Alfa Romeo 156 - stil po niskoj cijeni

Ogovaranje može svakome zagorčati život. Obično su više-manje stvarni, ali 90-ih Alfa Romeo planovi su pali u vodu. Ljudi nisu htjeli voziti kola hitne pomoći, pa su ih prestali kupovati. Srećom, jedan je model učinio da srca vozača nadjačaju razum, a marka i dalje postoji. Kako izgleda Alfa Romeo 156?

Talijanski koncern imao je tužan period u karijeri koji je skoro doveo do kolapsa cijele uprave. Prodaja je pala, novca je ponestalo, saloni prazni. Neki je ludak ipak odlučio staviti sve na jednu kartu kako bi napravio automobil koji će koristiti cijelu marku. Stvar je bila teška, jer su postojala samo dva puta - briljantan uspjeh ili sramotni poraz. I pogodi što? Upravljano.

Godine 1997. Alfa Romeo je predstavio 156. Malen, moderan i brz. Ali što je najvažnije, lijepa. Walter de Silva je bio zadužen za projekt. Teško je reći što je predložio, ali stvorio je automobil koji i danas, gotovo 20 godina nakon premijere, izgleda sjajno! Projekt je kasnije opet razmažen. Prvi facelift iz 2002. donio je manja poboljšanja, a drugi iz 2003., osim motora, osvježio je dizajn. Ovdje opet iskače još jedno veliko ime - Giugiaro je puknuo u noć preko tijela. Izgled je, možda, glavni adut. Ljudi su rekli: "Kakva stopa neuspjeha, želim ovaj auto!". No, kvari li se Alfa Romeo 156 doista tako loše kao što glasine govore?

ALFA ROMEO 156 - HITNA?

Sve ovisi o korištenju, ali zapravo možete vidjeti da Alpha Limousine pati od nekih specifičnih problema. Benzinski motori često su sigurniji izbor od dizelaša, ali u ovom slučaju tema je prilično skliska. Probleme uzrokuju varijatori sustava promjenjivog vremena ventila, a jedan od vodećih kvarova su oštećene čahure. Potonji dovode do kvara cijelog motora.

Ponekad dolazi do preranog pucanja zupčastog remena i kvarova na agregatima, uključujući i generator, ali kod nas najviše strada jedan element. Talijanske su ceste obično glatke poput glave Corwin-Mikkea, dok naše podsjećaju na prištavo lice tinejdžera. Koji je zaključak? Često morate pogledati u osjetljivu suspenziju. Prednje poluge, poluge, stabilizatori i amortizeri brzo se troše. Neke verzije imaju stražnji samonivelirajući ovjes, zbog čega je održavanje znatno skuplje.

Općenito vrijedi dodati male probleme s upravljačkim mehanizmom - osobito s većom kilometražom, lako je dobiti zračnost. Elektronika? Tradicionalno, ima svoje raspoloženje, ali je standard među svim modernim automobilima. Možete očekivati ​​pogreške računala i kvarove hardvera, poput električnih prozora ili središnjeg zaključavanja. Ali budući da postoje glasine da je Alpha hitan slučaj, je li ju doista bolje izbjegavati? Dobro pitanje. Nakon bližeg upoznavanja s ovim automobilom, mogu sa sigurnošću reći jednu stvar - ne.

To nadoknađuje radost

Prvo, ne morate biti ograničeni na jedan stil tijela. Možete birati između limuzine, karavana i povišene varijante s pogonom na sva četiri kotača, koja nije bila popularna. No, dovoljno je sjesti za volan 156-ice da osjetite strast s kojom je ovaj automobil nastao. Istina, osjeća se pomalo trpak Fiatov fiat, ali mnogi detalji su ugodni za oko. Konzola je bila okrenuta prema vozaču kako bi putniku bilo jasno da u ovom automobilu ima malo toga za reći. Na mnogim elementima možete pronaći čak i logo marke, a dizajn armaturne ploče iznimno je inspirativan u usporedbi s automobilima istog godišta. Pogotovo oni koji su njemačkog i japanskog porijekla. Međutim, to ne znači da je ovdje sve savršeno.

