Abarth 595C Competizione - puno zabave
Abarth 595C Competizione je poput djeteta koje se igra odrasle osobe. Pokušava biti ozbiljan, oblači se u odjeću svojih roditelja, oponaša ih. Ipak je i dalje samo zabavno. Ali koliko radosti pruža?
Fiat 500 osvojio je simpatije vozača. Abarth 500 - dodatno priznanje. Malo je automobila tako neuglednih, tako naizgled ženstvenih, koji s muškarcem za volanom ne bi bili predmetom šale. Kakav je Abarth 500 sa škorpionom na haubi?
Žuta boja? Stvarno?
Vjerojatno nije tajna da su moto utrke popularnije među muškarcima. Na AutoCentrum.pl, žuti Abarth 500 također je predan u muško izdanje.
- Nije bilo muškaraca? Jedan od nas čuo je ove riječi od prolaznika. Možda točno. Tek tada smo se počeli pitati ima li činjenica da svi gledaju u nas pozitivan razlog?
Abarth izgleda sjajno i svi ga jako cijene. No, morat ćete se riješiti svih kompleksa prije nego što uđete u tako malen, a ujedno tako uočljiv automobil.
Vožnja u stolici
Položaj u vožnji nije sportski. To je više kao vožnja niskog monovolumena, ali se odnosi na obične Fiate 500, kao i na mnoge druge male vruće hatcheve. Jednostavno smo previsoki, a ako imamo iznad 1,75, to utječe i na ostale elemente vožnje.
Kada nam je glava blizu krova, a sat negdje iza volana, naš vid mora prijeći popriličnu udaljenost od ceste do sata i natrag. Iz istog je razloga u sportskijim automobilima bolje sjediti niže kako bi vam svi instrumenti bili točno ispred očiju.
Sabelt sjedala su sportska, pružaju vrlo dobru razinu potpore, ali opet, dizajnirana su za mršave osobe. Međutim, ne možemo prilagoditi njihovu visinu. Malo je neugodno i područje podešavanja upravljača koje je doista malo. Šteta, jer sportska vožnja počinje pozicijom za volanom, a kod nas je teško pronaći onu idealnu. Osim toga, za podešavanje kuta naslona morate otvoriti vrata!
Zanimljiva ideja je i prikaz putnog računala koje će – u slučaju parkiranja – prikazati vizualizaciju udaljenosti do prepreke. Problem je u tome što okretanjem volana na parkiralištu zatvaramo ovaj ekran – i možemo se osloniti samo na zvučni signal.
Iako ovdje ima još nekoliko dosadnih stvari, Abart 595C ima nešto zbog čega ćete sve zaboraviti tijekom sunčanih dana. Mekani krov koji se gotovo potpuno automatski sklapa.
Razočaram li nekoga ako podsjetim da prtljažnik prima samo 185 litara? Otvor za dovod je vrlo malen. Nakon što smo krov pomaknuli do kraja, ne možemo doći do prtljažnika, već samo pritisnemo ručicu i on će se automatski pomaknuti u položaj da se može otvoriti.
Kontrolira li kako izgleda?
Ovisi o tome što očekujete. Nemilosrdna igračka provokacija? Ovdje je malo tako. Pod jakim ubrzanjem, kontrola momenta je vrlo jaka. Volan praktički ne ide iz ruke, ali ovo je nešto najbolje što postoji. Abarth je živ. Zadirkuje vozača.
Bilo bi moguće ograničiti ovaj učinak uz pomoć mehaničke shere - i možemo je naručiti od Abartha, ali košta čak 10 PLN. To je previše. Čak je i automatik upola jeftiniji od njega, iako to ovdje ne bih želio - s ručnim se osjećate povezanije s automobilom i radi prilično dobro.
Abarth kočnice su sjajne, ali zašto se čuditi ako imate diskove od 305 mm s Brembo kočnicama s četiri klipa u tako malenoj? Vožnja autocestom im ne zadaje probleme i ne pregrijavaju se, koče cijelo vrijeme jednako učinkovito, ali priznajte da nije riječ o kolosu kojeg treba zaustavljati. Teži samo 1040 kg.
