu i metlica brisača. S druge strane, SKF je specijaliziran za ležajeve i vrijeme, dok je TRW specijaliziran za komponente ovjesa i kočnica, kaže Waldemar Bomba iz Full Cara. Isplati li se kupiti ove dijelove? - Da, ali morate imati na umu da su pojedinačni proizvođači specijalizirani za jedno ili dva područja. Zato se uvijek isplati pitati prodavača jesu li, primjerice, kočione pločice bolje od Valea ili Boscha, kaže Waldemar Bomba.
SKF zupčanici i ležajevi imaju izvrsnu reputaciju i trgovci ih uspoređuju s tvornički ugrađenom kvalitetom. Isto vrijedi i za komponente TRW kočnica. – LUK radi dobre spojke, no recimo dvomasovni kotači su u posljednje vrijeme malo lošiji u kvaliteti. Dok oni za prvu montažu mogu izdržati i do 200 kilometara, rezervni dijelovi su četiri puta manje izdržljivi. Ovdje Sachsu, koji također proizvodi dobre amortizere, ide bolje, kaže Waldemar Bomba.
Ponuda rezervnih dijelova pod brendom Ruville je vrlo široka. Međutim, prodavači navode da se ne radi o proizvođaču, već o tvrtki za pakiranje. Proizvode ih različite tvrtke, ali su uvijek prvoklasne. Febi nudi širok asortiman koji također zaslužuje visoke pohvale.
Uredništvo preporučuje:
Peugeot 208 GTI. Mali jež s kandžom
Ukidanje kamera za kontrolu brzine. Na tim mjestima vozači prekoračuju dopuštenu brzinu
Filter za čestice. Rezati ili ne?
– Lemfårder, koji proizvodi komponente ovjesa koji se koriste u prvoj montaži, popularan je među vozačima Volkswagena. Zanimljivo, u mnogim slučajevima to su identični dijelovi dostupni u kabini. Osim ako ovdje nije zamagljen logo marke”, kaže V. Bomba.
Koliko vozač uštedi odabirom najkvalitetnijih zamjenskih marki? Na primjer, kupnjom kompletnog sklopa spojke i kotača s dvije mase za Volkswagen Passat B5 (LUK, Sachs), trošimo oko 1400 PLN. U međuvremenu, original u ASO-u je čak 100 posto veći. Zanimljivo je da sve više ovlaštenih servisa u svoju ponudu uvodi jeftinije linije rezervnih dijelova namijenjenih prvenstveno starijim automobilima. Na primjer, u Fordu su jeftinije komponente i usluge označene kao "Motorcraft Service". Proizvođač komponenti ovdje je Motorcraft, ista tvrtka koja isporučuje dijelove za prvi sklop.
“Ovi jeftiniji dijelovi također su izvrsne kvalitete. I što je najvažnije, ako ih vozač ugradi u ovlaštenoj radionici, dobiva dvogodišnje jamstvo, kao što je slučaj s originalnim komponentama, kaže Krzysztof Sach iz autokuće Res Motors u Rzeszowu. Koliko štedimo? Na primjer, za prednje kočione pločice za Ford Mondeo 2007-2014. morate platiti 487 zl. Stražnji koštaju 446 PLN. Ekonomska verzija u ASO košta 327 PLN odnosno 312 PLN. Umjesto 399 PLN za stražnji kočni disk, cijena Motorcrafta je 323 PLN.
– Originalni ispušni lonac za Fiestu 2008-2012 s motorom Zetec 1.25 košta 820 PLN. Motorcraft verzija košta 531 PLN. Komplet za mjerenje vremena s vodenom pumpom za Focus II s motorom 1.4 TDCi u jeftinijoj verziji stoji 717 PLN, što je 200 PLN jeftinije od originala, kaže Krzysztof Sach. Dodaje da su i usluge održavanja jeftinije u okviru usluge "Autoservis". – Preporučujemo ih prvenstveno za vozila starija od 4 godine. Ovo je izvrsna alternativa popravcima koji se izvode izvan mreže ovlaštenih servisa, kaže.
