5 mirisa automobila koji ukazuju na problem

Kvar u automobilu može se prepoznati ne samo po zveckanju ili kucanju, već i po pojavi čudnog specifičnog mirisa kojeg prije nije bilo. Može mirisati i u kabini i na ulici u blizini automobila. Razmotrite najpopularnije mirise koji mogu ukazivati ​​na ozbiljne probleme s automobilom.

Miris slatkog sirupa nakon zagrijavanja ili odmah nakon gašenja motora

Razlog za ovaj miris je curenje rashladne tekućine koja sadrži etilen glikol koji ima slatkastu aromu. Antifriz ili antifriz, koji se često koristi u starijim domaćim automobilima, može prodrijeti kroz popucala glavna crijeva ili oštetiti hladnjak.

Sladak miris zbog smanjenja tlaka u rashladnom sustavu pojavljuje se tek nakon vožnje na potpuno zagrijanom motoru, kada tekućina dosegne 100 ° C, a procjeđujući se, oslobađaju se slatko-slatke pare.

Glavna opasnost od curenja rashladne tekućine je brzo pregrijavanje motora.

Da biste razumjeli problem i riješili ga, trebate učiniti sljedeće:

1. Tijekom vožnje obratite pozornost na senzor temperature motora.
2. Zaustavite se i nakon nekoliko minuta provjerite ispod prednjeg dijela automobila ima li mjesta na cesti. Ako jesu, onda biste trebali umočiti ubrus i pomirisati ga.
3. Provjerite razinu tekućine u spremniku, a zatim integritet crijeva i cijevi hladnjaka. Ako su suhi, ali je razina antifriza niska, onda je moguće da je curenje iz hladnjaka, vodene pumpe ili glave cilindra.

Kako biste bez incidenata došli do najbližeg servisa, dodajte antifriz, a zatim se zaustavite svakih nekoliko kilometara kako biste provjerili razinu tekućine i dolijte još ako je potrebno.

Miris prljavih čarapa nakon uključivanja štednjaka ili klima-uređaja

Razlog ovog mirisa je plijesan od kondenzata koja se nakupila u pukotinama isparivača i pridonijela rastu gljivica. Plijesan i bakterije prisutne u isparivaču i na prljavom filteru kabine, kada se uključi klima ili štednjak, ulaze u pluća, izazivajući kašalj, astmu i alergijski rinitis. Također nije isključen razvoj bakterijske upale pluća.

Da biste to izbjegli, trebate:

1. Filter kabine mijenjajte jednom godišnje.
2. Očistite cijeli ventilacijski sustav. Preporučljivo je kontaktirati stručnjaka u servisu, ali možete djelovati i sami: rastaviti instrument ploču, ventilator, kutiju ventilatora i isparivač kabine, a zatim ukloniti svu prljavštinu s lopatica, a isparivač tretirati antiseptikom koji prodaje se u autokućama.
3. Isključite klima-uređaj 5 minuta prije dolaska, ostavite uključen samo ventilator da osuši sustav. To će spriječiti nakupljanje vlage u isparivaču.

Miris sumpora kada se auto ohladi nakon duge vožnje

Razlog je curenje ulja iz mjenjača iz ručnog mjenjača, prijenosnog kućišta ili diferencijala. Ovo ulje sadrži spojeve sumpora, koji služe kao dodatno podmazivanje između zubaca zupčanika. Nakon nekoliko godina redovitog korištenja automobila, ulje mjenjača se pokvari i počinje jako mirisati na sumpor, pa ako curi, sigurno ćete osjetiti ovaj miris. Posebno će se jasno osjetiti na zagrijanim dijelovima nakon duge vožnje.

Ako razina ulja padne ispod norme ili potpuno iscuri, tada će se u nedostatku podmazivanja zupčanici za trljanje istrošiti, kanali će se začepiti metalnim strugotinama, čut će se buka tijekom vožnje, lomljenje zuba i zaglavljivanje suhe jedinice su također moguće.

Čim se pojavi sumporni miris, potražite u tlu ispod prednjeg dijela automobila kapljice ulja. Također morate pregledati donji dio diferencijala, ručnog mjenjača i prijenosnih kućišta na mrlje te naslage ulja i blata. Ako se nešto pronađe, obratite se servisnoj postaji radi dijagnoze i popravka.

Oštar miris benzina, kao u garaži, iako je auto parkiran vani

Uzrok mirisa benzina je curenje goriva u cjevovodu od pumpe do mlaznice ili u ventilu za ispuštanje plinskog spremnika.

U starijim automobilima proizvedenim prije 1980. godine miris benzina se pojavio zbog ključanja ostataka benzina u komori rasplinjača čak i nakon gašenja motora. U modernim automobilima sustav goriva je izoliran, a takav miris samo ukazuje na kvar, osim ako, naravno, upravo niste napustili benzinsku crpku i niste zagazili cipelom u lokvicu benzina.

Ako se miris pojavio iznenada i samo se pojačava, morate stati, ugasiti motor i izaći iz automobila. Ako je moguće, pregledajte dno, cijev za gorivo, posebno u području spremnika za plin, ima li curenja, jer je vjerojatno da je probušen kamenom.

Ako se utvrdi oštećenje i curenje benzina, ili ako ne vidite problem, ali postoji jak miris svježeg goriva u kabini i oko automobila, pozovite vuču ili zamolite da dođete do najbližeg servisa na kabel. Dalja vožnja je opasna: postoji velika opasnost od požara.

Miris spaljenih krpa pri kočenju

Uzrok zapaljenog mirisa može biti kočiona pločica pritisnuta na disk zbog uklinjavanja kočionih klipova, koja se jako pregrije od trenja tijekom kretanja. Normalno, klipovi bi trebali odmaknuti pločicu od diska ako je papučica kočnice pritisnuta i pritisnuti kada je vozač pritisne kako bi smanjili brzinu. Također, jastučići su pritisnuti i pregrijavaju se ako ste zaboravili skinuti auto s ručne kočnice i odvezli se.

Lako je odrediti koji je kotač zaglavio - ispuštat će oštar, izgorjeli miris, kao i intenzivnu toplinu. Disk ne smijete dirati prstima, bit će jako vruć, bolje ga je poprskati malo vode da provjerite da šišti.

Opasnost je sljedeća:

• jastučići se brzo troše i učinkovitost kočenja pada;
• s prekomjernim pregrijavanjem, crijeva kočnice mogu puknuti, tekućina će iscuriti, a papučica kočnice će prestati reagirati na pritisak;
• naplatak kotača od pregrijavanja može rastopiti gumu ili izazvati požar.

Nakon što otkrijete kvar, trebate pustiti disk i jastučiće da se ohlade, a zatim se zaustavljanjem premjestiti do najbliže servisne postaje.

Auto možete popraviti i sami:

1. Podignite auto na dizalicu.
2. Uklonite zaglavljeni kotač i istrošene jastučiće.
3. Zamijenite čeljust i pločice novima, provjerite napetost ručne kočnice, postavite kotač natrag.

Nemojte zanemariti nikakve mirise u automobilu, jer, kako se pokazalo, njihov izgled može signalizirati da automobil treba pažljivo provjeriti i dijagnosticirati.