Alfa Romeo 156 - potomak novog doba
Neki proizvođači imaju nevjerojatnu sreću, ili bolje rečeno, savršeno osjećaju trenutne trendove - što god dotaknu, automatski se pretvara u remek-djelo. Alfa Romeo je nedvojbeno jedan od tih proizvođača. Od lansiranja modela 1997. godine 156, Alfa Romeo bilježi uspjeh za uspjehom: naslov automobila godine 1998., brojne nagrade raznih automobilskih publikacija, kao i nagrade vozača, novinara, mehaničara i inženjera.
Sve to znači da se Alpha promatra kroz leću njezinih nedavnih uspjeha. Dapače, svaki sljedeći model talijanskog proizvođača ljepši je od prethodnika. Gledajući postignuća nekih njemačkih proizvođača, zadatak nije nimalo lak!
Sretna priča za Alfu započela je s debijem Alfa Romea 156, jednog od najimpresivnijih tržišnih uspjeha talijanske grupe posljednjih godina. Nasljednik modela 155 konačno je napustio pogrešan način rezanja svih rubova od tla. Nova Alfa plijenila je svojim oblinama i oblinama, jasno podsjećajući na moderne automobile od prije 30-40 godina.
Zavodljivi prednji dio karoserije, s malim farovima tipičnim za Alfu, oskudno razdijeljenim (zaštitni znak marke, “ugrađen” u rešetku hladnjaka), zanimljivo dizajniran branik i tanka rebra na haubi bizarno se slažu s asketskom bočnom linijom, lišenom ručke stražnjih vrata (bile su vješto skrivene u crnim presvlakama vrata). Stražnji kraj mnogi smatraju najljepšim stražnjim dijelom automobila posljednjih desetljeća - seksi stražnja svjetla izgledaju ne samo vrlo privlačno, već i vrlo dinamično.
2000. godine u ponudi se pojavljuje i još ljepša verzija karavana pod nazivom Sportwagon. Međutim, Alfa Romeo karavan više je stilski automobil s suptilnim obiteljskim sklonostima nego obiteljski automobil od krvi i mesa. Prtljažnik, malen za karavan (cca. 400 l), nažalost, u praktičnosti je izgubio od svih suparnika. Na ovaj ili onaj način, unutarnji volumen automobila Alfa nije se mnogo razlikovao od malih automobila. Razlikuje se u stilu - po ovom pitanju Alpha je i dalje bila neosporni lider.
Višestruki ovjes učinio je 156 jednim od najvozljivijih automobila na tržištu u to vrijeme. Nažalost, složeni dizajn ovjesa u poljskim stvarnostima vrlo je često značajno povećavao operativne troškove - neki elementi ovjesa (na primjer, ruke ovjesa) morali su se zamijeniti čak i nakon 30 . km!
Alfin interijer još je jedan dokaz da Talijani imaju bolji smisao za lijepo. Elegantni satovi smješteni u zanimljivo dizajnirane cijevi, brzinomjer i tahometar okrenuti prema dolje, te njihovo crveno pozadinsko osvjetljenje savršeno su se uklopili u karakter automobila. Nakon modernizacije provedene 2002. godine, unutrašnjost je dodatno obogaćena ekranima s tekućim kristalima, koji su interijeru modernog automobila dali dašak modernosti.
Između ostalog, ispod haube mogli bi raditi dobro poznati benzinski motori TS (Twin Spark). Svaka od benzinskih jedinica pružila je Alfieju pristojne performanse, počevši od najslabijeg 120 TS motora od 1.6 konjskih snaga, a završava s 2.5-litrenim V6. Međutim, za izvrsne performanse morali smo platiti značajan apetit za gorivo - čak i najmanji motor u gradu trošio je više od 11 l / 100 km. Dvolitrena verzija (2.0 TS) sa 155 KS. čak 13 l / 100 km trošio u gradu, što je svakako bilo malo previše za auto ove veličine i klase.
Godine 2002. u autokućama se pojavila verzija GTA s 3.2-litrenim šestocilindričnim motorom, naježili su se niz kralježnicu od zvuka ispušnih cijevi od 250 konjskih snaga. Izvrsno ubrzanje (6.3 s do 100 km/h) i performanse (maksimalna brzina 250 km/h) nažalost koštaju ogromne potrošnje goriva – čak 20 l/100 km u gradskoj gužvi. Drugi problem s Alfa Romeo 156 GTA je trakcija - pogon na prednje kotače u kombinaciji sa snažnom snagom - što, kako se pokazalo, nije bila baš dobra kombinacija.
Dizelski motori koji koriste common rail tehnologiju prvi su se put u svijetu pojavili u modelu 156. Izvrsne jedinice 1.9 JTD (105, 115 KS) i 2.4 JTD (136, 140, 150 KS) još uvijek impresioniraju svojim performansama i izdržljivošću - za razliku od mnogih Za ostale moderne dizel motore, Fiat jedinice pokazale su se kao vrlo izdržljive i pouzdane.
Alfa Romeo 156 je prava Alfa od krvi i mesa. Možete raspravljati o manjim tehničkim problemima, velikoj potrošnji goriva i skučenoj unutrašnjosti, ali nijedan od ovih nedostataka ne može zasjeniti karakter automobila i njegovu ljepotu. Godinama se 156 smatrala najljepšom limuzinom na tržištu. Sve do 2006. godine, kada... nasljednik, 159!
