7 najneupadljivijih spavača. Šokirat ćete se koliko brzo voze.
sadržaj
Kad vidite jedan od ovih automobila u svom retrovizoru, vjerojatno nećete pomisliti da može biti jak. Ili biste možda voljeli voziti nešto ovakvo. Evo 7 prijedloga za automobile koji ne izgledaju sjajno, ali imaju više snage nego što drugi misle. A koliko su brzi...
Audi A3 3.2 VR6 (2003.-2009.)
Kompakt s V6 ispod haube oduvijek je bio lud i često su proizvođači to izjavili u izgledu. Ali ne i Audi, koji je ispod haube A6 stavio VR250 sa 3 konjskih snaga. Kao da su njegovu izvedbu htjeli sakriti pod plaštom nevidljivosti, dajući mu normalan izgled 1.6. Za promjenu, S3 izgleda prilično vulgarno.
Ova verzija modela ima ne samo snagu, već i quattro pogon. Ubrzanje do stotke traje 6,5 sa automobil ubrzava do 245 km/h. Problemi mogu biti uzrokovani održavanjem motora (tijesno pakiranje) i mjenjača (ako je odabran S tronic). Cijene kreću od oko 25 tisuća kuna. zlota.
Audi A4 C5 4.2 (2001-2005)
Ne trebate S ili RS da bi Audi bio brz, kao što pokazuje A3 opisan gore. Izvrsna izvedba jednako je nevidljiva izvana Verzija od 300 konjskih snaga 4,2 litre na A6 C5. Danas percipiran kao jeftina velika limuzina ili karavan za siromašne, može iznenaditi svojim performansama. Ubrzanje do stotke manje od 7 sekundia brzine do 250 km/h elektronički su ograničene.
Naravno, nije majstor u zavojima, unatoč sekcijskom quattro pogonu, ali na stazi može ganjati i sportskije automobile. Motor 4.2, suprotno izgledima, nije ćudljiv i dobro se nosi s plinom. Ne samo do poda, već i s HBO-om. Danas se takav automobil može kupiti za oko 20 tisuća kuna. zlota.
Citroen C5 II 3.0 HDi (2009-2012)
Citroen i jel jos uvijek na dizel? Upravo zato što mislimo na prave spavače, zar ne? A tko bi očekivao da ovaj automobil ima toliku snagu koju ispušta. Diesel V6 sa 241 KS i 450 Nm? Istina, ubrzanje do stotke traje oko 8 sekundi, ali tijekom ubrzanja zaustavlja se na 243 km / h. Štoviše, on će prestići više od jednog automobila od 300 konjskih snaga s trčanjem, jer ovaj dizel motor je snaga.
Ipak, ne treba se previše znojiti s kupnjom - savjetujem vam da budete oprezniji, jer bicikl nije savršen. Ako je netko to prethodno zanemario, možete potrošiti nekoliko tisuća zlota da ga dovedete u red. Srećom, sam automobil nije skup jer se primjerci s kraja proizvodnje procjenjuju na oko 35 tisuća kuna. zlota. Puno su riskantniji oni najjeftiniji s najvećom kilometražom.
Mercedes-Benz Klasy E500 (2003-2009)
Poput Audija, Mercedes je također proizvodio V8 jedinice za elegantnije od sportskih automobila. Samo ljubitelji brenda mogu razlikovati E500 od onih slabijih, ali do zastoja. Izgleda savršeno normalno, ispod haube 388 KS i 530 Nm. ovo je odlično 5,3 sekunde do stotke, naravno, s pogonom na stražnje kotače, iako postoje verzije s 4MATIC. Također omogućuje opskrbu plinom.
Ako u blizini imate električara i automobil nije izjedala korozija, sigurno će vam pružiti puno užitka u vožnji. Izuzetno praktičan u svakodnevnom životu, brz kao ekspres na autocesti. Ako odaberete opciju predlift (5.0 i 306 km), potrošit ćete 25-30 tisuća. zł, ali jači i veći (5,5 l) facelift već košta više od 50 tisuća. zlota.
Opel Insignia 2.8 Turbo (2008-2013)
Ne mora biti OPC da ga gurnete u sjedalo. Istina je da bi se očekivalo bolje vrijeme ubrzanja s turbo motorom od 260 KS, ali 6,9 sekunde do stotke ovo je također dobar rezultat. Štoviše, auto ne samo da ne izgleda dovršeno, nego u svakoj prigušenoj boji ima još jednu “čarobnu” funkciju - plaši druge vozače ispred, pa dobrom ubrzanju treba dodati pažljivo kočenje drugih, zbog straha od nepoznatog automobila . policijski auto.
Insignia 2.8 nije jeftin auto za vožnju, jer jede hektolitre goriva, iako dobro podnosi benzin. Njegov motor ponekad treba prilično veliki uložak, ali radi se o solidnom uređaju. Vrijedno je odabrati opciju s mehanikom, jer stroj prilično primjetno zaustavlja automobil. No, svaka je verzija imala 4×4 pogon. Cijena? Otprilike od 25 tisuća PLN, ali za one najljepše trebate dodati mlaznicu.
Škoda Superb 3.6 VR6 (2008-2015)
Pa, 6. generacija Superba još je brža, ali izgleda kao prilično brz stroj. No, s moćnim VR-om uopće nema “dvojke”. Izgleda obično, čak banalno, a ipak raspolaže sa 260 KS. i ubrzava do stotke za 6,5 sekundi. Kao da to nije dovoljno, prekrasno tutnji, ima pogon na sve kotače i superbrzi DSG.
Sve to - od motora do mjenjača - stvara velike troškove ne samo u potrošnji goriva, već iu održavanju i popravcima. Još gore, FSI motor nije nužno plinificiran. No, automobil se isplati vrlo prostranim interijerom i visokom razinom udobnosti. Nažalost, automobili su kao lijek, ali možete kupiti nešto za 30 50 zlota. One najljepše koštaju i do tisuća kuna. zlota
Volvo V50 T5 (2004.-2012.)
Neću lutati okolo - ovo je moje mišljenje najbolji spavač na tržištu. Prije nego počnem raspravljati, navest ću samo nekoliko brojki - 220 ili 230 KS, 320 Nm, 6,8 s do stotke, 240 km / h. Želim dodati da je težak 1500 kg, zbog čega sam ga izabrao, a ne druge jake, čak 300 konjskih snaga Volvo modele, koji, usput, čak i izgledaju brzo. I je li to skromni karavan? Potražite sebe...
Argumenti? Prvo Podloga Ford Focus.tako briljantno rukovanje u kombinaciji s niskim troškovima održavanja. Drugo, praktičnost i dobra izrada. Treće, dostupnost rezervnih dijelova, kao i komponenti (motori, mjenjači itd.). I na kraju, ovo je samo normalan auto koji će bez problema potrošiti manje od 10 litara benzina na stotku, a HBO ne trpi što hoće. I košta razumnih 15 tisuća kuna. zlota, a ako želite nešto lijepo, ponesite sa sobom 20-25 tisuća. zlota. Nešto drugo? Oh, ne zaboravite odabrati vodiča.
