Trajat će 500 milja. km ili više. Automobili do 10 PLN 1 [dio]

Мы начинаем большой обзор подержанных автомобилей, все еще доступных на рынке, где большой пробег не является большой проблемой. Это модели, которые чрезвычайно долговечны или настолько дешевы и просты в ремонте, что их можно «освежать» почти бесконечно и на них можно ездить. В этом огромном списке, разделенном на несколько частей, я представляю модели автомобилей, которые прослужат не менее 500 10 лет. км пробега. Начнем с самых дешевых, уже доступных до суммы . злотый. 

Kako se karakteriziraju automobili s velikom kilometražom, koji se mogu preporučiti za kupnju? Prvo, vrlo su izdržljivi, ali se također mogu izraditi na takav način da je zamjena ključnih komponenti - ne samo potrošnog materijala - toliko jeftina da se automobil može lako obnoviti za daljnju upotrebu. Imaju i druge karakteristike, kao što je dovoljno visoka otpornost šasije na koroziju (karoserija se lako popravlja), prilično jednostavna elektronika koja ne kvari, skupe, izdržljive komponente agregata, relativno sporo starenje unutrašnjosti, dovoljan trošak za ovaj sat. sljedeći vlasnik ih želi obnoviti i nastaviti koristiti. Čak i u nedostatku zadnjeg znaka, mnogi talijanski i francuski automobili, kao i neki Fordovi, ne spadaju u skupinu modela koji se zbog velike kilometraže isplati kupiti.

Također bih želio napomenuti da ovaj veliki pregled automobila s velikom kilometražom uključuje ne samo automobile koji su vrlo izdržljivi, već i one koji isplati se, ali možete ga kupiti na sekundarnom tržištu i ima mnogo toga za izabrati. Uz to, birao sam relativno moderne automobile opremljene barem jednim zračnim jastukom i ABS sustavom. 

Najizdržljiviji automobili do 10 PLN 1 [dio]

Alfa Romeo 156 – moglo bi se zapitati: što 156 radi ovdje? Dopustite da objasnim. Uz tako česte kvarove kao što je ovaj model, vlasnici su ih održavali u redu prvih 10 godina. Danas nije samo prilično jeftin za održavanje, već i za popravak. Njegova šasija ne hrđa tako jako na kritičnim mjestima kao 159. S JTD motorom koji radi ispod haube, posebno 120 sa 1.9 konjskih snaga, auto će izdržati onoliko dugo koliko ga pod i karoserija mogu izdržati. Benzinske pumpe nemaju apsolutno nikakvu takvu izdržljivost i najbolje ih je izbjegavati. Ako tražite najbolje performanse, odaberite postavku 2.4 JTD ili 1.9 JTD. Posebno preporučam modele nakon face liftinga. 

Audi A3 (8L) - neuništiv model, jer se temelji na istom dizajnu kao VW Golf IV, Seat Leon I ili Škoda Octavia I. Popularni, dobro poznati motori ključ su uspjeha. Još jedna jednostavna tehnika. Najizdržljivije verzije su 1.9 TDI i 1.8 benzinski motori (idealni za LPG). Kilometražu dobro podnose ne samo automatski mjenjači, već i motori koji su s njima povezani. Benzinski agregat 2.3 VR5 također ima dobru izdržljivost, iako je skuplji za održavanje.

Audi 80 (B4) - možda ovo nije moderan auto, ali restilizirani modeli već imaju dovoljno dobru opremu i možete ih sigurno voziti svaki dan. Ako nitko nije koristio LPG s benzinom, ne kvare se. Agregat 1.9 TDI nije ništa manje oklopljen i ne treba ga reklamirati. Ovaj stroj nije za godine, već za stoljeća. Naravno, pod uvjetom da će njegov old school karakter odgovarati vašim potrebama.

Audi A4 (B5) - još jedan oklopni automobil iz Audija, iako je poznat po "papirnatom" aluminijskom prednjem ovjesu. Njegov problem nije čak ni trajnost klackalica, već činjenica da se čahure i klinovi ne mogu zamijeniti. Ali ako su drugi modeli ove klase imali takve probleme ... U međuvremenu, izdržljivi benzinski motori rade ispod haube (posebno uspješan 1.8, također s turbopunjačem) i besmrtni 1.9 TDI dizelaši. Zanimljivo, neispravan 2.5 TDI također ima velike vožnje, ali što su mehaničari napravili je druga stvar.

Audi A6 (C5) – это более крупный аналог А4 В5 – столь же удачный, дешевый в обслуживании и долговечный. Большинство из них имеют те же дизели (особенно 1.9 TDI), но более крупные бензиновые двигатели, в основном V6. Последние чрезвычайно долговечны, хотя и дороже в обслуживании, чем простой 1.8. Тем не менее, А6 — это машина, за которую 400 2.5 км пробега это вторая жизнь. Даже если под капотом работает бракованный TDI, хотя такое встречается все реже.

 Idi na 2. dio