Alfa Romeo 156 ima sve ono što ne volite kod automobila. Ovjes je krut, plastika je loše postavljena. Uz to, u verzijama bez navigacije zastrašuje jadan poklopac s logom marke umjesto ekrana. Postoji li nešto slično u automobilu koji je orijentiran na stil? Ne ispada. Osim toga, nitko ne želi sjediti na stražnjoj klupi, jer nema dovoljno prostora za glavu i noge. A prtljažnik je pretinac za odlaganje - limuzina ima 378 litara, a ironično još manje - karavan 360. Osim toga, otvor za utovar je prilično malen i voluminozan. I ako bi kod prosječnog automobila iz ovog segmenta svi ovi nedostaci bili problem, onda su kod Alfieja oni potisnuti u drugi plan. Zašto? Jer ovaj automobil je stil života, a ne obiteljski autobus.

TAMO JE NEŠTO

Prosječna tiha kabina ovdje ima smisla - možete slušati zvuk motora i osjetiti rad ovog automobila na cesti. Upravljanje je precizno i ​​omogućuje da lako osjetite svako proklizavanje prednje osovine. A ovaj voli nježno “ispasti” iz zavoja oštrijom vožnjom. Zauzvrat, ovjes ne voli neravnine - ni uzdužne ni poprečne. Reagira dosta nervozno, ali u zavojima si možete puno toga dopustiti. Alfa se vozi kao po tračnicama, a s opcijskim pogonom na sve kotače čini čuda. Sustav se temelji na Torsen mehanizmu, čisto mehaničkom rješenju sličnom Audijevom Quattru. Zahvaljujući tome, možete ponovno otkriti zadovoljstvo vožnje automobila - baš kao nakon izraza "uređivanje". No, razina užitka ovisi o motoru.

Benzinski motori se kreću od 1.6 L do 3.2 L u vrhunskom V6. Zauzvrat, snaga se kreće od 120-250 km. Što je s dizelima? Dva su, 1.9 ili 2.4. U ponudi imaju od 105 do 175 km. Najslabiji 1.6 benzinski motor najbolje je izbjegavati. 156 je sportska limuzina, šteta što ju je prestigao VW Golf. Motori 1.8TS i 2.0TS s 2 svjećice po cilindru rade mnogo bolje ispod haube. Nažalost, hitni su. CVT, čahure, potrošnja ulja, komponente - to može pogoditi kućni budžet. Modernija varijanta JTS-a s izravnim ubrizgavanjem također se bori protiv nakupljanja ugljika. Ostala su dva V6 motora. 3.2 je vodeći dizajn koji pruža izvrsne performanse i zvuk. Ali skupo ga je održavati, pa je manji i nešto štedljiviji 2.5 V6 dobra alternativa. S druge strane, JTD dizeli su vrlo uspješni dizajni. Opcija 2.4 ima pet cilindara i skuplja je za rad, ali 1.9 dobiva samo pozitivne kritike - ovo je jedan od najboljih dizel motora u posljednje vrijeme. Najslabiji sa 105 KS možda ne odgovara temperamentu automobila, ali verzija od 140 KS već je jako zabavno.

Alfa Romeo 156 zavodi niskom nabavnom cijenom i istovremeno zastrašuje smanjenjem troškova. Nije tamo sve izvrsno, ali bez takvih strojeva svijet bi bio dosadan. A ceste zakrčene Volkswagenima i Škodama bile bi strašne. Zato je vrijedno razmotriti ovaj automobil.

Ovaj članak nastao je zahvaljujući ljubaznosti TopCara koji je ustupio automobil iz aktualne ponude na test i fotografiranje.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

sv. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

E-mail adresa: [email protected]

tel: [phone]