ASR - Kontrola proklizavanja pri ubrzanju

ASR znači Acceleration Slip Control (Kontrola proklizavanja ubrzanja) i opcijski je dodatak ABS -u za kontrolu proklizavanja vozila tijekom ubrzanja.

Sustav, koji je dio metoda kontrole proklizavanja, osigurava da kotači ne klize tijekom ubrzanja: pokušaj gubitka prianjanja detektiraju ABS senzori i sprječava se kombiniranim djelovanjem kočionih čeljusti. napajanje motora.

Očigledno, to je korisno u kritičnim uvjetima (kiša ili led) kako bi se izbjegao gubitak kontrole uzrokovan promjenama stanja površine ceste: naprotiv, u konkurenciji ti sustavi jamče zamjetno poboljšanje performansi uzrokovano stalnom kontrolom proklizavanja. uvjeti koji omogućuju pilotu da kontrolira fazu ubrzanja ne koristeći ručno upravljanje, već pomoću elektroničke upravljačke jedinice koja optimizira njegove performanse (tehnički, sustav se naziva pogon po žici).

Sustav ima nedostatke pri vožnji po rastresitom terenu, poput blata, snijega ili pijeska, ili po tlu sa slabim prianjanjem. U ovoj situaciji, kada pokušate krenuti, pogonski kotači proklizavaju od prvih trenutaka zbog loše trakcije: ali sustav ih blokira od proklizavanja, sprječavajući ili uvelike otežavajući kretanje samog automobila. Na ovakvom terenu prianjanje je više omogućeno proklizavanjem kotača nego njegovim prianjanjem na podlogu (u ovom slučaju brazde i blokovi gume djeluju kao "prianjanje", a na asfaltu gumena obloga. - bez obzira na teselacija – koja daje “clutch”). Najnapredniji sustavi, poput onih koji se nalaze na današnjim SUV vozilima, sadrže senzore za "tumačenje" vrste površine ili daju mogućnost zaobilaženja sustava.

ASR je vrlo koristan kada samo jedan od pogonskih kotača gubi vuču: u ovom slučaju diferencijal će prenijeti sav okretni moment na taj kotač, sprječavajući kretanje automobila. Sustav protiv proklizavanja blokira slobodu kretanja kotača, dopuštajući diferencijalu da održava okretni moment na kotaču, koji je još uvijek u vuči. Ovaj rezultat se također postiže korištenjem diferencijala s ograničenim proklizavanjem. ASR je učinkovitiji jer "inteligentno" komunicira s drugim elektroničkim uređajima i sa samim motorom, dok je diferencijal s ograničenim proklizavanjem "pasivni" mehanizam.

U stalnoj potrazi za većom sigurnošću vozila, sve je više serijskih vozila opremljeno ovim sustavom, što je isprva bilo prerogativ sportskijih i skupljih modela.

Njegova kratica doslovno znači: kontrola klizanja tijekom ubrzanja. Dakle, koliko je lako razumjeti kako to funkcionira i potpuno je analogno TCS -u.